天下雜誌獨家直擊》台灣地小人稠的痛點,為何被比爾蓋茲、貝佐斯投資的公司看上?(05/05/2021 天下雜誌)
在台灣談再生能源,「地熱」也許不會是許多人第一時間想到的選項。但兩年前開始,台灣的地熱發電潛力,卻吸引到比爾蓋茲創立風險投資基金投資的瑞典團隊,進到花蓮鑽探地熱潛力,並預期在未來幾年內投資高達數百億美元。《天下》團隊獨家直擊,台灣的零碳電力潛力,究竟有多大?
文:劉光瑩
車行至花蓮縣萬榮鄉紅葉村,轉進一條小路,一座30米高、貌似鑽油平台的探勘井映入眼簾,台大地質系剛畢業不久的年輕地質師們,正聚精會神盯著鑽井作業,緩緩轉動的鑽頭,發出低沉的嗡嗡聲。
這座地熱井探勘,已進行了幾個月。目前深度大約700公尺,工作團隊希望在六月要鑽到至少1200公尺深,看取熱狀況是否理想。如果一切順利,地熱電廠最快明年初能商轉。
萬榮鄉鄰近瑞穗溫泉區,是太魯閣族人的家,但卻沒有著名的山海勝景或農特產品。
儘管如此,這兒的地下卻蘊藏著寶藏,更是世界首富比爾蓋茲投資的基金,在台灣目前唯一相中的投資地,帶領台灣邁出穩定零碳能源的關鍵一步。
在《如何避免氣候災難》一書中,蓋茲提到他所投資的地熱開發公司Baseload Capital,在亞洲目前只有兩個開發據點,一個在日本,第二個就是台灣。
2019年成立的倍速羅得台灣分公司(Baseload Power Taiwan),目前還很低調,但背後的投資者,卻大有來頭。
比爾蓋茲創立基金投資的公司,看上台灣地熱發展
倍速羅得瑞典總公司也在2019年獲得「突破能源風險投資基金」(Breakthrough Energy Ventures,BEV)1250萬美元投資。而這筆基金背後,是全球知名的企業家,包括亞馬遜創辦人貝佐斯(Jeff Bezos)、微軟創辦人比爾蓋玆(Bill Gates)、阿里巴巴創辦人馬雲、軟銀創辦人孫正義等人,專門在全球投資低碳能源新創公司,這些新創公司必須提出每年幫全球減碳1%,也就是5億噸碳的路徑。
今年二月,跨國能源巨擘雪佛龍(Chevron)也宣佈投資Baseload Capital 2500萬美元,相當於新台幣7億多。
這更是BEV投資的公司中,在台灣落地的第一樁投資項目。
倍速羅得台灣董事長暨總經理黃天德(Van Hoang),說著一口流利國語、華人臉孔,但其實他的背景非常多元:父母是來自澳門的客家人,在瑞典長大,曾在台灣工作5年,上海、香港工作十幾年。
「我的中文是看電視學來的,」黃天德笑說。他2002年到交大讀了一年MBA,花了三個月學會中文對話,後來還成了台灣女婿。
四月中,《天下》採訪團隊跟著黃天德視察工地,他把兩手圈在一起比出一個圓:原來地熱井的直徑,不過跟一個十寸的比薩餅差不多大。
這口井也很有歷史。他說,瑞典的執行長當初在全台幾乎泡遍了所有溫泉飯店,之所以選中紅葉村來鑽探,一來是因為這口井位於私人土地上,土地使用單純,地主也曾為探勘溫泉鑽過井,二來就是根據地質熱源圖,指出這塊地有潛力。
為何相信地熱?「我們相信這是全球目前最被低估的低碳能源,」執行長海林(Alexander Helling)在越洋受訪時說。
說來可惜,台灣在地熱上起步並不晚,卻曾長年停滯。目前位於太平洋火環帶上的所有國家中,唯獨只有台灣沒有商業規模的地熱發電。
同樣位於亞洲的多火山地帶,菲律賓與印尼的地熱發電都已超過GW等級。台電曾於八〇年代在宜蘭清水建立全台第一座、全球第14座地熱發電廠,卻在1993年後停止運轉,直到2016年才重新招標,由台汽電與將捷集團合資的宜元公司得標,預計今年將商轉。
地小人稠的痛點,竟成了台灣發展地熱的優勢
儘管如此,倍速羅得為何認為地熱適合台灣?
台灣人的聰明才智與技術絕不落人後,唯獨只有一點,是再怎麼努力都無法克服的:地小人稠。也因此難以如同澳洲或美國,發展大片太陽光電場或是陸上風場。
而佔地面積小,剛好是地熱的強項。黃天德解釋,紅葉村的地熱電廠預定範圍僅2000平方公尺,預計可放16個瑞典地熱設備公司科萊蒙(Climeon)的地熱發電模組,每個裝置容量150KW,總共2.4MW,這將會是倍速羅得在冰島電廠規模的兩倍。
由於不受天候與時間影響的基載電力,倍速羅得數據指出,以同樣時間內發電5MW計算,地熱發電只需270坪土地,只比一座網球場大一點,是太陽能所需土地面積的百分之一、更是風力發電的千分之一。
他們相信,地熱持續發電、不需要大片土地的特性,能夠解決台灣最大的痛點。
而地熱發電的技術原理,簡單來說,就是「只取熱,不耗水」。
這兩公尺立方的模組,運用的是低溫地熱(Organic Rankine Cycle,ORC) 發電技術。黃天德指出,過去主流地熱發電對於溫度的要求較高,水溫至少要160度以上,才能達到商業等級效率。但隨著新技術的演進,科萊蒙的ORC模組,水溫只要在80度以上,就可以達到同等發電效率。
倍速羅得在日本的一座地熱發電設備,用的甚至是既有地熱機組已發電過一次的熱水,在兩次熱交換後溫度降至70度左右,溫泉水還能再回到飯店裡讓遊客泡湯,或是供暖給社區。
熱交換的特性,即是只取溫泉熱,而不耗溫泉水。進水經過熱交換推動發電機後,又會透過管子注回到地底下繼續加熱循環使用,從頭到尾水都在管線內流動,不跟外界接觸,也沒有空污或水污的疑慮。
村民從反彈抗議,到期盼帶來改變契機
不過,倍速羅得一開始在台灣也遭遇不少挑戰。
去年夏天,他們在紅葉村的鑽探工作開始不久,因為施工期間發出噪音,遭到村民拉白布條抗議,黃天德後來親自跟居民一個個敲門溝通,甚至親上火線,上原住民電視台談話性節目,與反對的村民面對面解釋工程細節,也在社區多次召開說明會。
如今,紅葉村村長以及萬榮鄉鄉代表,不只對地熱技術如數家珍,甚至還滿心期待未來地熱開發後,能夠帶來就業與觀光機會。
「我前陣子剛去宜蘭清水地熱公園,希望我們未來能有同樣發展,」60多歲的萬榮鄉代表嚴秋谷,出生就住在紅葉村,看到清水地熱以特殊自然景觀,搭配煮蛋、泡腳等溫泉觀光,假日吸引遊人絡繹不絕,近期還有湯屋即將開幕,讓他心生嚮往。
「大家都知道台東有個紅葉少棒,但都不知道花蓮萬榮也有紅葉村,希望地熱可以給我們紅葉一個機會,」他說。
而這個壯年人多半出外打零工的萬榮鄉,的確渴求發展的機會。衛福部統計,在花蓮縣各鄉鎮中,萬榮鄉低收入戶佔比高達9.45%,是花蓮縣13個鄉鎮當中最高,10個居民中,就將近有一個人的收入在貧窮線下。
「這幾年真的感受到氣候變遷的衝擊,」紅葉村長呂明堅說,原來山胡椒植株可以活6年以上,現在很多都到第3年就死了,以前冬天還可以看到山頭有雪,現在都沒有。」
呂明堅廣泛攝取新聞資訊,看到減碳和綠能是世界的趨勢,也希望紅葉能扮演要角。
對於村民一開始的反彈,呂明堅認為,是因為大家對地熱發電相對陌生。大家最擔心的不外乎是:水可能會被抽光、鑽探可能會導致山崩地裂,但在一次次的說明會之後,村民已經大都理解地熱發電原理。他也強調,等鑽探階段結束,到要設立電廠的開發階段,還是要經過部落會議溝通。
台灣地熱開發法規、業管單位,有待整合
此外,台灣在地熱發電的法規也有不少挑戰要克服。
過去在台灣的地熱鑽探,都是由工研院、中油與台電等國營事業支持。花蓮紅葉村,是有史以來第一家外商公司在台灣鑽探地熱。
「我們到每個單位去申請,他們都說:你們是第一個來問的!」黃天德說。
黃天德說,在地熱發電較成熟的國家,例如美國、冰島、紐西蘭,都有政府單一窗口專門處理地熱發電,幫開發業者做橫向溝通。
他說,台灣因為沒有《地熱法》,開採地熱同時牽涉《溫泉法》與《礦業法》,但業管單位有交通部又有經濟部,業者得自己摸索流程,許多時間都花在溝通與試錯,他希望政府未來能有專法處理地熱發電,才有更多開發商敢投入。
來自瑞典的倍速羅得,已經在冰島、美國與紐西蘭落腳,在亞洲的投資,目前除了日本之外,就是台灣。黃天德指出,未來不排除進軍印尼與菲律賓,但台灣還是目前經營重心。
如今紅葉村的鑽探還在進行,不論最後「開獎」結果如何,全球首富投資的企業落腳花蓮,對於提高台灣零碳能源供給,都是關鍵一步。(責任編輯:吳廷勻)
★更多的台灣地熱開發最新進展實況,請參見天下雜誌722期系列報導:
獨家專訪》比爾蓋茲零碳推手,為何看上花蓮?
https://www.cw.com.tw/article/5114618
比爾蓋茲幫台灣減碳!直擊花蓮紅葉村,台灣零碳未來的關鍵一步
https://www.cw.com.tw/article/5114617
比風、太陽能更穩定的電就在腳底!從宜蘭出發,台灣重回地熱行列
https://www.cw.com.tw/article/5114646
完整內容請見:
https://www.cw.com.tw/article/5114679
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如何知道水溫70度 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 的精選貼文
1027新加坡聯合早報
*【川普拜登各四成支持者 表明不接受敗選結果】
最新民調顯示,美國總統川普和民主黨競選對手拜登各有逾四成的支持者表明,如果他們支持的候選人落敗,他們不會接受大選結果,不過多數的人不會以行動表示抗議。路透社和國際市場研究機構益普索(Ipsos)最近進行的民調顯示,43%的拜登支持者不會接受川普勝選;希望川普連任的人有41%不會接受拜登當選。
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*【支持者與反對者 為川普大打出手】
隨著美國總統選舉日的逼近,美國國內政治緊張局勢也升級。星期天,川普的支持者和反對者分別在紐約市舉行遊行,不料兩個陣營在時報廣場偶遇,結果雙方一言不合就打了起來。《紐約時報》說,警方到場介入後扣留了11人,所有人過後都獲釋,只有一名36歲男子因為朝兩名警員臉上丟雞蛋而沒有被釋放。
https://www.zaobao.com.sg/news/world/story20201027-1096009
*【美最高法院拒延長威州郵寄選票截止日期】
美國最高法院拒絕將威斯康辛州郵寄選票的截止日期延長六天,對民主黨造成打擊。為關鍵搖擺州的威斯康辛州目前由共和黨控制,以保守派占多數的最高法院週一(26日)維持第七巡迴上訴法院的裁決,拒絕將該州郵寄選票的截止日期從11月3日延長至11月9日。第七巡迴上訴法院本月8日以2比1的結果做出的這一裁定,恐將影響這個戰場州的投票結果。該上訴法院表示,法官不應在最後一刻修改投票規則,應由當選政府的部門來決定是否應根據疫情對投票規則做出調整。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20201027-1096090
*【美參院正式確認巴雷特為大法官】
美國參議院週一(26日)正式確認巴雷特成為美國最高法院大法官,以填補已故自由派大法官金斯伯格留下的空缺。由共和黨控制的參議院週一(26日)晚以52票對48票的表決結果,對總統川普提名的巴雷特予以通過。科林斯是唯一投了反對票的共和黨參議員。現年48歲的巴雷特是一名堅定的保守派,她是川普提名的第三名最高法院大法官。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20201027-1096104
*【白宮幕僚長:“我們不會去控制疫情” 拜登指川普政府顯然已舉白旗】
美國冠病確診病例近日再度激增,白宮幕僚長梅多斯宣稱美國“不會去控制疫情”。此言一出立即招致抨擊,民主黨總統候選人拜登指川普政府顯然已放棄嘗試控制疫情。梅多斯星期天上午接受美國有線電視新聞網(CNN)《美國國情》節目訪問時說:“我們不會去控制疫情。我們能控制的是獲得疫苗、療法和其他緩解領域。”
https://www.zaobao.com.sg/news/world/story20201027-1096004
*【一天飛3000公里趕三場集會 川普圖逆轉選情】
尋求連任的美國總統川普週六乘坐空軍一號,在一天內奔波逾3000公里,橫跨南部到中西部出席三場競選集會。他有意在11月3日大選之前保持這樣驚人的造勢步伐,以求逆轉選情,再度爆冷獲勝。74歲的川普在競選活動上精力充沛,並大展主持電視真人秀的表演功力,還取笑民主黨對手拜登無法像他一樣在一天內連跑多場活動。
https://www.zaobao.com.sg/news/world/story20201027-1096005
*【新疆喀什測出164無症狀冠病感染者 病情來源未明】
中國西部城市新疆喀什昨天累計曝出164名無症狀冠病感染者,中國國家衛生健康委員會已派出工作組趕赴當地調查,目前病情來源尚不得知。
新疆感染病例激增,引發當地民眾對疫情擴散和冬季反彈的擔心。
https://www.zaobao.com.sg/news/china/story20201027-1096002
*【法國病例突破100萬起 西班牙再進入緊急狀態】
歐洲多國冠病疫情持續惡化,法國星期天新增病例逾5萬起,創單日增幅新高;累計病例數自3月暴發疫情以來,已破100萬起。根據法國公共衛生局公佈的資料,星期天的新增死亡病例達116起,累計死亡3萬4761起。在這同時,法國的冠病檢測陽性率已高達17%,比9月初的4.5%高出許多。
https://www.zaobao.com.sg/news/world/story20201027-1096007
*【世衛指歐洲接觸追蹤不足 應對措施須“增速” 】
世界衛生組織緊急專案執行主任里安26日表示,歐洲在應對2019冠狀病毒疾病大流行方面需要“緊急增速”,指其缺乏接觸追蹤能力,可能使歐洲疫情進入“黑暗期”。歐洲整體形勢嚴峻,多國的疫情資料均創新高,其中以法國的單日新增病例最多,26日首次破5萬起,全歐洲的死亡病例已超越25萬起。里安在週一的記者會上說,歐洲46國的累計確診病例占全球46%,死亡病例占全球近三分之一。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20201027-1096083
*【疑似接種流感疫苗死例上升 韓當局仍鼓勵民眾不要放棄】
截至昨日,韓國疑似接種流感疫苗死亡病例增至59起,但韓國當局仍認為,死因與接種疫苗間的關聯性很低,繼續鼓勵民眾接種流感疫苗。韓國疾病管理廳昨日表示,已知的59人中,52人是70歲以上。當局對59名死者進行調查,發現其中46名的死因與接種疫苗沒有關聯性,目前在調查其餘13名的死因。
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*【世貿裁定美國對中國加征關稅非法 美國對此上訴】
美國政府26日對世界貿易組織(WTO)的一項爭端裁決提起上訴。該裁決認定,美國對超過2340億美元中國出口商品加征關稅的做法違反了國際規則。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/china/story20201027-1096100
*【菅義偉:為打造綠色經濟 日本2050年實現零排放】
日本首相菅義偉昨日在國會發表施政演講時說,日本將在2050年實現溫室氣體淨零排放,以便實現碳中和的社會,並決定以推動綠色產業,作為經濟增長戰略的大台柱。
https://www.zaobao.com.sg/news/world/story20201027-1096003
*【泰國國會召開特別會議 反對黨籲巴育下臺止亂】
泰國國會昨日召開特別會議,商討如何平息持續了數月的反政府示威浪潮。反對黨呼籲首相巴育辭職,不要再利用王室為他繼續掌權執政製造藉口。最大反對黨為泰党領袖頌蓬在國會中說:“首相是國家最大的障礙和負擔,請辭職,一切就會完好收場。”另一反對黨前進党的議員們則指責巴育試圖利用王室來繼續掌控政權,他們所指的是巴育政府本月15日以王后素提達的車隊遭到示威者干擾一事為依據,宣佈實施緊急狀態令,禁止超過四人的集會。
https://www.zaobao.com.sg/news/sea/story20201027-1095987
*【泰國極端保王派 網上恫言暴力對付示威者】
泰國持續數月的反政府示威浪潮除了把矛頭指向巴育政府,也打破禁忌要求改革君主制。這不免惹怒了極端保王派,他們在網上展開強力反擊,當中不乏向示威者發出死亡和暴力恐嚇。有學者擔心這是危險跡象,網路暴力可能延伸到現實中。一個保王派線民在面簿咒駡主張王室改革的人權律師阿農(Anon Numpa)。該線民寫道:“侮辱王室的人應該去死……泰國不需要像你這樣的人!”
https://www.zaobao.com.sg/news/sea/story20201027-1095989
*【加州野火狂燒 約6000人撤離家園】
美國加州洛杉磯附近野火肆虐,約6萬居民26日被迫撤離家園。由於風勢強大,消防飛機暫時不能起飛,山火燒毀面積現已超過2000英畝(約800公頃)。這場名為Silverado Fire的野火週一清晨在洛杉磯東南面約60公里處的爾灣山麓燒起,在乾燥強風的助長下迅速蔓延。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20201027-1096099
*【印度美國將簽防衛協定共用衛星資料】
印度國防部26日宣佈,印度將和美國簽署一項共用敏感衛星資料的防衛協定。
美國國務卿蓬佩奧和國防部長艾斯博週二將在新德里與印方進行高層安全對話。目前印度和中國在雙方有爭議的喜馬拉雅邊界正陷入軍事對峙狀態。印度國防部表示,艾斯博已同印度防長拉格納特•辛格進行會晤,就雙方即將簽署的《地球空間合作基本交流與合作協定》(BBCA)進行討論。兩國防長均對協議表示滿意。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20201027-1096084
*【伊黨重申忠於慕尤丁 促國陣立場一致】
馬來西亞伊斯蘭黨27日重申全力支持首相慕尤丁。“當今大馬”報導,伊黨總秘書達基尤丁早上發表聲明,強調該黨18名國會議員都支持國民聯盟政府,以保障國家的安全、經濟與秩序。達基尤丁也呼籲國民陣線全體國會議員堅定捍衛慕尤丁的領導。他說:“伊黨敦促所有國陣國會議員保持一致,繼續支持在希望聯盟倒臺後共同建立的國盟政府與首相的領導。”
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20201027-1096120
*【杜特蒂:採購冠病疫苗應簽署政府協定】
菲律賓總統杜特蒂說,在採購2019冠狀病毒疫苗時,他傾向於簽署一項政府協議,這是為了預防貪腐問題。杜特蒂27日發表每週電視講話時說:“我要讓大家知道,我們是不會向任何人乞討的,我們將會付錢。”杜特蒂還說:“向中國政府購買疫苗,你不需要找其他合作夥伴,我們可以直接同中國政府簽署協定。”
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20201027-1096113
*【昨天起在北京召開 五中全會將聚焦經濟人事變動料不大】
本屆中共中央委員會的第五次全體會議(簡稱五中全會)昨天起在北京召開,四天的全會將討論“十四五”(2021年至2025年)規劃及2035年遠景目標。在複雜的國際環境與內外壓力下,中共中央精細制定未來15年的中長期規劃,高層將如何因應當前國際局勢的考驗,備受關注。分析人士判斷,五中全會將聚焦經濟和發展,在人事方面出現重大變動的可能性較低。
https://www.zaobao.com.sg/news/china/story20201027-1095994
*【上百艘大陸采砂船“包圍”馬祖列島 學者:兩岸零星衝突可能升級】
上百艘中國大陸采砂船近日被發現越界在臺灣政府控制的馬祖海域盜采海砂,在海面上綿延數公里,有如“包圍”馬祖列島。臺灣海巡署雖然出動艦艇驅離,但強調絕大多數的大陸采砂船在臺灣限制水域之外。海峽兩岸學者受訪時向《聯合早報》指出,兩岸當局缺乏互信,不排除零星衝突可能升級;但雙方目前的處理還算克制,無跡象顯示大陸以民用船當“民兵船”測水溫,臺灣也沒出動軍艦來應對。
https://www.zaobao.com.sg/news/china/story20201027-1095993
*【美國再宣佈對台軍售 將提供魚叉反艦導彈】
繼上週三(21日)後,美國政府今天再度宣佈對台軍售,將售台100套魚叉反艦導彈,總額約23.7億美元。這是美國一周來第二度宣佈對台軍售,也是美國總統特朗普2016年上任後第九次對台軍售。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/china/story20201027-1096085
*【媒體戰升級 中國對六家美媒駐華分社採取反制措施】
中國外交部26日要求六家美國媒體駐華分社在七天內就其在中國境內的運作等進行彙報,作為近日華盛頓將六家在美國境內運作的中國媒體列為外國使團的報復措施。據中國外交部網站消息,受影響的包括美國廣播公司(ABC)、《洛杉磯時報》、明尼蘇達公共電臺、美國國家事務出版公司、《新聞週刊》、美國專題新聞社這六家美國媒體駐華分社。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/china/story20201027-1096088
*【中國下令整治手機流覽器 鎖定華為小米等】
中國國家網信辦公告,將對華為、小米、vivo、OPPO等八款手機流覽器進行專項集中整治,以整頓“標題党”文章,以及違背“社會主義核心價值觀”不良資訊等。這次專項集中整治的首批名單為中國影響力較大的八款手機流覽器,分別為UC、QQ、華為、360、搜狗、小米、vivo、OPPO等。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/china/story20201027-1096089
*【全聚德今年前三季度淨利潤虧損超2億人民幣】
根據《新京報》報導,今年前三季度,全聚德營業收入約5.16億元,同比減少56.71%,歸屬上市公司股東的淨利潤虧損約2.02億元,上年同期淨利潤5260.41萬元,同比減少484.4%。2020年第三季度公司實現營業收入2.03億元,同比下降53.08%;歸屬于上市公司股東的淨利潤虧損5378.29萬元,同比下降364.6%;基本每股收益-0.17元。
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如何知道水溫70度 在 Sunny Huang - IBCLC Youtube 的最讚貼文
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#Sunny回覆留言
如何知道水溫70度 在 moto1hk Youtube 的最佳解答
或者,好多讀者已駕駛過純電動電單車(包括國內親戚那部買餸羊或家中果部電動單車),但玩過電動大包圍的騎士應該不多,仲要是一部扭力峰值達到20.3kg-m的跑車,感覺如何?加速力有幾癲?有請張煒安同大家報告。
載番個頭盔先,本誌是電動汽車及電動電單車的文盲,惡補後才如夢初醒,現在才知道純電汽車十分普及。雖然香港的充電設施仍有待完善,但充電站的數量遠超10年前,並且遍布全港,現在不僅Tesla,其他傳統牌子已加入製造純電車行列,款式愈來愈多,部份車子的續航力更高達400km,打個折扣都跑到300km多,這一刻才知道自己仍然活在石器時代。
純電電單車又如何,其發展速度好明顯滯後,那麼有沒有一間年資又Young,又沒有造車經驗類似Tesla的製造商?答案當然有,ENERGICA是其中一間,但兩輪界仍未出現突破樽頸,同時迫使傳統品牌加速電氣化步伐的非傳統車廠。事實上,傳統電單車廠好早開始研發電動車,不過遲遲未市販化,好可能考慮到用家的負擔能力及市場接受程度;畢竟生產電池的原材料昂貴,導致車價高昂,以及充電設施未配合發展,更重要是短期內未必有利可圖,姑且讓新冒起對手試探水溫。
究竟ENERGICA有幾Young?2014年正式成立,所有車輛都在意大利跑車故鄉MODENA生產。ENERGICA的母公司是CRP集團,擁有50年歷史,業務涉及賽車、航空、太空科技、3D打印及軍事科技等等講求高準確度工業。肉眼所見,今次介紹的兩部電車在各方面均有一定質素。
CRP集團為了展示賽車技術,2006年成立自家車隊,出戰世界WGP125及意大利CIV道路賽,2008年啟動eCRP純電大包圍計劃。適逢史上首屆全電動TTXGP格欄披治在2010年舉行,正好測試eCRP的實力,CRP集團其後亦有參加由FIM舉辦的e-Power電動格欄披治大賽。
事實上,eCRP純電大包圍是今次試駕ENERGICA EGO的雛形,原型車見於2013年,車子因為採用3D打印及CNC製造的部件而廣收宣傳效果,市販版正式在2015年推出。不過真正讓更人認識ENERGICA EGO,是因為ENERGICA自2019年起成為Moto E獨家供應商,所有參賽隊伍都使用相同規格的ENERGICA EGO參賽。編者今次能夠在香港親身接觸市販MotoE戰車,看著披上MotoE拉花的包圍,突然有落場的衝動!
張煒安試車感受—加速話咁快
8年前領教過純電動電單車的扭力,當年試駕的車子雖然只有54hp馬力,但扭力達到9kg-m,產生的加速力及起步反應媲美直四600級大包圍,雖然如此,與今次試駕的兩電車相比,所有數字差了一大截。
以ENERGICA EGO大包圍為例,馬力143hp(107kW),相等於一部750cc左右的大包圍,可是扭力峰值高達20.3kg-m (200 Nm),與超過2,000cc的電單車看齊,卻比起這一代公升級超電多約70%。如此巨大的扭力有幾好玩?簡單來說扭力越大,起步及加速力越勇猛。據廠方公佈,ENERGICA EGO的0-100km只需3秒,簡直痴線,極速可達240km/h,至於NK版EVA都有200km/h極速,理論上在香港用唔著。
果只看數據,ENERGICA EGO的扭力無懈可擊,實際駕駛又如何?
好勁....頭、中段的加速力比現今的公升級超電有過之而無不及,加速時上半身被風阻扯得好利害,尾段則受到環境限制而無法體驗。電動摩打甫加速便進入扭力範圍,不用像內燃引擎提升至一定轉速才增加扭力,所以油門近乎沒有延遲感,一篤油便立即向前衝,反應比汽車電單車的油門要更捷,所以早段時間沒有膽量大力質落油門加速;事實上,不論電或高性能油車,統統都採用電子油門,沒有威也,所以更正確的說法是電門,而非油門。
此外,由於電車採用單速波箱,無波可轉,油門操控與綿羊相同,所以扭著油門不放,馬力一氣呵成釋出,既沒有因為檔位銜接導致馬力流失,也沒有轉檔的頓挫感,即使任何時候減速,都輕易再爆升車速,騎士因此無需善用波段或Keep轉數,20.3kg-m的扭力及超廣闊扭力帶果然非同凡響。
加速感又如何?
其實電與油車的差異頗大,首先電車只有摩打排出的VV聲,雖然轉速越高,音頻越尖,但實際駕駛中的風聲比麼打聲大,取代汽油車轉數越高,排氣聲越亢奮的感覺,而全球推動電車的原意,就是要保持環境清靜。再者摩打缺乏類似引擎的諧震,駕駛時仿佛與車子失去聯絡,原因是內燃引擎的排氣聲及震盪成為騎士與車子溝通渠道之一,因此沒有留意車速,駕駛電車比油車更容易超速。究其原因,電車的加速力雖然強勁,可是油門控制比油車更容易,馬力細滑如絲地傳送到尾輪上,感覺就好像剛踏進高鐵車廂,凳子還未座暖,列車已飆升到300km/h一樣。
因此未駕駛過ENERGICA EGO的讀者,我建議包括老手在內,最好選擇Standard(標準)、Eco(慳油)或Wet(濕地)馬力較低的馬力模式,與此同時開啟防止尾輪打滑的循跡系統及ABS,待熟習260kg重量及寧靜操控感,才好好享受最強的Sport(運動)模式,原因電車的馬力來得又快又直接,用多幾個電子輔助駕駛傍身,既安全又好玩。再者ENERGICA EGO是一部自動波大包圍,沒有離合器,對於棍波車騎士來說難免有點空虛感,也不可以使用離合器控制掉頭車速,因此需要一點時間適應,如何倚靠油門及煞車控制掉頭速度,否則增加跌車風險,因為掉頭的時候,你會實實在在感覺到她的重量。要是你有綿羊底子,絕對有幫助。
講開減速,車子重達260kg,但是BREMBO M4煞車卡鉗足夠街道使用;另一項協助騎士減速的功能名為Regenerative Maps,即是「制動力回收」,熟識電動四個轆的讀者一定不會陌生,作用是當騎士縮油減油,讓原本驅動尾輪的摩打變成發電機,為電池充電,夠晒環保。
而Regenerative Maps「制動力回收」共有四段選項,分別是OFF(關)、LOW(低)、Medium(中)及High(高);當日試車首先切換High(高),縮油後車身立即頓挫起來,俗稱鎖得好勁,車速明顯拖慢,感覺有點像突然拖低一個檔位,所以個人認為不適合跑山,會影響壓車攻彎的暢順度,但應付「長命斜」或落山好有用,等於波車用低檔落斜,大大減輕制動系統負擔,可避免制動過熱。講咗咁耐,「制動力回收」即是棍波車所講的Engine Brake(制動煞車)。
之後體驗LOW(低)效果,個人認為這個Mode適合玩山,雖然高速煞車縮油的Engine Brake明顯減少,不過仍有效地拖慢車速同時,讓我更流暢地入彎。最後嘗試OFF模式,一如所料,減速沒有Engine Brake,跟綿羊及二衝車一樣,縮油後車子繼續向前衝。對我來說,「制動力回收」好有趣,讓我在短短數小時試駕中,回顧過去20年賽車技術發展史;由我初初鬥2衝車近乎沒有Engine Brake,到轉戰4衝600 Superspot的強勁Engine Brake,再之後普及的防鎖死離合器(Slipper Clutch—舒緩Engine Brake,讓車手更暢順攻彎),到現在的全電子年代。另外,ENERGICA EGO配置ABS防鎖死系統,然而另外還加入名為eABS系統,它是防止急煞減速同時,尾輪又被「制動力回收」產生的Engine Brake鎖得太死,導致輪胎失去咬地力;此時,eABS立即介入,暫停「制動力回收」工作,好讓輪胎恢復咬地,發揮類似防鎖死離合器的功能(Slipper Clutch)。當eABS介入後,儀錶會亮起相關信號。
ENERGICA EGO的座姿及車身闊度與600或1000大包圍分別不大,座上810mm的座位依然跳芭蕾舞(張煒安身高5呎6吋),可是軑把高度適中,整體來說不極端,有上一代跑車的影子,某程度來是一款舒適型超電。不過論真正舒適性,當然是NK版EVA為佳。
所有電車,包括二輪及四輪,因為負載電池組件而變得比同類型油車重,當你騎上ENERGICA EGO再踢起側架,然後拉直車身,便會發現比起拉起600及1000更費力,畢竟她們相差超過60kg。
為應付重量,ENERGICA EGO實行以硬制硬,例如廠方建議使用42磅胎壓,否則胎壓不足,輪胎與路面接觸面積過多,加上避震設定太軟等等,都會影響操控性能,即使直路行駛都會出現跌車傾向,所以當日在山路行駛幾圈後,立即調硬前避震的預載,穩定性才大大改善。事實上,電車對我來說是新事物,需要更多時間摸索各方面的設定技巧。
老實說,當日聽到260kg的車重都有點詫異,腦海突現浮起80-90年代的1000cc大包圍,就連moto-one的編輯都對我的評價特別感到興趣,試駕後不斷追問是否好鈍好笨重,比第一代R1更重等等。說實話,論輕巧度及靈活度肯定不及新一代600及1000大包圍佳,壓車搬身需要多一點力,之但係又唔覺得好鈍或好笨重,比原先估計更好彎,的確有點意外,所以用第一代R1比較未免太誇張。事實上除了落地推車、窄路掉頭、燈位停車及塞車慢行之外,起步後唔覺重。不過聽車主講,駕駛初期因為未熟習車身重量,難免會有壓力。
或許你會擔心推車,可是ENERGICA EGO設有後波及前波,最高車速只有2.8km/h,其操控不難,只要按下著車掣2秒,便會切入“PARK ASSISTANT”(泊車輔助),即後波,若再按下著車掣便會切入前波,讓你在限速下向前或向後泊車,大可安座於車子上撐船仔。
至於騎士最關心的續航能力,由於當日只駕駛不足50km,所以未能詳盡解釋。根據廠方資料顯示,在市區駕駛的續航力200km、市區與高速公路駕駛的續航力160km、高速公路續航力130km。不過據車主講,ENERGICA EGO的實際續航力與廠方公佈的數據接近,他試過從元朗出發去機場,全程高速公路,平均車速約80-90km/h,來回路程約100km,回家只餘20%電量,估計可以行多約40km-50km。事實上,續航力好視乎騎士的駕駛方式,所以駕駛電車必須要經常留意電量,畢竟充電站並非度度都有。
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詢問長輩後被數落了一番:
‧以前哪有什麼美國時間放給它涼
‧以前哪有什麼定溫調乳器
‧以前哪有什麼要幾度的問題
‧你現在這麼大長得好好的還不是沒問題
反而還被調侃:
‧奶瓶還要用什麼奶瓶清洗劑
‧奶瓶還要用什麼消毒剎菌機
‧水沖一沖刷一刷就好了,幹嘛浪費水又浪費電
‧你現在這麼大長得好好的還不是沒問題
當下既無言又無奈,早知道不要跟長輩提到什麼泡奶要70度的問題
因為是第一胎,所以都會上網多做一些功課,畢竟小生命得來不易
能夠多吸收一些育兒知識是最好的,尤其是滿週歲以前的低抵抗力
正所謂:「第一胎照書養,第二胎照豬養」的諺語原來是這麼來的
當然,我有想過先燒好70度的水,放涼後再泡奶,但...這有個殺菌屁用啊?
所以有想跟沒想一樣,自腦中記憶體移除
【言歸正傳】
請問各位媽咪:
在這篇文章(https://bbs.creaders.net/child/bbsviewer.php?trd_id=876657)的結論
說明,是否用70度的水衝調奶粉,需要根據實際情況來判斷。
那麼在沒有調乳器、沒有恆溫水瓶的情況下泡奶是否真的有用70℃以上的溫度,然後再放給
它涼呢?
這樣來得及給寶寶進食嗎?會瘋狂的哭鬧勒~
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.126.94.161 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/BabyMother/M.1572746984.A.28E.html
※ 編輯: ginlom (59.126.94.161 臺灣), 11/03/2019 10:38:16
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