[狂人新聞台] BMW i展現永續思維 落實友善地球理念
#小編:追求零碳排放 環境友善原料採用
對於生態環境與永續理念的重視,BMW從最根本的資源使用以及原料採購開始思考,隨著科技進步與發展,未來汽車工業將會大量使用貴金屬礦物,而佔地球面積最大的海洋擁有相當豐富的貴金屬礦物元素,深海將成為這類型貴金屬礦物主要採集來源之一。基於對於生態保護及永續理念,BMW與德國WWF (World Wide Fund for Nature) 世界自然基金會合作共同發出聯合倡議聲明,表示在科學研究能確認於深海採礦是否會對環境造成不良影響之前,BMW將不會在新車製造時使用來自深海的礦物或是資助深海採礦工作,以維護海洋生態自然環境。另一方面,BMW也將成為全球第一家使用經FSC森林管理委員會認證輪胎的豪華汽車品牌,透過與輪胎大廠Pirelli的合作,打造出結合天然橡膠與人造纖維嫘縈(Rayon)的全新Pirelli P ZERO*低滾動阻力與低噪音輪胎,除了展現BMW對創新材料突破和生產工藝的不斷精進,同時也有助於降低森林砍伐。
BMW不僅從原料採購端堅持重視地球環境永續的造車理念,車身零組件的使用更是完整落實友善環境的崇高信念,像是汽車工業需大量使用的鋼鐵與鋁合金材質,BMW分別與Boston Metal波士頓金屬公司及全球首間以太陽能生產鋁的公司Emirates Global Aluminum阿聯酋全球鋁業公司合作,採用以全新工法製造且零碳排放的鋼鐵及完全使用太陽能發電能源來進行生產的鋁合金,大幅降低生產過程中的碳排放量。
BMW針對鋰電池與瑞典電池製造商Northvolt和比利時電池材料開發商Umicore合作,為鋰電池規劃出封閉式材料循環模式,從設計之初便考量後續再利用的可能性,當電池生命周期結束時儘可能地回收原有材料,讓這些材料能夠再次被利用,大幅降低製造新電池時的碳排放量;針對電動馬達的部分,BMW則是打造出不再使用稀土材料的全新電動馬達,以降低大量開採稀土元素時對於地球的傷害,透過再生能源與環境友善原料的運用,讓全新BMW iX供應鏈中的二氧化碳排放量降低17%以上,從產品製造初期大幅降低排汙。
因此,全新BMW iX豪華純電旗艦休旅與i4純電四門跑車不僅導入了具備永續概念的鋰電池及電動馬達,構成BMW全新第五代eDrive電動科技,全新iX及i4更於車室內採用了天然橄欖葉鞣製而成的真皮材質、FSC森林管理委員會認證木材製成的中央控制面板,並將尼龍材質與不再使用的漁網透過再製的方式編織成為車內地毯,透過使用多元材質,突顯BMW在追求科技與豪華的同時,也重視環境友善與永續環保的理念與精神。
#BMW #i #永續思維 #友善地球
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅Boba ETtoday,也在其Youtube影片中提到,不想吸髒空氣只能車內循環?二氧化碳升高想睡覺會變危險駕駛,用這台救命保平安!...
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車內循環二氧化碳 在 BeautiMode創意生活風格網 Facebook 的最佳解答
【其實我們都知道自己在傷害地球...只是真的好熱!】
太冷、太熱,該冷的地方不冷、該熱的地方沒這麼熱了......極端的氣候現象大大影響人們的生活,但其實我們自己就是造成氣候異常的主因?!
歐美國家近幾年持續被熱浪襲擊,造成人員傷亡,這幾天美國西部、加拿大溫哥華,攝氏40度以上的誇張氣溫居然都成了日常......
對許多歐洲國家的人來說,本來都沒有冷氣使用習慣的他們近年紛紛也在家中添購冷氣,由於恐慌的需求和大量購買的人潮,空調馬上成了迅速售罄的熱門商品,但專家說,「不幸的是,冷氣就是造成異常熱浪的主因之一。」
濕度和低風速都是加強熱浪的關鍵,由於人類活動的頻繁和大量建築物、混泥土和柏油路的興建、冷氣使用造成的室外熱氣散發,種種熱量都難以散去,因此市區的熱量影響會非常極端。😩
#商業促使冷氣誕生
冷氣一開始的出現並不是為了舒適,是為了商業。
溫度調節控制了棉花、菸草和口香糖等商品的質量;1903年,紐約證交所為人們裝了第一個空調,因為舒服的氣溫,為交易者帶來了更高的股票投資回報。
1925年,美國曼哈頓的劇院裝設了一台離心式空調系統,讓劇院可以在夏日開業,而在此之前,電影院在夏天都是關閉的,有了空調,電影院成了熱門去處,並開啟了夏季商業大片的序幕。
在二戰以前,一般人家庭裡都沒有冷氣,除了它是個非常昂貴的商品外,流行文化上也覺得冷氣很古怪,特別是冷氣的構成充斥著二氧化硫和氯甲烷冷化學製冷劑,一旦洩漏將導致兒童死亡、中毒等意外。
#改良是好事嗎 ?!
1928年氟利昂的發明讓摩天大樓成為可能、沙漠生活也不再是奇蹟,許多現代建築也可以忽略當地的氣候,讓室內保持常溫的27度,很快的,空調就從奢侈品成了必需品。
後來研究證明,氟利昂是一種氯氟烴(CHC),這種成份會破壞臭氧層,更會導致全球暖化。直到1974年,工業化的世界正在以每年100萬噸的速度生產氯氟烴,這是以前地球上從未出現過的大量化學物質,相當於50萬輛汽車的質量,也就是我們正快速地再破壞地球環境。
#保護我們的臭氧層
臭氧層最重要的,是它能阻擋陽光中的紫外線,假設沒有臭氧層,許多生物將無法生存,因為臭氧層厚度每降1%,就會導致數千例新增的皮膚癌患者,更嚴重將影響植物枯竭、海洋系統的崩潰,最終會摧毀所有生命。
#如何兼顧環保與舒適
毫無節制的冷氣開啟時間不僅耗費電力,為了生產這些電力而加劇的火力發電量,將產生數十億噸二氧化碳排放,更讓暖化惡性循環不斷提升。
經濟學家認為最有效的方法還是徵收碳稅、提高電費,讓使用者在用電時能多少有點警覺,多收的電費可以運用在開發綠能上,刺激創新潛能。
#公共製冷
科學家表示,從空調的歷史和發展來看,並不是要現代的人們放棄冷氣,而是在可預見的將來,將重心專注於公共製冷、公共舒適,而不是個人製冷、個人舒適。
所謂的公共製冷,是透過更好的公共冷卻中心,像是可遮蔭的樹木、安全的綠地、冷卻水基礎設施和智能設計等,確保整個社區的居民可以保持涼爽,如此不僅能豐富整個城市整體的市容,還能降低體感溫度,這種方式的效率更高。
⭐冷氣讓人感覺很棒,但對地球來說卻很糟糕!>>https://bit.ly/3fhbzjO
#BeautiMode #溫室效應 #熱浪 #冷氣 #環境保護
車內循環二氧化碳 在 TVBS 地球黃金線 Facebook 的最讚貼文
台灣滿需要的欸! Ford (敲碗)😎😎😶🌫️😶🌫️
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不想吸髒空氣只能車內循環?二氧化碳升高想睡覺會變危險駕駛,用這台救命保平安!
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車內循環 會有一定比例的室外空氣進入,每台車都是如此,並非冷氣或其它縫隙問題,不需處理試想,如果開車內循環就和外面完全隔絕,那車內二氧化碳會升高到 ... ... <看更多>
車內循環二氧化碳 在 [討論] 車內、車外循環各位平常都怎麼使用- 看板car 的推薦與評價
我一直覺得車外循環
即使有空濾外面的髒空氣還是會進來
這樣對身體不好
有時候車多的時候味道會直接進來
很臭所以一直都是開車內循環
後來聽別人講如果一直開車內循環
二氧化碳濃度會很高
這樣開車很危險
所以想問各位對於車內車外循環都怎麼使用
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