🚄林園人提供土地作為石化產業發展,為台灣經濟犧牲及貢獻,中央與地方要還林園人交通正義「地下+高架」、「一車到底」捷運延伸案才是林園人所需要。
❌此外高雄重工業產能增加,排放汙染也隨之增加,應該嚴格加強污染取締,建議市府爭取環保署在林園石化工業區、大發工業區設置光化監測站;也要求林園工業區廠商全面裝置汽電共生系統,並停止使用燃煤發電,以降低PM2.5指數。
🙋♂️期盼市府儘速辦理林園、大發工業區鄰近國小學童健康檢查及健康風險評估。
#耀裕持續關心林園大寮
#地下加高架一車到底
#嚴格加強污染取締
#爭取經費推鄰近學童健康檢查
#高雄市議員王耀裕關心您❣️
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【高捷紅線延伸林園拍板 陳其邁:一車到底地下化】
2020/12/29 22:13 自由時報記者洪臣宏/高雄報導
高雄捷運紅線延伸林園規劃出現重大轉折,從原來的中運量高架輕軌,升級為重運量捷運
,且「一車到底」、「地下化」,高雄市長陳其邁今天親赴林園主持說明會,宣布政策拍
板定案,要求2年內開工,7年後通車,不分藍綠民代、居民額手稱慶。
捷運紅線小港延伸林園說明會今晚在幸福公園演藝廳舉行,林園居民抱著聆聽喜訊心情與
會,座無虛席;陳其邁帶領將督導工程的副市長林欽榮及相關局處長現身,民眾報以熱烈
掌聲。
陳其邁說,捷運紅線延伸林園是總統蔡英文的政治承諾,做不到對林園鄉親無法交代,行
政院長蘇貞昌今天到第七貨櫃中心,他與院長同車行經沿海路到小港機場途中,就反映沿
線有高壓電線,高架輕軌可行性不高,獲得正面回應。陳其邁說,該線要一車到底、地下
化,雖然要多花一些錢,這就交給他想辦法,承諾以後大力建設林園。
林欽榮說,他9月間接觸本案時還是高架輕軌規劃,但市長要求一車到底及地下化,且是
重運量捷運而非輕軌,曾就此與屏東縣長潘孟安討論,屏東路線地質較為鬆軟,必須高架
興建,但高雄堅持地下化。他說,2年內拚開工,完工後到機場19分鐘;機場到高鐵左營
站只要30分鐘,且附近農地要聯合開發,林園絕對會不一樣。
捷運工程局局長吳義隆簡報指出,工程從捷運紅線R3小港站至林園工業區服務中心,全長12.09公里,小港區有3站、林園4站,總經費537.11億元,其中交通部出資
323.72億元,高市府自籌213.39億元,預計2022年9月動工,工期7年。
立委林岱樺、市議員邱于軒、王耀裕、韓賜村、黃天煌及林園區里長聯誼會主席洪進財、里
長均出席說明會,發言時一致肯定高市府政策。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3395960
心得:
真是好消息,先前林園線喊了多年,但是建造型式一變再變,這次由高雄市政府拍板以
紅線自小港站延伸至林園區,可以從林園民眾踴躍的出席率以及國會議員、市議員不分
藍綠肯定政策,看的出來林園民眾盼很久了。不過小港到林園以紅線高運量延伸,屏東
縣政府的林園東港線勢必維持高架輕軌,林園東港線與紅線RL7林園工業區站地下化與
高架車站如何規劃轉乘,將是未來規劃的焦點
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1609315370.A.9DD.html
韓國瑜:「問問林園鄉親,蔡英文總統承諾的捷運做了嗎?幫助陳其邁輔選市長,我給您
們一條捷運,選完了拍拍屁股走了,一毛錢不給?」
經查:【與所查資料不相符】
交通部2019年5月22日發布新聞稿表示,已於民國105年7月19日補助高雄市政府840萬元辦理高雄捷運小港林園線路線規劃評估報告。交通部亦於前瞻基礎軌道建設第一期(106-107)特別預算編列8500萬元,其中5000萬元係辦理捷運延伸至屏東規劃作業,3500萬元則係辦理高雄黃線綜合規劃。
https://0rz.tw/j7LP3
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