劉櫂豪爭取東河鄉 #泰源地區台23線 危險路段解決方案
總經費初估3.5億元 今召開說明會
櫂豪關心東河鄉泰源地區台23線邊坡防護安全,爭取3.5億元經費施做隧道方式徹底解決,今天邀請公路總局召開泰源地區台23縣解決方案說明會,向東河鄉親報告解決對策。
台23線39.7~39.9K泰源地區邊坡經常落石造成用路人安全之虞,109年11月經爭取2741萬經費改善,110年6月完工後,已確實發揮其作用,但因該區連日大雨6月27日在掛網區外又落石造成崩塌,所幸當時無用路人經過。
9月16日邀公路總局研商徹底改善方案,評估以最符合安全之「施做230M隧道方式」,工期約3年,總經費初估3.5億元。今天於東河鄉召開說明會,說明台23徹底解決對策,以及施做期程,期盼工程能夠如期如質完工,提升用路品質。
未來後續從規劃、設計到施工,櫂豪會持續督促公路總局如期如質辦理,工程完成後,經過的民眾不需再擔心落石,提升台東道路品質。
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,梅雨鋒面過境,台東縣省道台23線,台東東河鄉到花蓮富里鄉的東富公路,清晨5點多因為大雨造成山壁大量石塊崩落,阻斷路面,造成沿線泰源村、北源村、尚德村三個村的村民無法通行到東海岸公路,目前正在搶修。 詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/53...
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劉櫂豪爭取泰源地區台23線地質陡峭路段徹底解決方案 總經費3.5億元
櫂豪關切 #東河鄉泰源地區台23線邊坡防護安全,昨日邀公路總局許鉦漳局長於立法院辦公室說明施做計畫,公路總局允諾以「 #施做230M隧道方式」最符合安全評估,避開落石區及既有災害路段,經費預估3.5億元,工期約3年。
東河鄉泰源地區台23線部分路段因坡面陡峭有零星落石,109年11月主持立法院台東地區交通建設考察時,爭取2,741萬經費辦理邊坡修復工程,於110年6完工,6月27日該區邊坡因連日豪雨造成崩塌,櫂豪多次前往會勘,指示公路總局加強邊坡防護,儘速擬訂解決方案。
櫂豪昨日邀公路總局研議台23線泰源路段解決方案,公路總局研擬甲乙兩方案,甲案採明隧道+防落石棚,後續有掛網邊坡防護需求;乙案採230M隧道,從避開邊坡陡峭及地質敏感路段,安全性較佳。櫂豪要求解決方案應 #以安全性為優先,建議採用乙方案,局長允諾全力辦理。
櫂豪要求公路總局需儘速與東河鄉公所及當地村民說明,且施工期間需 #兼顧原有用路需求,加強台23線邊坡防護及岩栓補強及掛網,確保居民用路安全。
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大家在騎車路上,有遇過什麼小動物來搭訕嗎?(#地球總機小姐)
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梅雨鋒面過境,台東縣省道台23線,台東東河鄉到花蓮富里鄉的東富公路,清晨5點多因為大雨造成山壁大量石塊崩落,阻斷路面,造成沿線泰源村、北源村、尚德村三個村的村民無法通行到東海岸公路,目前正在搶修。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/532230
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【泰源幽谷】在台東深山,由舊東河橋轉入台23線東富公路,可一路深入海岸山脈,來到登仙橋與泰源村之間,呈現一派溪谷風光,這裡是東海岸唯一的封閉式盆地地形,沿著馬武窟溪的溪谷而行,溪流湍急奔騰而下,水質清澈、美景天成,宛如世外桃源並有「小天祥」之暱稱!
由於氣候絕佳,各種蔬果豐富,當地成群的獼猴都會不請自來,還有松鼠、白鼻、山羌、山豬一起作伴,所以便以獼猴為吉祥物,取疊字《獼米(米米)》的諧音,逗趣好記!
泰源幽谷產的米,因森林中富含特別的空氣微分子「 β-水芹烯」,可以在作物上形成天然的抗菌保護層,讓農藥需求降到最低!
更能讓農作物的膳食纖維含量比一般多出7倍!
今天試吃的是養生五色米,內容有《紅藜、黑米、糙米、紅米、白米》
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台23線 在 [遊記] 台東望海看山:台11與台23 - 看板bicycle 的推薦與評價
路線說明:台東市-東河(台11),東河-富里(台23)
時 間:三天兩夜
總公里數:台東-東河 34k,東河-富里 45k
好讀圖文版:https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1476079239.A.B0C.html
上週末去台東參加鐵人三項的活動,大老遠出門一趟,當然也安排了玩耍行程
成員除了我和吳郭魚先生之外,週末一起騎車的兩位車友也一起來了
主要行程如下
星期六(10/1):一早搭莒光號兩鐵列車,下午抵達台東
星期日(10/2):上午比賽,下午走台11,從台東市到東河,在東河住一晚
星期一(10/3):東河-富里(台23)-池上(台9),下午搭莒光號兩鐵列車回台北
這篇主要分享的是台11和台23的風景和路況
近日花東地區雨災嚴重,有些上週才造訪的路段,如今已坍方而不得通行
(台23線24k處完全崩塌,道路已斷QQ)
近期內想要安排同樣行程的朋友,請先確認路況再出發喔
==== 台 11 線 ====
第一次騎台11線,就在一天之內騎了三次
頭兩次是比賽去程和折返(各20k),沒有心思也沒有時間欣賞風景
比賽結束再騎一次,總算可以好好看風景了
我們下午三點剛過從台東市出發,遇到大的遊憩區就繞進去拍照,風景不錯的點也會暫停
中間在都蘭糖廠停了一會,吃了春一枝再上路,五點半不到就到東河了
台11從台東市到東河這段34公里的路程,大致平緩,偶有起伏,但坡度不超過3%
我們在路上遇到幾個環島騎士,車上載著鞍袋,有點吃力的爬著坡
超車過去時,聽見一人對同伴說「嘿,你被女生超車啦」
對方不服氣地答道「那是因為她的車比較好」
當下我人過車也過,無法回應,但也一樣不服氣
雖然我今天騎的車比較好,但萬元不到的車我也是騎上武嶺
論腿力、耐力,不會比較差的
想跟這位仁兄說......等你換車出來尬一場啊!(中二病發作)
星期日當天清晨的活水湖,是我們台11線旅程的起點
加路蘭
加母子灣
(沿岸好多椰子樹,非常有南洋風)
(很美的海岸線,非常慶幸這裡沒有被開發)
金樽
(讓人心情平靜的海岸)
(回首來時路的光影)
==== 台 23 線 ====
在東河住的那晚,我們向餐廳老闆娘詢問台23的路況
她曾經開車走過那條路線一次,覺得頭很暈,路又小條,勸我們還是走玉長公路比較好
回民宿後我們幾個人掙扎了一下,想了幾個替代方案
最後還是覺得,當初跑來東河住一晚,為的就是走這條台23,那麼就照著初衷行事吧
實際走過一次,我們的心得是:開車的人不喜歡的路,就是最棒的單車路!
台23長45公里,一路上下起伏,最高點大約海拔630公尺,但總爬升卻將近900公尺
沿途自然景觀豐富:有山,有河谷;有原始林,也有稻田
看著遠方天際被山巒遮成一條波浪線,是少有的騎乘經驗
路上偶有樹蔭,越往高點、路面縮減之後,樹蔭也較為濃密
這條路曾經是海岸與縱谷之間的主要道路,但自從玉長公路通車後,車流量大幅減少
直到豐南村之前,我們一整路所碰到的車輛大概不超過十台,而且幾乎都是公務車
更難得的是,這裡路況維持得非常好,平整而且幾乎沒有坑洞
整條路雖然是上上下下,但是因為沒有要騎回頭路,所以沒有「待會要還」的心理負擔
坡度不陡,偶有瞬間坡度10%的坡,但都很短,稍有山路騎乘經驗的車友一定可以應付
我們8:10從東河橋出發,11:40就騎完全程,十二點剛過就到池上,比預期中還快!
車少、路平、風景美、難度中等,台23可說是單車騎士的夢幻道路了!
不過這條夢幻道路還是有兩個小缺點,一是補給少,二是日頭曬
從東河端出發,要騎差不多40公里,才有小雜貨店
所以來體會這條夢幻道路的朋友,水和補給一定要帶足
整條路遮蔭不算很多(尤其是往富里方向下滑時),晴天來的話一定要勤勞防曬
我們只有出發時擦,之後都忘記補,最後不只曬黑,還曬傷了
起點:東河橋
(吳郭魚的第四任小老婆)
(四人小車隊全員到齊)
出發:東河這端一開始是兩線道
泰源幽谷
登仙橋:吱吱很多,請小心通行
沿途風景
(路面寬敞,偶有遮蔭)
(很有地標感的一棵樹)
最高點前的爬坡:台23海拔的最高點大約630公尺,路面此時已經縮減成單線道了
下滑途中
(遠眺群山,群山連一線)
(一路上騎騎停停,拍照喝水,很悠哉的行程)
(走了那麼長的山路,眼前突然出現稻田,很是驚喜)
小天祥與石門橋
豐南村
(現代桃花源)
(雖然還是單線道,但路面變寬了)
台23走完,台9向南繼續騎了6公里到池上
(大坡池)
(池上的雲很搶戲)
在台灣東部騎車真是心曠神怡,縱的、橫的,靠海的、靠山的,各有各的美
帶著單車上路,已經成為我們最喜歡的旅行方式
雖然這樣悠哉看風景、不趕路的行程,一回只能拼湊一小塊單車地圖
但細細咀嚼沿途風光,讓回憶很長
台灣(真的)用騎的最美!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.25.10.71
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1476079239.A.B0C.html
※ 編輯: belle0109 (114.25.10.71), 10/10/2016 14:02:52
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