威達公司 Radar Audio Company
QRT QPOINT 共振同步器
抵消機電共振新策略
身為發燒友的你,或多或少都曾遇過每當器材接駁巿電時,供電線路引發一定程度的共振和電噪,然而在機頂或變壓器放置重物無疑是最簡單直接的對策,唯獨這個做法會令聲音產生難以預計的負面變化。有見及此,美國 量子 QRT 開發團隊發表了一件別出心裁,透過特殊能量場來操控器材所引發的機電共振,並將其同步化的嶄新玩意,它的名字叫 QPOINT。
備有兩個工作模式可供選擇
直徑跟 CD 碟相若,高度約為1吋的 QPOINT 共振同步器,外殻由原件鋁磚挖空而成,它備有兩個工作模式 (Mode I / II),以便用家透過不同幅度的共振能量場來切合不同器材的需要。QPOINT 共振同步器 的玩法十分簡單,廠方建議把它直接放置在器材下方,如若機底空間不足,諸君可嘗試把 QPOINT 共振同步器 放置在機頂,越是靠近供電環節,改善幅度將會更為顯著。要是配合 CD 轉播或藍光播放機使用,可試試放在鐳射機芯或摩打位置,同樣會帶來意想不到的進帳。
玩法層出不窮
QPOINT 共振同步器 用途十分廣泛,不但適用於原子粒及真空管擴音機,當配合串流機、黑膠唱盤、唱放、影音中心、多媒體電腦、藍光宇宙盤等同台演出,背景噪音將會降低,加強聲畫清晰度,驅使更多微弱細節得以展現眼前。
加配 QSOURCE 線性供電進行升級
接駁上,QPOINT 共振同步器 設有一組 LEMO 插頭,廠方建議用家可以先配合隨機而來的 5V 開關式變壓器使用,日後再加配同廠 QSOURCE 線性供電及專用線材,進一步提升表現。
QRT QSOURCE 線性供電器
讓CAS系統全面活起來
體積跟同門 QB4 Mk II 電源排插相若的 QSOURCE,屬於 QRT 首台專為 CAS 玩家研發,採用超靜音無風扇設計的線性供電器,作為取代選購外置硬盤、路由器、網絡接駁橋和 NAS 等電子產品時所送贈,透過脈衝寬度調製 (PWM) 方式進行轉化的開關式供電。修長的全鋁製銀色機殻,提供極佳散熱效能。
提供6組直流輸出
接駁上,QSOURCE 提供6組 Lemo 輸出插座,其中4組5V輸出組乃專為 QPOINT 共振同步器而設,用家只需加配專用 DC 接駁線材,便可跟手上的 QPOINT 共振同步器相連,進一步提升表現。餘下的2組則分別提供 9V、12V 及 19V (A組),還有 12V、19V 及 24V (B組) 直流輸出,用家可按照實際需要,跟手上的電子產品相連,全面提升音效表現。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1,920的網紅艾蛙媽 VS. 達樂哥Aiwa Hu,也在其Youtube影片中提到,【喬叔水電行DIY】停電神器!電瓶是CP值高的電源,必須搭配純正弦波逆變器!家用緊急電源推薦。停電備用電源 - #停電備用電源 #家用緊急電源推薦 #停電 - 首先要準備: 電瓶(汽車電池或機車電池)+純正弦波逆變器 使用「純正弦波逆變器」, 將直流轉交流 12V轉110V ,就是汽車電源轉家用電...
12v 直流風扇 在 雷尼 Rainey Facebook 的最佳貼文
雷尼機車教室
1.機車的神經中樞(電子系統概論)
如果將引擎譬喻成機車的心臟,那麼燃料就跟食物,或者血液一樣重要。然而在人體中掌管一切運作的司令官,就是我們的大腦,它夠過神經系統將訊號傳給器官與組織,而在機車之中,也有類似的構造,例如噴射系統Fi管理電腦ECU、ECM之於各個感知器與最終的供油與點火。
我們都知道進壓燃排是引擎運轉的一個輪迴,但是誰讓它點火產生爆炸,誰發出個各個最終訊號,以及它的頻率為何,這一切從何而來?引擎的第一次運轉來自人力啟動或是電瓶送電給啟動馬達,爾後藉由曲軸位置感知器,讓系統可以知道引擎的轉動狀況,並且知道何時該發出下一個點火訊號,透過晶體放大以及考爾升壓,強大的電流透過火星塞成為閃電般的放電火花將汽缸中的混燃氣整個點燃於是爆炸產生,機車開始有了屬於自己的第一下心跳,這第一次的爆炸經過發電系統的磁生電原理,為下一次的爆炸儲存了能量,爾後機車可以不依靠外力,自給自足的爆炸燃燒,直到它的燃料用完為止。
機車的電力供需,我們透過路徑的方式將它稍作描述,電的起源是化油汽車款的分電盤或是噴射車款的發電機,這時磁生電的物理特性產生交流電後,透過整流器轉換為直流電,以及進行穩壓工作,以14伏特的較高電流對電瓶充電,同時電瓶也再次透過穩壓器輸出穩定的12V電流來到保險絲盒中進行電力分配。這裡不僅有啟動馬達,燈組系統、喇叭、風扇冷卻系統需要用電,某些豪華車款可能如同汽車一般有影音設備或是通訊設備需要用電,這些系統不僅藉由保險絲做安全設定,許多部位更透過繼電器或是二極體進行切換以及流向控管。
電流除了在車上扮演能量與食物的角色之外,它也是神經系統中訊號傳導的媒介。不論汽機車,在進入噴射的新世紀後,車上都開始配備處理器去計算最省的油耗與最適的點火頻率,因此整個Fi的噴射系統只為兩件事而生,一個是給多少油,一個是什麼時候點火。Fi系統的構成從進氣端、引擎本體、排氣端的依序是進氣溫度感知器,進氣壓力、節氣門開啟度、凸輪軸角度、引擎溫度、曲軸角度、排氣溫度與含氧感知器等,當然更環保的車輛還有廢氣回收、引擎吹漏等等輔助系統控制以降排污值。這些感知器大多以電位差的方式轉換成可被讀取的數值給ECU處理器,僅有少數採脈衝回饋ECU,例如點火系統。ECU電腦中還有一個固定的唯讀程式,就是所謂的map,一個三維的供油與點火程式。以上的敘述的感知器,可以偵測出目前騎車環境與電腦內map預設值的差異,然後予以補正,例如噴射供油頻率與目前最新的科技開起時間,以及點火頻率、提前與延後等變化,讓引擎處於最適化的運轉狀態,例如在化油器車款上,天氣冷熱、海拔高低等,空氣中的含氧量變化讓燃燒狀況有過濃或是過稀,如此的太過與不及表現。然而在電子噴射的世界中,這些問題將不再發生,車廠甚至再研發車輛時,就能夠將各種環境參數考量進去,爾後車輛可以自行適應各種環境與氣候,不像化油器時代,需要為各種環境修改其設定。此外,在眾多的感知器中,只須對電路予以設定,待任何部位出了問題,或是訊號斷訊,ECM都可以得知,並且發出故障訊號,通知車主趕緊回廠維修,或是提供安全模式,避免損害擴大,這些人性化的考量,亦是化油器年代所不及。
2.如何突破原廠設定,邁入改裝領域
所謂道高一呎魔高一丈,改裝的生命總是能夠找到出路,去破解原廠的Fi供油設定。其實各家車廠都是用自己的程式語言去編撰ECU內部的程式,也包括我們說的map,因此一般人要去讀取就會遇到困難。當然,如果改裝廠願意砸下重資,是沒有破解不了的程式,但是得看背後的利潤是否足以cover一切,如果市場規模經濟不夠大,這一切的開發也是枉然。這部份的改裝有所謂的取代是電腦,也就是整個ECM換成改裝廠自己出的可程式化電腦,灌入改裝廠所欲使用的軟體與map便能開始工作,目前歐陸與美國都有這樣的產品。第二種是直接更換掉原廠電腦ECM中的晶片,同樣是換上可程式化的晶片,然後灌入自己的資料進去。
如果不看破解原廠程式的做法,還有一個方法可行,雖然這個方法比較低階,但是成本較低,效果也非常顯著,重點是價錢具備親和力,能夠讓一般消費者所接受。這種方式就是先量出Fi的偵測系統感知器採用電位差或者脈衝訊號,然後加以增減觀察其變化,待抓出向量後,便可以利用可變電阻或者攔截訊號,由外界重新給於訊號,如此也可以讓ECM在正常運作下,做出供油的增減供應或是點火的提前與延後。這部分產品有國人自行研發的KOSO系列或是美國的動力司令Power Commander為代表。
12v 直流風扇 在 艾蛙媽 VS. 達樂哥Aiwa Hu Youtube 的最讚貼文
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#停電備用電源 #家用緊急電源推薦 #停電
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首先要準備:
電瓶(汽車電池或機車電池)+純正弦波逆變器
使用「純正弦波逆變器」,
將直流轉交流 12V轉110V ,就是汽車電源轉家用電源,
電瓶轉110V 交直流轉換器,就有備用電源~~超方便喔!
有了備用電源~~就可接延長線,
電風扇、手持風扇、燈泡、平板、手機都有電能使用。
貼心提醒:
使用電瓶接逆變器時要特別小心!安全第一。
請在有大人的情況下操作。
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《延伸觀看影片》
雪皓白書架書櫃,免螺絲角鋼角鐵,組裝容易
https://youtu.be/cBDD968dnsY
親子天下小行星幼兒誌,幼兒大腦發展從聽覺開始
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洗來登汽車美容中心、竹北手工洗車
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兒童房改造+雙層床組裝分享
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