【扼殺的從來不只是人民的生命】
始於1947年在台灣的殺戮,仍在持續著,謀殺眾多台灣人的靈魂,活著也像死了。
台北,張秀哲,魯迅最親近的台灣學生。曾對中華民國抱有熱情,出任台灣紡織公司協理,二二八期間,將戰後從唐山過來的眾多朋友藏在自家宅院,為以保護安全。後來張秀哲被特務帶走,押在曾被前中研院副院長張光直稱為「人間地獄」的警總情報處地窖。家人四處奔走用盡關係疏通,並散盡鉅款救援,才倖免被殺。
張秀哲那些台灣新文化健將的故友幾乎全沒能活下,從此張秀哲對中華民族的理想,徹底失望。其獨子形容撿回餘命的父親:「全然不同的另一個人……永遠面無表情」、「放出來後就如同廢人一般,連笑都不會笑了」、「日治時代為了抗日,參加中國革命運動,坐了兩年牢獄。國民政府來,卻差一點喪命」、「他的夢、他的希望,完全的破滅」、「他的餘生從此在孤獨的書房度過,不再與外界接觸,也不與家人多說一句話,過著自我封閉的日子」。張秀哲先生自此過著槁木死灰的人生,抑鬱而終,但他的獨子張超英先生,日後成了出色的外交官,私下與不少台派、獨派人士交好,退休後曾協助阿輝伯完成自傳《台灣的主張》。
高雄,74年前的三月初,高雄市各界仕紳齊聚在舊時的高雄市府所在地,眾人一心想以理交涉,等候黃仲圖市長、彭清靠議長率領的和平請願團,與柴山要塞司令彭孟緝談判。但迎來的是高雄大屠殺。
有的受難者家庭生計陷入困境,有的家屬悲憤自裁,有的兒女落入孤兒院,至於那些在屠殺中大難不死,撿回一命的人,許多人的人生態度從此改變,並時時被監控刁難。
上山談判,被當場羈押,以為必死無疑的彭清靠議長,自己也不知道為何沒被槍殺。在議員任滿後,彭清靠身心俱疲,完全退出政界,彭清靠從此對中國失望,不再參與公共事務,但其子見證父親的故事後,卻埋下反抗的種子。他的兒子,便是一生從事民主運動與支持台灣獨立的彭明敏前輩。
嘉義,仕紳們相信國民政府能和平談判,要求民兵停止攻擊水上機場,並為水上機場守軍送上食物飲水,不料陳澄波、潘木枝為首的和平派談判代表,在嘉義火車站被國民政府軍隊殘忍殺害。
台中,二七部隊在埔里以40人對上700人,發動以寡擊眾,驚天動地的烏牛欄之役。台中因為二七部隊的戰略牽制,二七部隊成為大台中區人民的安全罩,當時謠傳有武裝勢力的日軍、共黨參與二七部隊,國民政府軍害怕忌憚,大台中地區因此未像台北、高雄、嘉義等地發生大規模軍隊屠殺,二七部隊在後世有了「台中之盾」的名號。
烏牛欄戰役指揮官,於2019年過世的黃金島先生,在烏牛欄之役勉勵弟兄:「世間最完美的人,便是那些在生命的逆流中含笑以應的強者。」即使陷囹圉,黃金島前輩以一生實踐這句諾言,創立大屯區民主聯誼會、臺灣公共權益協會,以身為民主農夫為使命,撒播理念種子,盡力弱勢保障與受害者平反。
台中之盾二七部隊的部隊長,現仍持續參與民主運動的鍾逸人先生,服刑最久。除了投入社會運動,筆耕不輟,將一生見證事件,付諸文字,曾獲台灣文學家牛津獎、吳濁流文學獎等等。九十多歲時,曾罹患癌症,以為大限已到,後奇蹟痊癒,自認「老天爺要我活下來,就是要我完成使命」,那時正好台灣經歷「太陽花學運」,看到青年人對國家命運的投入,讓鍾逸人前輩再次燃起熊熊壯志,以94高齡完成著作《此心不沉》,以此書愐懷戰友,表達對台灣土地人民的尊敬和情意。
聽聞許多受難者家屬親友,直至今日,家族仍對政治事務極度忌諱,希望子孫專心念書和賺錢就好,記憶裡的夢靨糾纏不休。曾有朋友說,阿嬤閉口不提因二二八死去的叔伯真實死因,當他年紀小,阿嬤不願他去水邊,就說叔伯是溺水死的; 當他青春期,阿嬤怕他沈迷戀愛,就說叔伯是殉情死的; 當他到了可拿駕照的年紀,就說叔伯是車禍死的; 隨著後代成長變化,阿嬤講的死因就不同,隨著阿嬤需求改變說法。朋友這故事,說笑背後是沈痛的心酸,而每年ㄧ到228至清明前後,家族的氣氛就籠罩在烏雲裡,即使已是2021年的今天,長輩仍舊害怕後代參與公共事務,希望朋友遠離台灣、遠離政治。
類似的故事太多,驚懼猶存在每一個台灣家族的靈魂裡,禁錮台灣人的思考言行。
中國黨政府壓迫,消滅了一代人,民主也已經被耽擱了三十年,228到白恐,從來不只是某幾個人不得已做了錯事,也不只是「處理失控」和「執法過當」,而是系統性的消滅可能成為「新興國族」的台灣意識。加害者必須承認這是系統性殖民台灣的手段,應當負起責任清算解散!
台灣的創傷仍未復原,但四處撒播的種子會發芽茁壯,我們看到烽火餘燼裡,仍有新一代勇敢挺身而出,繼續台灣人未完的夢想。
#抗獨裁永世
#斷悲命輪迴
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過154的網紅陳清龍,也在其Youtube影片中提到,坐上專屬的手搖自行車,熟練的握著握把,這群臺灣第一支騎上武嶺的身障自行車隊,今年將要挑戰「新中橫」路段,從嘉義觸口出發,經阿里山上玉山塔塔加,再到東埔,完成全長260公里的挑戰。 臺中市身心障礙者體育會理事長陳清龍議員,在出發前夕也到場授旗並鼓勵這群車友,來自雲林的李日農,原本也是正常人,車禍過後...
嘉義觸口車禍 在 MedPartner 美的好朋友 Facebook 的最佳解答
「老師好!」
當年的每一堂解剖課,不管嘴巴上有沒有開口,我在心裡都會跟大體老師打招呼,然後在腦袋複習今天要進行的解剖進度,順便用意念跟大體老師說我們會做的事。就像在手術前,要跟患者說明手術過程一樣。
完成了當天的進度後,我們一群醫學生翻著大體老師的身體,透過視覺、觸覺仔細區分每條神經、血管、肌肉、骨骼,想盡辦法把這一切記入自己腦海中。因為每位捐出自己的大體老師,期待的都是「寧可我們在他身上劃錯千萬刀,別在病人的身上劃錯一刀。」
結束學習後,我們會把所有的身體結構復位,然後說聲「謝謝老師」,再結束當天的學習。
每個醫學生,都曾經有一位這樣無言的老師,用他的身體,陪伴我們整整一學期。距離當年的解剖課,已經是十年前的事了。但直到今天,閉上眼,我都還記得老師的名字、老師生前的故事,還有他身體的種種結構,甚至是他主動脈弓上的特殊血管變異。解剖課不只是一門知識性的課程,對於醫學生來說,他更像是一種儀式,這些捐贈者用他們的身體,給了我們一場震撼教育,讓我們知道生命可以多麽脆弱、但同時也可以多麽強韌。他們讓醫學生知道自己是何其幸運,我們的工作將會多麽重要,畢竟不是每個人都有這樣的機會,實際這樣切割、剖析、檢視另外一個同類的身體。
當年一位大體老師的家屬,就曾經對我說,想想還真的有點羨慕我們。他說他們父子緣短短數十年,但他對父親的了解,其實不多。我們雖然從未跟大體老師當面說一句話,但他身體的裡裡外外,我們卻比他最親近的人還要清楚。坦白說,解剖課真的是給醫學生最大的特權,與最大的試煉之一,讓我們挺過這些,承擔白袍的重量。
今年高雄醫學大學的解剖課,很不一樣。因為大體老師中,有一位是我們的大學長,林澄岑醫師。林醫師生前是高醫醫科第二屆畢業生,衛福部嘉義醫院心臟內科醫師,3 年多前死於心肌梗塞,享年 80 歲。在嘉義照顧鄉親四十餘年,視病猶親,為了照顧病人,常常是半夜一通電話就奔回醫院,但卻積勞成疾,身為心臟內科醫師,卻自己發生了心肌梗塞。他生前的遺願就是要回到母校當大體老師,希望「奉獻一生於醫學,直至生命的最後一刻」。他的么子林士弼醫師同樣畢業於高醫醫學系,和家人一起完成父親遺願,將父親的身體捐贈給母校,在浸泡了三年的福馬林液後,在今年的解剖課上,完成了他最後一堂給學弟妹的課。
前幾天的火化儀式中,不少林醫師生前的同事、病人都趕來見他最後一面。記得當年我的解剖課正式開始前,系主任跟我們說,當年他在住院醫師訓練時,他的老師孫楨民醫師不幸車禍身亡,家屬也是捐出遺體給母校,同學們都是含著眼淚,邊哭邊劃開老師的身體。看到今年學弟妹們送走老師的畫面,我也不禁想起,當年我們送自己的大體老師去火化的典禮上,身邊同學們哀傷、落淚的動容神情。
謝謝林澄岑醫師一生的貢獻。相信您的身教,會影響許許多多的學弟妹們,成為一個更好的人,成為一名真正的醫師。
什麼是生命的意義呢?雖然已經過了十年,我自己都還在學習、探索中,這大概會是一生的課題。但隱隱約約我感覺到,最神聖、最觸動我的那些,都在當年的解剖課中了。
「老師,謝謝您。」
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嘉義觸口車禍 在 陳清龍 Youtube 的精選貼文
坐上專屬的手搖自行車,熟練的握著握把,這群臺灣第一支騎上武嶺的身障自行車隊,今年將要挑戰「新中橫」路段,從嘉義觸口出發,經阿里山上玉山塔塔加,再到東埔,完成全長260公里的挑戰。
臺中市身心障礙者體育會理事長陳清龍議員,在出發前夕也到場授旗並鼓勵這群車友,來自雲林的李日農,原本也是正常人,車禍過後經由介紹加入車隊,靠著騎車重拾對運動的熱情。
臺中市身心障礙福利會執行長魏睿騰說,手搖自行車以手代腳,但手的力量遠不如腳,因此要經過訓練,增加耐力,行前三個月陸續到大雪山及公老坪等地集訓,對於騎上塔塔加都相當有信心,鼓勵更多身障者加入,並希望在身障自行車這塊,立下新的里程碑。
嘉義觸口車禍 在 公視新聞網 Youtube 的精選貼文
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阿里山是最受大陸觀光客歡迎的景點之一,但是當地彎彎曲曲的山路也是出了名的危險;從觸口到森林遊樂區五十幾公里的路就有一百多個彎道,駕駛人每次經過都提心吊膽。
今天阿里山公路又發生一起車禍造成遊覽車上面的陸客團三人輕重傷。
遊覽車車頭被撞凹一大塊,擋風玻璃破裂,而疑似肇事的休旅車,則是車頭全毀整輛車卡在山壁上,這起車禍發生在阿里山公路上,一輛載有15名陸客團的遊覽車,正要上山前往阿里山森林遊樂區,遭對向疑似超車不當的休旅車當場撞上。
車禍造成陸客團三人受傷,其中領隊傷勢較為嚴重,趕緊送醫觀察。
而其餘沒有受傷的陸客,旅行社用九人巴接駁下山,行程被迫中斷。
阿里山公路從觸口到森林遊樂區54公里的路段,有上百處的彎道,其中以這次發生車禍的五彎仔屬於髮夾彎,行車更需要注意。而去年12月在樂野路段,也發生嘉義志工團三死的重大車禍意外,工務段提醒,阿里山公路速限30公里,駕駛千萬別搶快。
阿里山上有神木、小火車、還有美麗的日出,不但吸引大批台灣遊客,更是陸客團來台必遊景點之ㄧ,而在八八風災後,阿里山公路柔腸寸斷,直到去年6月25號才恢復遊覽車上山,不過,彎彎曲曲的阿里山公路,依舊是危機四伏,駕駛人若是一不留神,造成的傷害恐怕難以挽回。"