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2019年度 在 Facebook 的精選貼文
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【時來運轉】2019/5/10 [晚上.台北]
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第一期 2016/5/22 [一天.台北]
第二期 2017/8/19 [一天.台北]
★ 其他講座 ★
●2014/12/17 新竹的講座!主題:你所不知道的『觀察力』! https://goo.gl/yiSRQw
●2015/1/28 新竹的講座!主題:全面啟動 - 第一次學心錨就上手 https://goo.gl/Fo65SP
●2015/3/18 新竹的講座!主題:瞬間親和力! https://goo.gl/nWKZfy
●2015/4/30 新竹的講座!主題:王者之路-NLP從屬等級 https://goo.gl/XtXgTS
●2015/5/22 NLP分享交流活動-主題:隱喻-潛意識的深海炸彈 https://goo.gl/vbF3kH
●2015/5/27 NLP講座第五彈-主題:NLP調控大師-次感元 https://goo.gl/LEsdvE
●2015/6/24《免費講座訊息-第六彈》-主題:心靈控制術-時間線與NHP首度講座 https://goo.gl/GJGdrv
●2015/6/27 講座主題:誘惑的藝術
●2015/8/7 《NLP&NHP免費講座-第七彈》-主題:卓越圈及場地心錨應用 https://goo.gl/UjE3q7
●2015/8/29 NHP免費體驗講座 https://goo.gl/UKWG3k
●2015/11/7 《合體講座》與奧客大合辦的講座第二彈!主題:高效能極速學習法 https://goo.gl/8gD3SA
●2015/12/6 NLP 洗腦術-邪教與心靈控制課程大揭密 https://goo.gl/nPBrF7
●2016/3/18 NLP特別企劃:《運用NLP,你可以變得更好:史上最簡單NLP入門書》
●2016/6/17 誘惑NLP https://goo.gl/m8exxm
●2016/7/27 NLP&NHP 免費講座-主題:後設模式 https://goo.gl/Zra4yP
●2016/8/31 NLP&NHP免費講座-主題:米爾頓模式 https://goo.gl/kVtWp3
●2016/9/23 NHP免費體驗講座
●2016/11/13 NHP 神經催眠程式學 特殊課程!主題:共感覺強化訓練課程
●2017/1/6 NLP秘傳之旅.第一章 - 前景背景模式 https://goo.gl/j5k1vy
●2017/2/10【NLP秘傳之旅.第二章 -四角地圖】 https://goo.gl/79mFbh
●2018/4/20 [半天講座.台北]【催眠自由練習會】Stephen Gilligan催眠練習
★ 受邀課程 ★
2013/10/1 應邀前往中山醫學大學演講 主題「次感元」
2014/5/30 講座!主題:「冠亞季軍爭奪戰-內在準則的引導及改變」
2015/9/13《華人NLP暨催眠應用年會》-主題:嗅覺心錨及次感元應用
2016/12/17《NLP暨催眠年會暨公益課程》-主題:終極立方體
2017/5/6、5/7 NLP專業執行師-主題:語言模式
2018/12/14 心享光愛協會演講
2019年5月~10月 企業內訓-無限體能訓練中心 Infinity Strength & Conditioning - 特約講師
2019年度 在 陳炳甫 炳持初衷 Facebook 的最佳解答
過去台北市政府透過「補助」扶植新創事業、輔導中小企業,是台北市重要的經濟發展策略,然而成果卻難以稽核。根據產發局資料104年至109年4月台北市獎補助計畫共有1177案,但目前已停業有20家,已解散或歇業或廢止者有73家,領取獎補助並在計畫結案後遷址於外縣市竟然有42家,拿臺北市政府的錢就落跑,到其他縣市另起爐灶,可能再申請其他縣市的補助計畫,以上三項合計135家,佔總數11.5%。
新加坡政府百分百持股的「淡馬錫」控股在 1974 年成立時,淨值僅有 3.45 億新幣,在 2019 年度的財務報告中,投資組合淨值則已高達 3,130 億新幣。這個「金雞母」,每年都為新加坡政府增加許多額外的財政收入。而台北市每年花約2.5億元獎補助中小企業,不但不知後續執行狀況,若企業成功也無法造福台北市民。
因此,炳甫於108年10月提案建議台北市政府設置以台北市之新創事業為投資標的物之創投基金,除有助更多元的資金管道以鏈結民間資源,並有較佳的營運風險掌握及監督性,未來新創事業體成功,市府更能雨露均霑增加市庫收入。
9月16日柯市長於議會進行施政報告,特別將「產業發展自治條例」與「產業發展基金自治條例」的修法列為本會期的重點工作,就是炳甫所提案建議的。
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2021年9月21日撮影
滝野川一丁目停留場(たきのがわいっちょうめていりゅうじょう)
都電荒川線(東京さくらトラム)
1911年(明治44年)8月20日 開業。
2019年度の一日平均乗降人員は1,610人。
The camera uses GoPro HERO 9
Takinogawa-itchome stop
Toden Arakawa Line (Tokyo Sakura Tram)
It opened on August 20, 1911.
The average daily number of passengers getting on and off in 2019 is 1,610.
相機使用 GoPro HERO 9
瀧野川一丁目站
都電荒川線(東京櫻花電車)
它於 1911 年 8 月 20 日開業。
2019年日均上下車旅客1610人次。
相机使用 GoPro HERO 9
泷野川一丁目站
都电荒川线(东京樱花电车)
它于 1911 年 8 月 20 日开业。
2019年日均上下车旅客1610人次。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
Takinogawa-itchome 정류장
도덴 아라카와 선 (도쿄 사쿠라 트램)
1911 년 8 월 20 일에 개업했다.
2019 년 하루 평균 승하차 인원은 1,610 명.
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2021年8月1日撮影
関西空港駅(かんさいくうこうえき、英語: Kansai Airport Station)
JR西日本 関西空港線
1992年(平成4年)5月12日 建設に着手。
1994年(平成6年)
6月15日 空港関係者輸送のために、関西国際空港の開港に先立ち、南海空港線・JR関西空港線の終着駅として開業。空港関係者以外はコンコースから出られなかった。
9月4日 関西国際空港が開港。
1995年(平成7年)
1月17日 阪神・淡路大震災が発生。駅間で電車が動けなくなるなどの被害があった。
2003年(平成15年)11月1日 JR西日本でICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2018年(平成30年)
3月17日 JR西日本で駅ナンバリングが導入される。
9月4日 台風21号の強風で関西国際空港連絡橋にタンカーが漂流して衝突し、ずれた橋桁が線路部を支障したため、JR・南海ともに2週間にわたって不通となる。また、駅周辺の線路が浸水するなどの被害が出た。なお、当駅施設およびJR線ホームに留置されていた車両(223系と225系)は被災を免れ無事だった。
9月18日 被災した連絡橋の線路部の復旧工事が完了、運転再開。
2019年度の1日平均乗車人員は14,360人。
The camera uses GoPro HERO 9
Kansai Airport Station
JR West. Kansaikuko Line.
It opened on June 15, 1994.
The average daily number of passengers in 2019 is 14,360.
相機使用 GoPro HERO 9
關西機場站
JR西。 關西機場線。
它於 1994 年 6 月 15 日開業。
2019 年日均乘客人數為 14,360 人次。
相机使用 GoPro HERO 9
关西机场站
JR西。关西机场线。
它于 1994 年 6 月 15 日开业。
2019 年日均乘客人数为 14,360 人次。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
간사이 공항역
JR 서일본. 간사이 공항 선.
1994 년 6 월 15 일에 개업했다.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 14,360 명이다.
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2021年7月24日撮影
新守谷駅(しんもりやえき)
関東鉄道。常総線。
1982年(昭和57年)3月27日 住宅・都市整備公団(現在の都市再生機構)が、常総ニュータウン整備の一つとして駅西側で住宅開発を行い、その「街びらき」の時期にあわせて開業。当時の住所は北相馬郡守谷町大字立沢1873番地3。
1983年(昭和58年)5月1日 南守谷駅から当駅間が複線化される。
1984年(昭和59年)11月15日 当駅から水海道駅間が複線化される。
1985年(昭和60年)5月24日 駅所在地の住所表記が北相馬郡守谷町御所ケ丘一丁目1番地1に変更。
1991年(平成3年)1月29日 新守谷ステーションライブラリー開設。
1997年(平成9年)「関東の駅百選」に選定される。選定理由は「赤瓦のとんがり屋根が美しい、図書館がある駅」。
2002年(平成14年)2月2日 市制施行にともない、駅所在地の住所表記が守谷市御所ケ丘一丁目1番地1に変更。
2004年(平成16年)9月29日 新守谷ステーションライブラリー(関東の駅百選認定の理由となった駅併設の図書館)閉鎖。
2009年(平成21年)3月14日 ICカードPASMO供用開始。
2010年(平成22年)9月1日 一部時間帯(10 - 16時)が駅員無配置となる。
2019年(平成31年)3月28日 駅改札外の東側を結ぶ連絡橋「きずな橋」が開通する。
2019年度の一日平均乗降人員は2,701人。
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Shin-Moriya Station
Kanto Railway. Joso Line.
It opened on March 27, 1982.
The average daily number of passengers getting on and off in 2019 is 2,701.
相機使用 GoPro HERO 9
新守谷站
關東鐵路。 常總線。
它於 1982 年 3 月 27 日開業。
2019年日均上下車旅客2701人次。
相机使用 GoPro HERO 9
新守谷站
关东铁路。常总线。
它于 1982 年 3 月 27 日开业。
2019年日均上下车旅客2701人次。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
신모리야 역
관동 철도. 조소 선.
1982 년 3 월 27 일 개관했다.
2019 년 하루 평균 승하차 인원은 2,701 명.
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