920從台北飛上海的天空,長時間的雲端閃電!透過機窗往下看,完全不同於偶爾從地面往上看的閃電!角度不同,樣貌就不同!大自然,真的很神奇!平安降落,敬天愛人!
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過7萬的網紅阿平電影院 i-PK MOVIE,也在其Youtube影片中提到,2021年6月11日,阿平從台北飛上海,進行14天的防疫酒店隔離,這次來上海會接種大陸的國產疫苗👍 00:00 開場 00:29 台北松山機場搭機飛上海 03:30 空中看台北 05:50 空中看上海 08:40 到達上海浦東機場進行防疫通關和核酸檢測 10:40 入住防疫隔離酒店 19:37 隔...
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台北飛上海 在 台灣性別平等教育協會 Tgeea (Taiwan Gender Equity Education Association) Facebook 的最讚貼文
【1990年代擔任機師的女性 會面對多少的質疑與批評?】
今年6月18日載送疫苗來台的機師陳蓓蓓,是 #華航第一批女機師。她原先是空服員,在華航開放女性報考機師後,便選擇轉任機師。30年前,全華航只有7名女機師,而陳蓓蓓也在這樣的社會氛圍下面對來自各界的質疑與反對。
母親反對:「女孩子長大找個好人嫁嫁就好,開什麼飛機!」
同事斥責:「就是缺人、搞性別平等,才讓你們這些死老百姓來開飛機,還女人!」
乘客質疑:「機長是女生?她會開飛機嗎?」
空服員說:「妳趕快回去,不要讓旅客看到妳是女生。」
面對這些聲音,陳蓓蓓說自己能做的就是就是「把事情做好」。在努力之下,她成為2003年台北飛上海包機首航的正機師,也是2019年台灣首度機師罷工的核心人物,今年是她飛行的第30年。
有時我們會將某些職業與特定性別扣連,因而限縮了個人選擇職涯的空間與自由。然而,隨著各個產業都逐漸開放讓更多元的人加入,就有機會慢慢破除這樣的性別框架與限制!
【運用這篇新聞,可以跟孩子們討論】
1.大家平時會使用「男機師」這個詞嗎?為什麼?
2.女機師數量比較少的可能原因有哪些?
🔸新聞連結:https://www.businessweekly.com.tw/magazine/Article_mag_page.aspx?id=7004059
台北飛上海 在 商業周刊(商周.com) Facebook 的最佳解答
【「不是在檢疫,就是在飛行」女機師載莫德納回台,39天回不了家的豁達告白】
6月18日下午4點,一架載運24萬劑莫德納疫苗的華航貨機,緩緩降落在桃園機場507機坪。對疫苗短缺的台灣而言,這無疑是場及時雨,媒體鎂光燈閃個不停。媒體陣仗散去後,機組人員才陸續下機,執飛這趟的,是華航機師陳蓓蓓。她的口氣平淡:「無論載的是總統、是明星、是一般人或重刑犯、還是疫苗,我都要把他們安全送達。」
她在機師界寫下許多歷史:華航第一批女機師、2003年台北飛上海包機首航的正機師、也是台灣首度機師罷工的核心。「我不是在檢疫,就是在飛行,不然就是在往這兩者的路上。」許多第一線機組員如此形容過去這1年,但令他們嘆息的…⬇️⬇️⬇️
台北飛上海 在 阿平電影院 i-PK MOVIE Youtube 的最佳貼文
2021年6月11日,阿平從台北飛上海,進行14天的防疫酒店隔離,這次來上海會接種大陸的國產疫苗👍
00:00 開場
00:29 台北松山機場搭機飛上海
03:30 空中看台北
05:50 空中看上海
08:40 到達上海浦東機場進行防疫通關和核酸檢測
10:40 入住防疫隔離酒店
19:37 隔離的最後兩天
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#大陸疫苗 #上海Shanghai #阿平遊記 #酒店隔離
台北飛上海 在 It’s yuan Youtube 的最佳解答
不知不覺已經到上海隔離第八天了
紀錄一下這些平凡又簡單的隔離日常
這次分配的隔離飯店整體來說都不錯
可以快遞但不能叫外賣~
隔離餐都還行 但吃了快一個禮拜也是有點膩😆
最後還是感謝辛苦的防疫人員跟飯店人員 辛苦了
也希望大家都平安健康🙏
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BGM
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台北飛上海 在 吉祥航空台灣營業部 - Facebook 的推薦與評價
吉祥航空台灣營業部, 台北市. ... 上海吉祥航空有限公司是中國的一家民營航空公司,總基地設在上海虹橋機場,創立 ... 2021年3月目前台灣(台北/上海)飛上海班期如下喔~. ... <看更多>
台北飛上海 在 [新聞] 沒有公定價只有議價! 空運- 看板Stock - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
原文標題:
沒有公定價 只有議價! 空運急件每公斤飆 600元天價
原文連結:
https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1486526
發布時間:
2021.11.25
原文內容:
〔記者王億紅╱台北報導〕航空貨運第四季旺季,再加上海轉空需求大增,台北飛美國航線航空運價持續攀高,攬貨業者指出,近日台北飛美國航線的運價已經沒有正規運價了,都視航點、航班,以及貨物到達時間來「議價」了,每公斤介於520-570元,若是急件,甚至上看600元,再刷新天價,而貨機包機則介於230-250萬美元,相較過去包機僅有50萬美元,暴增4倍,業內人士指出,未來航空運價再漲有限,不過,此一天花板價格可望維持到農曆年前,航空業第四季營運可望創下歷年最旺佳績。
華航股價收30.05元 23年新高
在航空貨運運價高漲撐腰下,航空雙雄不畏歐洲疫情再起,昨日股價表現亮麗,雙雙開高震盪走高,其中,華航(2610)終場上漲2.3元,以30.05元作收,收在最高,創1998年2月、逾23年新高價;而長榮航(2618)尾盤攻上漲停28.35元,也創2011年7月以來新高。
長榮航漲停28.35元 10年新高
法人指出,雖然國際航空客運市場開放需視疫情而定,不過,航空雙雄繼貨運運價在11月初及月中分別調漲20-30%、運價漲幅優於預期外,12月中前有購物季及電商急貨待出,運能將更吃緊,華航第4季營收可望再向上走高。另外,長榮航10月貨運營收創新高,11、12月將各再加入一架貨機,勢必大大挹注營收表現。
值得注意的是,美國西岸碼頭工人與雇主,明年展開勞資談判下,為美西碼頭塞港問題又投下變數。根據外電指出,美西碼頭雇主日前發給國際海岸和倉庫工會(ILWU)信函,提議把既有的勞資協議延長一年到2023年7月1日,不過,美國西岸大型港口碼頭工人工會,已拒絕此項延長合約一年提案。換言之,美西碼頭明年塞港恐將持續到談判結束。另外,市場也傳出,歐洲各港口塞港持續,已大大延誤國內航商船舶回台時間。法人指出,預期塞港可望持續至明年中、甚至年底,航空貨運運價易漲難跌,對貨運營收樂觀看待。
心得/評論:
難怪飛機這麼兇
要運是不是
沒有公定價
只有議價
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