巷弄內東一根、西一根電線桿,好幾條電纜線橫跨巷弄,這種雜亂的景象,大家都見過,但是 #電纜線與電線桿 的問題,不單只是影響市容,更有 #潛在的安全疑慮 😱
先前才有民眾跟我陳情,下大雨時鳥巢被雨水沖掉,砸在變電箱上,結果居然就 #燒起來了,讓陳情人嚇了一大跳,急忙向民意代表反應。更不用說若是發生電線桿被狂風吹倒、纜線鬆脫等狀況,對於周遭民眾的安危影響更巨大。
這個問題不只是個案、不能再拖下去,然而電桿地下化的工程也不是台北市政府自己就能完成的,還需要與台灣電力公司討論協調。
感謝吳思瑤委員邀集,與天和里長、天山里長與天母里共同召開協調會,和台電及台北市相關局處共同討論,將長年來因天然狀況影響到電線,導致停電而深受其擾的 #中山北路七段114巷與190巷 周遭電線桿做一次 #整體盤點,讓能夠下地的電桿都能盡可能下地。
隨後,我也與吳思瑤委員辦公室,邀集台電及台北市政府新工處、大地處、水利處、交通局與警察局,一起到中山北路七段114巷、60弄與61弄現場會勘,確保電線桿原本附掛的反光鏡、監視器都能順利移走、 #電力設備能確實下地、相關工程不會造成民眾困擾。
讓電纜下地、讓天空重現,我們一步一步來做。
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潛在的安全疑慮 在 巴打台 Youtube 的最讚貼文
香港今日社論2021年06月11日(100蚊花旦頭)
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明報社評
中美全方位角力,激烈博弈連場,唯獨經貿方面似見緩和。最近兩周,中美經貿官員頻頻接觸。昨天兩國商務部長通話,同意推動務實合作;美國總統拜登撤銷對TikTok及微信WeChat的禁令,北京形容是積極一步。世界格局面臨百年不遇巨變,中美互爭雄長是大勢,然而大局之下亦有小局。美國大舉印鈔派錢刺激經濟,全球供應鏈卻遲遲未復元,通脹陰霾驟起,對中美而言都是隱憂。特朗普時代,美國對華商品加徵關稅,至今仍然維持,白宮經濟顧問早前提到,當局檢討經貿關稅政策,通脹情况是考慮因素;與此同時,華府又想保留關稅作為向華施壓籌碼。
蘋果頭條
高齡孕婦劉女士今年初在土瓜灣遭警方無理截查,更被辱罵「死肥婆」,並被粗暴反鎖拖行,最終以涉嫌「阻差辨公」被捕,事件中她疑受驚過度致早產誕下兒子振凱,兒子未足月出生要瞓氧氣箱情況一度不樂觀,直至3月才院。事隔5個月,劉女昨遭警方控以一項「阻礙公職人員執行公務」罪,於本月24日上午於九龍城裁判法院提堂。其姐稱,對突然被控告「妹妹有小小激動同擔心」。42歲的劉女士,於今年1月20日於土瓜灣住所樓下遇警員截查,期間遭辱罵「死肥婆」,更被粗暴地反鎖拖行,當日她不適入院,其後疑受驚過度,懷孕7個月的她入院3日後大量出血並早產誕下兒子。
東方正論
忽喇喇似大廈傾,昏慘慘似燈將盡。壹傳媒油盡燈枯,香港業務固然死翹翹,台灣同樣衰到貼地。台灣《蘋果日報》上月宣告執笠後將遣散數百名員工,惟沒有依法通報而面臨罰款,令財困雪上加霜;更不堪的是,有關遣散費將於本月內到期,甚至傳出欠薪消息,以其慘淡的財政狀況觀之,隨時無力支付,員工慘被棄如敝屣。與此同時,黎智英將於今日出庭面對另一宗非法集結案審訊,加上涉違《港區國安法》的內情愈揭愈多,愈揭愈臭,大漢奸與其創辦的「傳媒王國」離死期愈來愈近,已是不爭的事實。
星島社論
近年西方一些國家利用涉疆涉港議題,對香港官員在內的一些中方官員實施制裁。對此,全國人大常委會昨天通過中國首部《反外國制裁法》,反制措施包括查封外國組織和個人在中國的財產,注銷簽證或驅逐出境等。值得注意的是,該法還明文禁止任何組織和個人協助外國制裁中國的公民或組織。全國人大委員長栗戰書在會上表示,將「適時運用法律開展強有力的反制裁鬥爭」,維護國家主權、安全、發展利益,「任何人不要幻想讓中國吞下損害自身利益的苦果」。
經濟社評
本港12至15歲少年今天起可預約新冠疫苗,最快下周一端午節接種,港府應爭分奪秒,日內公布相關歲數組別的心肌炎背景發病率,盡快釋除潛在風險疑慮,也急需釐清安排學生打針,校方、家長權責誰屬。歇暑在即,當局還須及早聯絡安排醫護親身講解,專車接送、外展接種等措施,才能事半功倍,9月後加快全面復課。公務員事務局局長聶德權公布,全港約24萬12至15歲少年下周一可到社區疫苗接種中心打復必泰,最快本月21日安排專車接送師生和家長打針,28日起可到校接種。
潛在的安全疑慮 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的最佳解答
為讓花蓮車站升格成與台北、台中及高雄站並列的第四個特等站,民進黨立委蕭美琴長期關切並力推由二十八位委員共同連署提案之「交通部台灣鐵路管理局所屬分支機構組織通則第二條條文修正草案」,此案並於3月21日交付交通及司法法制委員會聯席審查。今(18)日上午交通及司法法制委員會聯席會議則是通過升等修法。會中經討論後決議,北、中、南、東地區優先設各一個特等站。
蕭美琴表示,今年初就已多次質詢並要求交通部長葉匡時及台鐵盡快通過升等案,但此案卻延宕一年至今還未實現,令人遺憾。為此,蕭美琴認為,既然交通部也支持升等案,組織通則雖送至行政院,但送回立院卻遙遙無期,此案應分兩階段處理,今天先通過花蓮站升等案,後續再一併處理行政院版本。蕭美琴指出,花蓮站營業額全國第二高,肩負東部重要的交通運輸角色,包括蘇花公路中斷期間提供農產品及貨品運輸等功能,交通部除強化硬體建設,應盡快讓花蓮站順利升格,讓編制人力員額預算增加。對此,交通部次長范植谷回應表示,升等案已有共識,會配合通過這項提案。
此外,針對周刊報導花東鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化工程嚴重延宕且工程品質堪慮,蕭美琴首先在交通及司法法制委員會聯席會議質詢交通部次長范植谷,對於外界質疑的工程發包疑點,交通部應立即主動徹查是否涉及弊案。她並痛批,交通部5月早就知道工程會延宕,加上自強隧道屢次坍方,但之前都不承認,還粉飾太平稱時程照常;甚至馬英九6月8日視察自強隧道工程時還承諾工程預計2013年底完工,2014年春節後正式通車,交通部顯然是「一派胡言、欺上瞞下」。
蕭美琴說,今年多次在交通委員會質詢並要求工程進度,也曾親赴自強隧道會勘嚴重的坍方問題,交通部相關單位當時都保證工程進度如期、不會延誤,能因應明年春節疏運需求。但根據今天的周刊報導內容,顯示工程延宕不只是自強隧道的問題,而是讓一個沒有任何鐵路電氣化工程經驗的公司負責開挖工程導致,相關單位必須負責;此外,交通部為了兌現馬英九競選支票,竟不顧工程安全,罔顧花東居民生命財產安全,令人遺憾。
為此,蕭美琴也與立委劉櫂豪、李昆澤、葉宜津召開記者會指出,花東鐵路電氣化工程存在安全疑慮,自強隧道曾發生多次坍方,讓鐵工局決定讓電氣化路線改走舊的隧道,主要是因為新自強隧道含地質脆弱等工程安全問題,原路線已不可行。但面對潛在危險問題,工程進度事小,安全問題嚴重,尤其花東地區地震頻傳,地質又脆弱,為此,她也要求電氣化工程一定要在安全無虞情況下才能通車,以保障所有搭乘旅客的安全。
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