和泰促銷活動只做到9月底,日本豐田原廠已要求評估漲價,看來應該是勢在必漲了!
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Toyota 小改款 Hilux 試駕,探索秘境的好夥伴!
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自從國內的皮卡車型( Pick-up )後座限制法規解禁後,可說是打通該車型的任督二脈,在台灣新車市場成為一股成長中的新勢力,而除了引進時間較早的 Ford Ranger、VW Amarok 之外,和泰汽車也在2019年正式引進素有「皮卡界神車」之稱的 Toyota Hilux;而在國內上市之後,Hilux 的銷售表現可說是扶搖直上,2020年在國內皮卡級距中擁有60%的市佔率;隨著今年六月 Toyota 原廠推出 Hilux 小改款車型,國內也在第一時間引進發表上市,單一等級設定145萬元的售價,相較於改款前漲價了9萬元,不過小改款 Hilux 在動力設定、整體配備等皆有實質的升級,透過本回試駕,來看看小改款 Hilux 的實際表現吧!
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今年三月才開賣的Toyota RAV4 Hybrid開賣至今一路熱銷,甚至已經傳出19年式售完的消息,而伴隨售罄訊息的同時則是漲價的風聲,20年式的RAV4將調漲2萬,但這2萬元的漲幅到底漲在哪?和泰僅表示將針對駕駛輔助系統進行升級,但這所謂的駕駛輔助系統究竟是什麼呢?就讓我抽絲剝繭為你解答!
《8891車壇聊天室》在這裡我們我們看車也看時事,從用大眾的角度出發由專業的觀點切入,檢視你我最關注的當今車壇動態,結合實驗與各方專家意見,不人云亦云,陪你一起聊聊那些你該知道的大小事
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2019年式的Toyota Prius小改款,主要的重點在於以下:
「前後燈組相貌修飾、增加便利機能、改變飾板顏色、更多車色選擇、以及安全配備小提升,還有就是微幅漲價!」
我覺得讓人皺眉頭的地方,其一就是漲價(因為不喜歡看到漲價),還有就是仍然沒有還原TSS的原貌真相!
剩下的,應該就是回應去年試駕Hyundai Ioniq Hybrid時的朋友提問,關於操控的感覺,哪台比較好?我覺得Ioniq開起來比較有性能意味,而Prius開起來優雅些,而且後者的冷氣風聲很細微,車室也比較安靜。
這次影片很短,所以沒有分段落,大家可以快速瀏覽一下。
#Prius #Hybrid #ToyotaSafetySense
以下是原廠新聞稿:(於2019.02.19.日發佈)
「科技升級 馭見未來」
日本原裝全新改款PRIUS 魅力登場
TOYOTA總代理和泰汽車於2月19日正式發表日本原裝進口全新改款PRIUS。PRIUS身為全球HYBRID油電複合動力車款的領先者,秉持其優異的商品實力,自1997年上市以來,全球累計銷售超過430萬台,在台灣亦累計銷售超過9,000台,獲得眾多車主的好評與信賴。此次全新改款日本原裝進口PRIUS在「外觀造型」、「內裝設計」、「安全配備」進行大幅度的升級,更加貼近現今消費者的使用需求。全新PRIUS不僅擁有TNGA新世代造車工藝帶來的操控快感,同時享有第四代SELF-CHARGING HYBRID油電複合動力系統所帶來的五大駕馭感受:「自主充電、智慧駕駛、加速快感、靜謐舒適、節能環保」。為了讓更多消費者能夠擁有更加科技智慧的用車生活,全新PRIUS亦享有HYBRID電池延長保固,由原本5年或12萬公里(先到者為準)延長至8年或16萬公里(以先到者為準) *註1,讓消費者能夠以更低的持有成本輕鬆入主全新PRIUS。
時尚、科技、安全一步到位
全新改款PRIUS秉持「激起駕馭熱情,顛覆對HYBRID的既有印象!」的精神,在外觀造型上,以更富感官享受的時尚線條進行打造,全新LED Bi-Beam頭燈組及LED尾燈組造型讓全新PRIUS顯得更加俐落有型,輔以全新前後保桿設計以及雙色動感鋁圈造型,呈現出令人驚豔的動感外型,完美吸引世界的目光。
在內裝設計上,承襲PRIUS一直以來的科技時尚風格,此次改款全新導入「無線充電座」、「8向可調駕駛座電動座椅」等科技便利配備;同時,在駕駛的操控介面以大量黑色鋼琴烤漆增添視覺與觸覺質感,打造更加簡約時尚的車室空間。
針對消費者最重視的安全配備,全新PRIUS亦不輕易滿足於現況,在現有「Toyota Safety Sense」-「ACC主動式車距維持系統、PCS預警式防護系統、LDA車道偏離警示系統、AHB智慧型遠光燈切換系統」、「7SRS氣囊」、「最高1,500Mpa高剛性車體」等多項安全配備的基礎上,再新增「BSM盲點偵測警示系統」及「RCTA後方車側警示系統」,讓全新PRIUS擁有高達32項的主被動安全科技*註2,提供車主相當完善的行車保護。
坐擁HYBRID獨有五大駕馭感受 再享8年或16萬公里HYBRID電池保固
全新PRIUS以TOYOTA第四代SELF-CHARGING HYBRID系統為基礎,加上直列4缸1.8升dual VVT-i Atkinson循環引擎,創造出HYBRID車款獨有的五大駕馭感受:「智慧駕駛、加速快感、靜謐舒適、節能環保、自主充電」。
透過TOYOTA HYBRID系統的PCU動力控制模組,駕駛無須改變用車習慣,即可同時享受汽油引擎及電動馬達之綜效優勢。此外,對於重視駕馭快感的消費者而言,PRIUS搭載汽油引擎與高扭力的電動馬達,賦予順暢的加速性,在任何行駛狀態下皆能感到奔馳的樂趣。同時,若想享受極致寧靜的駕乘感,只要將駕駛模式調整為純電模式,即可輕鬆享有在城市間寧靜遨遊的快感。當然,PRIUS高達26.7km/l的優異油耗表現*註3,亦讓車主在用車的同時為節能環保盡一份力。然而,相較於相當依賴充電設備的純電動車款;PRIUS身為HYBRID車款,不需要額外充電即可透過引擎或煞車時的減速動能進行自主充電的特性,對於充電設備尚未普及的用車環境將是一個較佳的選擇,讓車主在為地球永續盡一份力的同時,也能兼顧用車的便利性。
為提供HYBRID車主更好的售後服務,全新PRIUS亦享有HYBRID電池延長保固,由原本5年或12萬公里(先到者為準)延長至8年或16萬公里(以先到者為準) *註1,讓消費者能夠以更低的持有成本輕鬆入主PRIUS。
*註1:8年或16萬公里保固限於Hybrid電池,其他油電複合動力控制系統元件僅提供5年或12萬公里(以先到者為準)保固。保固詳細內容和條件請見TOYOTA官網及車主手冊,TOYOTA保留保固內容變更及最後解釋之權利。
*註2:安全配備均有作動條件限制,相關細節請洽各地經銷商參考車主手冊。
*註3:公告資料係依據歐盟1999/100/EC指令及後續修正指令之標準測試程序測得。本標示之測試值係在實驗室內,依規定的行車型態於車體動力計上測得。實際道路行駛時,因受天候、路況、載重、使用空調系統、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響,其實際值可能與測試值有所差異。
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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
和泰汽車漲價 在 不敗教主-陳重銘- 誒,一年賺兩個股本耶! 還漲價 - Facebook 的推薦與評價
還漲價,就不能體恤消費者嗎? 就跟房子一樣,大家捧著錢搶 ... 龍頭和泰汽車開出第一槍,宣布豐田(Toyota)品牌國產車價調漲1.4萬~2萬元。和泰帶頭漲,讓成本壓力快 ... ... <看更多>
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不過和泰車今(26)日已對外宣布部分交期長的進口車已停止接單,待價格資訊明確後,預計11月初再 ... 心得/說明:(30字以上) 之前就一直在傳漲價的風聲, 看來成真了. ... <看更多>
和泰汽車漲價 在 [新聞] 成本壓力扛不住龍頭車廠喊漲- 看板car 的推薦與評價
原文連結:https://udn.com/news/story/7241/5781509
原文內容:
造車成本太高,新車要漲了。龍頭車廠和泰車總經理蘇純興昨表示,由於汽車製造成本大
幅攀升,物流、人員、晶片、各種材料成本也超出車廠的忍耐能力,日本豐田已要求評估
漲價,恐怕等不到新年式車出來就要漲。
車商表示,以往多半是在新年式或是新車改款時才會漲價,不過今年情況特殊,一方面是
汽車製造成本大增,一方面是新車供應不足,車廠礙於成本壓力,恐怕最近就會喊漲。由
於和泰車為台灣車市龍頭,和泰車的對應措施直接影響整體車市。今年上半年因為原物料
漲價,多家車廠都希望調整售價,但和泰車不漲,各家車廠不敢輕舉妄動。此次蘇純興首
次鬆口,極可能在年式更換前調價,也讓多家車廠鬆口氣,有機會跟進。和泰車日前就透
露,十月因有缺車問題,促銷活動只會做到九月底,如今又釋放出可能漲價的消息,導致
車市氛圍突變。業界指出,由於車市需求仍大,漲價恐勢所難免,近期是否引發一波搶車
潮,備受關注。
和泰車表示,以往和泰車多半以價格調高會影響銷售、衝擊市占率,來說服日本原廠不要
調高售價。不過今年一方面製造、物流成本大幅攀升,二方面因為晶片嚴重短缺,日本豐
田減產嚴重,既然已經供應不足、影響獲利,對於調高售價的態度更為明確,已經難以抵
擋。
中華車也表示,目前的汽車成本已經高到不合理的狀況,例如車用晶片因為缺貨,車廠的
取得成本高出原本數倍,原本認為是短期現象,結果這種問題卻已經維持多時。目前各家
車廠都是不惜代價的生產與銷售。
疫情過後,車市買氣強勁,不只是農曆七月所在的八月車市超強表現,而且九月還比八月
好,預期十月將有更好表現。蘇純興指出,目前和泰車雖有缺車的問題但整體市場更熱,
今年的車市規模可望從四十四萬台預估,上修至四十五萬台。
心得/說明:(30字以上)
看來萬物齊漲,車廠龍頭便宜給大家的,還是要賺回來,看來舊車只能繼續開!
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