#2025鐵高通車 利用 109 年審定的累計歲計賸餘約5.4億元來普發現金,振興嘉義市經濟,並不會影響到既有的建設進度。
我們嘉義市鐵路高架化工程,預計2025年底通車。而至上個月底前整體累計進度已達33.94%,超前預定進度0.02%。
在鐵路高架化上的三個車站嘉北站、嘉義站將採高架化建造,撤站20年的北回歸線站將以平面型態復站,並建通道與北回歸線太陽館相連。藉此連接嘉義市與水上鄉的觀光景點,讓水上與嘉義市的連結更加緊密,同時也讓來嘉義市的遊客、也能輕易到訪水上鄉的觀光景點、觀光工廠。
日前蘇貞昌院長贈送嘉義縣民讓台糖支線以軌道型態連結高鐵站與蒜頭糖廠,但是、也請中央不要遺忘嘉義市。嘉義市人口眾多、旅館、觀光資源豐厚,但是高鐵站與嘉義市距離很遠,而BRT交通運輸經過十餘年發展,已逐漸呈現飽和。
要讓縣區的經濟更好,關鍵仍在縣區與嘉義市區的交通連結。嘉義市和高鐵站、故宮南院等地點的交通問題,更有迫切需要解決。大家都知道遊客到南院的主要入口,其實是在嘉義市區。巨大的工程建設需要規劃和建設期,預算規模龐大的跨縣市交通建設、更需中央的決心和地方一起來努力。
北回歸線太陽館交通 在 JOE's 台勞日誌 Facebook 的精選貼文
對國防航空有興趣的,別錯過了。
8/11在嘉義空軍基地
#國防知性之旅-空軍嘉義基地107年營區開放活動
一、日期:民國107年8月11日(星期六)0800至1600時。
二、活動項目:雷虎小組特技表演、各型機性能展示、神龍小組戰技操演、F-16型機戰術暨編隊衝場、軍方暨民間團體表演、裝備靜態展示、園遊會及人才招募等活動。
三、邀請對象:中華民國國民,請民眾攜帶中華民國國民身分證、駕照或具相片之健保卡(中華民國國民尚未領取身分證件者,得以戶口名簿或戶籍謄本替代),並主動出示接受查驗辨證,以利入營參觀。
四、交通資訊:
(一) 接駁車乘車資訊:
A1.嘉義棒球場、A2.嘉義火車站(後站)、A3.北回歸線(太陽館)、A4.南靖糖廠、A5.嘉義高鐵站、A6.原臺灣體院嘉義校區 等六處提供接駁專車供參觀民眾搭乘。
(二) 本次活動不開放一般民眾駕駛汽、機車及自行車等進入(領有通行證者除外);另通往嘉義基地周邊部分路段當日將實施交通管制。
(三)接駁車服務時間:
1.去程:活動當日0700時開放民眾進場,接駁車採取免費搭乘,營外各接駁點0650時發車,並於1430時停止接駁車進場。
2.返程:來訪民眾至0800入營後,可配合往返接駁專車離開基地,1700時停止接駁車離場。
3.班距:尖峰時段視人潮機動發車,離峰時段客滿或10-15分鐘一班車。
4.採點到點方式接駁,沿途不提供上、下車服務。
(四)搭乘火車:
民眾至嘉義車站(後站)下車後,出站右轉後,依指示牌及工作人員引導,即可搭乘接駁專車前往活動會場。
五、注意事項:
(一)為貫徹行政中立與營區純淨,籲請民眾勿穿著,散發,張貼選舉有關服飾,文宣旗幟或從事造勢活動。
(二)營區內禁止攜帶,使用空拍機及遙控飛行器,以維軍機保密與飛航安全。
(三)外籍人士參觀注意事項:
1.外籍看護工應出示護照等合法文件,陪同看護對象入營。
2. 外籍及陸籍配偶獲得中華民國身分證前,應由本國國籍配偶陪同入營,併同出示配偶身分證及個人居留證等合法證件接受查驗。
3.上述以外之外籍人士,除事先提出申請並已獲核准外,恕不接受臨時申請入營。
(四)陸籍,港澳人士恕不開放進入營區。
(五)嘉義地區8月份仍屬高溫炎熱天氣,請民眾做好防曬準備並適時補充水分,基地3號棚廠(雨天備用)場地設有冷氣提供民眾休息,並與臺中榮總嘉義分院、嘉義醫院及嘉義基督教醫院等周邊醫院成立聯合醫療救護小組,設置救護站計3處,提供民眾救護需求,確保參觀民眾安全。
六、服務訊息:
(一)計畫活動承辦人:白中校05-2360505轉576302,提供活動及參加方式諮詢。
(二)外籍人士申請承辦人:鍾少校05-2360505轉576061。
活動官方網站連結:https://air.mnd.gov.tw/airforce_4
北回歸線太陽館交通 在 林緗亭,需要您相挺! Facebook 的最佳貼文
💫☀️打造北回車站成為鐵路、航空、公路及觀光無縫接駁的公共運輸
事實上車站南移的想法提出時,我是認同的!因為我覺得這是真正的前瞻,就像縣市因政治因素分治,導致現在很多不合理的情況與矛盾存在縣市之間,不論是縣市合併或著雲嘉嘉升格都是可以討論的方向,最重要的是整個台灣的行政區域劃分真的該好好檢討一番!
既然車站南移引起這麼多不滿的聲音,水上人其實也很不服氣只有放雞屎的才放在水上,火葬場、掩埋場甚至現在火車調度場都拍板定案確定在水上。為何鐵路高架化在嘉義市,調度場在水上,未曾告知在地首長,在行政程序上已經相當野蠻,而我們卻只能選擇委屈接受,發出不平之鳴就備受批評?
今天在北回太陽館參加活動,我突然在想,在縣市分治的年代,再提車站南移只會製造更多的政治對立,那不如把重點放在如何讓原本廢站的北回車站壯大。
未來北回車站的設立因鄰近水上機場,我們的方向不如將嘉義航空站與北回車站共構,也就是將航空、鐵路、公路、及觀光景點結合在ㄧ起,這才是對北回地區的發展最實質的幫助,我們是要地方繁榮發展,而不是還沒有做,就製造對立,我們的區位條件都較佳,未來的發展,應該是成為嘉義縣市的交通重鎮,平衡市區壅塞的交通運輸網。
此案如果交通部認同,鐵路、公路、航空及觀光景點四合一,全國只會有北回站做得到。水上人委屈已久,調度場設在水上,那要交通部給水上什麼東西?什麼才是實質的回饋?我想這是對水上(北回)就好的禮物,其實對嘉義航空站也是很好的發展,交通部應該慎重考慮,因為這同時也能解決交通部嘉義航空站的公共運輸問題。
北回地區未來能不能發展,能不能成為嘉義縣市新的門戶,就靠這個良機了。北回地區二個得天獨厚的優勢-北回歸線及航空站,要好好的運用,加上鐵路及台1線交通的優勢,如果結合在一起,未來勢必成為全國獨一無二的車站。
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