今天上午在台北立法院黨團參加 立法委員 陳椒華主辦的「🆘空污跨區抵換,為高屏總量管制解套?」的記者會,簡單敘述如下:
上個月,其實環保署有到高雄召開一場「空污費依季節調整」的公聽會,在現場我就反對以「春冬季空污費調升、夏秋季空污費調降」,來誘導工廠調整生產排程的作法。
環保署提出這樣的方案,就是希望藉由差別費率,讓空污嚴重的季節,廠商能夠降低生產來改善空污。
這個方向我支持。但是為了要創造差別費率,而把 #原本夏秋季的空污費降低,實在說不過去。🙅♂️🙅🙅♀️
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過去我就曾經引用中油進行空污改善 #投入設備經費 跟 #減少空污排放節省的空污費 的不成比例(總投入改善經費99億,只能省1100萬的空污費),告訴環保署,目前的空污費率至少要調高3️⃣0️⃣~5️⃣0️⃣倍,才有足夠誘因促使廠商主動減排。
環保署空污處長蔡孟裕(前高雄環保局長)當時說法是:「還有其他鍋爐改善、設備元件加嚴排放標準、操作許可管制…等作法,去主動要求廠商減排」,對此我也明白,胡蘿蔔跟棒子併行的道理。
如果空污費差別費率是胡蘿蔔🥕,加嚴排放標準是棒子,那麼 #高屏空污總量管制 就是上位的緊箍咒。如果空污排放總量到達上限,就不能開放新設廠、新的生產事業。
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環保署這次提出「跨區抵換」的概念,主因是在高屏空污總量管制第一期所獲得的空污削減抵換量,並沒有在抵換市場上流通。
各廠商手中都握有抵換量,但是不釋放出來交易💱,導致一些想擴廠、或是新設廠的廠商,無法獲得抵換量,在空污總量管制底下,發展受到限制。
所以,環保署此次提出的「跨區抵換」,主要是為了創造更多「空污抵換市場」交易的可能性,但是,我在今天會議上,明確點出一點:
⚠️高雄需要的產業轉型,包含橋科主要產業的:半導體、精密機械、航太工業,只要從國營企業撥出一小部分抵換額度,就夠了。
橋頭科學園區未來廠商進駐的考量,並非空污抵換,而是 #水源 跟 #綠電 的問題。
依據橋科的預估,橋科一年的空污總額約是3️⃣1️⃣8️⃣噸,光是台電及中油手上的空污可抵換量就達到10,256噸,完全不會有 #受到空污總量管制而科技產業無法進駐 的問題。
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當然,在高屏空污總量管制的大前提之下,還是要能夠讓願意投入轉型的業者,有空間可以投入研發,並且投入營運 #環保製程 #科技領先 #附加價值高 的生產方式。
這部分,就得要進行制度設計,讓持有空污削減抵換量的廠商,能產生更多動機,願意把抵換量釋放出來,提供新的生產事業所需。
#空污減量,是琅琅上口的口號;但牽涉到環保及工業製程的專業技術門檻,一般人可能很難深入探究,包含制度設計上,排放量查估、抵換量計算,空污費標準訂定 … 等等,都是眉角。
環保政策難做,但還是需要有人細究‼️
同時也有18部Youtube影片,追蹤數超過866的網紅陳麗娜,也在其Youtube影片中提到,救空汙!陳麗娜要求生煤許可量嚴把關,大林燃媒機15年除役 高雄市議員陳麗娜針對空汙議題,質疑市長陳其邁「打假球」!陳其邁表示目標「2050淨零排放」,並承諾大林電廠提早除役,但陳麗娜則質疑重點應該在生煤許可量如何管制,2022年生煤許可量跟2021年相比預計只能從1000萬噸中減掉50萬噸,減煤脫...
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馬頭山未來讓人憂心!
馬頭山舉辦市集,居民、環團齊相聚,和樂融融。
但是過去計畫開發的馬頭山掩埋場,在韓國瑜上任後,「終止」計畫,並未廢除,開發案仍在二階環評擱置中。
現今韓國瑜被罷免,加上當初被自救會嚴詞批評的前高雄環保局長、前副市長陳金德,去年轉任掩埋場公司高層主管。
未來馬頭山掩埋場計畫,是否「重啟」?讓人憂心!
#未來參選高雄市長人選_不只光敦親睦鄰_也該對馬頭山掩埋場_大社工業區降編_大林蒲遷村規劃等爭議議題_有所表態_以供選民抉擇
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韓導空污重拳出征!
花大錢搭直昇機看高雄空污,89萬韓粉:讚啦!重拳揮得好!
1月份高雄全月空品不良,89萬韓粉:剛上台很累,多幫他加油好嗎?
2月份連假空品一片紅,89萬韓粉:拚經濟比較重要!
還有3年10個月,期盼89萬韓粉上下一條心,發揮創造力,再幫韓導多想一些藉口備用喔!
#建議高雄環保局長買個帳篷露營就好
韓國瑜搭直升機比齊柏林貴5倍 網砲轟:花公帑作秀
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創無奈紀錄!高雄一整個月空品不良 今空污仍會北漂
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農曆年後高雄空品今最糟 網酸:還要引進賽車!
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高雄空品差霧濛濛成雪色世界 網友諷:韓流發威助攻
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連假高雄空品一片紅 午後未見改善
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空污嚇壞韓國瑜!環保局長再度夜宿 網友嗆:睡覺有屁用逆
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救空汙!陳麗娜要求生煤許可量嚴把關,大林燃媒機15年除役
高雄市議員陳麗娜針對空汙議題,質疑市長陳其邁「打假球」!陳其邁表示目標「2050淨零排放」,並承諾大林電廠提早除役,但陳麗娜則質疑重點應該在生煤許可量如何管制,2022年生煤許可量跟2021年相比預計只能從1000萬噸中減掉50萬噸,減煤脫煤根本遙遙無期!
陳麗娜表示,對每屆高雄市長來說,空汙都是重大政見,陳其邁也不例外,報告應該要有具體作為,而不能打假球。她認為,要減煤最直接的做法就是生煤許可量如何管制,這也是地方可以直接處理的問題。環保局長張瑞琿指出,2021年報的高雄市生煤許可量約為1000萬噸出頭,2022年預計可以減煤50萬噸,這讓陳麗娜質疑「如果要減煤脫煤,達到是遙遙無期!」她說,從生煤許可量就可看出,市府把關不嚴,怎麼能達到目標?
陳麗娜指出,市府應該要老實告訴民眾是否真的能夠脫煤?因為呼吸是人民在呼吸,PM10、PM2.5 所造成的毒害是民眾所關心。她質疑市府,不要拿其他縣市當墊背,跟其他縣市相比高雄AQI還比較難看!她直言,「以現在看,到你下次選舉前,數字是不好看,請你要加把勁!」
陳麗娜另外指出,興達火力發電廠1、2機組預計2023年退役,3、4機組預計2025年退役,那以火力發電廠來說就剩下大林電廠。大林電廠2018年才開始使用,當時可能希望用很久,但荷蘭經驗可以15年就退役,市長應該為高雄空氣努力,是否能讓大林電廠提早退役?陳其邁說,以氣換煤藍綠有共識,他也承諾若興達電廠除役,燃煤電廠就提早除役,未來綠電跟燃氣機組有所增加之後,優先就是要把大林電廠除役。
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高雄市機車族,有發現一件跟自身權益息息相關的事嗎?
就是今年高雄市本身,沒有補助汰舊新購電動機車!只有環保署跟經濟部的補助,也因此今年高雄市 #補助少了1.3萬元!
其實不只今年,去年的時候,就發現高雄電動機車補助預算少了很多,一下子就被申請光了,也造成很多民怨。
但民意代表不能只是抱怨,要找出問題根源!
原來是 …
補助電動機車汰舊換新的環保基金,在前幾年被燒光啦!!!!
#環保基金是啥咪碗糕??
高雄市有一筆「環保基金」,原本是要把空氣污染防制資金、水污染防治資金、一般廢棄物清除處理資金、環境教育資金等四項資金,拿來推動對環境保護有幫助的政策。
但是!「環保基金」再追加預算的時候,不用經過議會審查,而是由「環保基金審查委員會」通過之後,再送議會備查,連討論的機會都沒有。所以經常出現超支的情況最近3年,累計超支將近8億。在2011年還有13億的空污基金,到去年年底也幾乎被花光光,只剩下1億。
發現這個問題之後,我們團隊決定要從制度上來解決這個問題。我們找到這個基金「大水庫」的開關,重新設計,防止漏水。
這個開關叫作「#高雄市環境保護基金收支管理及運用自治條例」。我們提出這個自治條例的修正案,希望加上兩道防護:
#追加預算不能超過原來預算的50%
(也就是不能超支太多啦!!我沒有說不能追加,但是要有財政紀律!要有憑有據!)
#要追加預算必須先經過五項評估
優先性及急迫性之評估。
經費需求之估列。
財源規劃具體作法。
替代方案評估。
原預算無法調整容納之檢討。
提出修正案之後,環保局長就來找我了,他說:「議座,能不能先不要修法,我保證...」
最後結果,這個自治條例有沒有修正成功呢?影片看完,就知道答案啦!
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