最近很認真在研究嘉義縣公車相關的問題,不只是向縣府與客運業者調資料,還實地跑到車站(包含嘉義市)去實地場勘,真的好多的疑問。
今天公車處的同仁來服務處,我們一起討論與檢討嘉義縣公車可以進步的空間,我把我的建議與觀點和公車處的同仁分享,希望他們能夠把今天激盪出的火花🎉帶回去,翁縣長想要勇敢轉型/創新嘉義,公車處相關業務絕對不能只是延續過去不做改變!
相關問題👉
1.公車亭最重要的就是提供舒適的候車空間與明確清楚的時刻表,為何嘉義縣公車亭內只有嘉義縣政府的廣告,公車時刻表卻在站牌外,以小小的字呈現?
反觀嘉義市的公車亭,雖然沒有很華麗的廣告圖,但是卻有很明確的時刻表。
2.同一個停車站不同營運公司有不同的地名,為何不整併?
3.公車與客運都在同一區停車,然而車牌距離卻那~麼~遠?為何不整併?
4.增加公車亭的在地特色並結合觀光的可能性。
#改變的第一步
#我們一起努力
#長輩需要大大字的時刻表而非大大頭像的廣告
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過11的網紅嘉義縣議員武清山,也在其Youtube影片中提到,嘉義縣議會第19屆第4次定期會 20201111 武清山議員質詢紀錄-20...
嘉義公車處 在 嘉義縣議員武清山 Youtube 的最讚貼文
嘉義縣議會第19屆第4次定期會
20201111 武清山議員質詢紀錄-20
嘉義公車處 在 張秀華 Youtube 的最讚貼文
位於嘉義火車站前的嘉義縣公車處車站,
有文史人士倡議爭取列入歷史建築,
對於這個新聞,市長非但沒有先去查明來源,
反而主動召開文資審議委員會,
連申請人都沒有,為何要主動召開?
公車站在先前市府與縣府訴訟中勝訴,要求拆屋還地,
涂市長上任後,與嘉義縣和解,
條件為縣府自行拆除站亭還地、分期付款短繳的補償費用、
縣公車進駐後站轉運中心等,
現在卻還編列預算,打算在廣場正前方中山路,
規劃新站亭讓縣公車使用,
既然如此,為何後站國道客運不能到前站使用?
根本就是為了嘉義縣公車量身訂做的條款!
每次市府遇到縣府,就是讓步讓步再讓步
罔顧市民權益,實在可惡!
嘉義公車處 在 張秀華 Youtube 的最佳解答
張秀華議員今日進行40分鐘總質詢,首先針對嘉義縣殯葬場、前站公車處等縣市問題質詢,要求市長不要無限上綱,過分讓利,要捍衛嘉義市民的權利。
另外她也當場要求局處市長搜尋大餅圖片,並在現場拿出一個大餅,明確告訴市長,再美的圖片,大餅也只是大餅,所以沒辦法讓市民有感的政策就好像網路上的大餅,看得到吃不到,大餅不是規畫,要實際吃得到,才是嘉義市民之福。
針對市長提出「健康防老園區」政策,她質疑可行性評估12月才會出來,市長在11/16及11/30就迫不及待先後到台北及高雄招商,難道可行性評估是做假的,只要市長說可以就可以嗎?她秀出市長招商文件,內中提到交通便利、文教特區、經濟特區等,根本就是假招商之名行賣房之實,質疑根本是在炒房、炒地皮!
對於日前針對企劃處所質詢的嘉義市WiFi熱點設置,她並不反對WiFi熱點的設置,而是反對市政府幫中華電信設置,拿出目前嘉義市熱點分布地圖非常不均衡,過度集中市區,鐵路以西部分或是郊區景點(如嘉油鐵馬道、香湖公園)則都是0,處長解釋因較遠的地區設置費用較高,但這只代表市府根本沒有先做嘉義市整體規劃,錢沒花在刀口上,就是浪費預算。
近期嘉義市出現e-bike,由民間出資,政府出租公有土地,但這會排擠到現有機車停車格,影響市民機車的停放,而在安全部分,先前台北市發生14歲少女騎車撞死81歲老婦人的意外,目前法令並無規範電動自行車的騎乘年齡或是強制戴安全帽等,建議市府一定要未雨綢繆,在中央法令尚未修法前,先行訂定管理辦法,不要讓遺憾發生。
市政千頭萬緒,涂市長現在身為嘉義市長,不是衛生署長,不要把自己的格局做小,各面向都亟需推動,不能只把資源放在衛生方面上,必須全方位的建設,如教育、社福、環保、治安、交通等等,尊重並運用各局處長專長,推動嘉義市的市政,讓嘉義市更好。
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嘉義 縣公共汽車管理處,簡稱嘉義縣公車處(地方人士常簡稱「公車的」、「縣公車」、「縣營」),為嘉義縣政府所屬事業機構,主要經營公路客運及遊覽車,目前也負責經營 ... ... <看更多>