「VCNC設計出TADA的應用程式APP,乘客加入會員後,只要事先利用APP登錄信用卡號、選擇出發地與目的地,即可輕易叫車。VCNC與派遣業者合作,徵聘司機,並由SOCAR提供車輛,串聯成TADA的服務。在首爾市內,通常僅需等待約5到10分鐘,TADA就會連司機帶車抵達指定地,運送客戶到想去之處。
和一般多為4人座轎車型計程車不同的是,出現在顧客眼前的TADA車輛,全為11人規模的「嘉年華」廂型車,而且會自動開關車門,並提供手機充電和無線網路服務,帶給消費者豪華寬敞又舒適便利的印象。
雖然費用比傳統計程車稍微貴上20%,但對許多首都圈民眾而言,若是共乘或身上背有厚重器材,用TADA叫車,不僅省去攔車時間,不再有遭拒載煩惱,更能舒服搭車回家,不少女性也認為TADA比一般計程車更安全可靠,TADA甚至為行動不便的長者與身障人士提供客製化服務,因而廣受各種消費族群愛戴。」
同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過147萬的網紅MaxMurai,也在其Youtube影片中提到,マックスむらい2もよろしく!!→ https://www.youtube.com/user/StudioMurai 日本縦断の旅 再生リスト → https://www.youtube.com/watch?v=isd97dAj2Nc&list=PLsIzVnyLU054DVqSeQVMZ-rHBW...
vcnc 在 轉角國際 udn Global Facebook 的最佳貼文
【#楊虔豪:🇰🇷 🚕 創意無限,還是鑽法律漏洞?】
「TADA不就是侵略計程車的旁門左道?」南韓TADA共乘服務的成功,部分立基於解決當下傳統計程車的問題,但計程車業也主張,TADA的作為是在利用法規漏洞,以「租車」服務之名,行「計程車」載客之實,今年2月向法院告發了TADA官方。
在計程車聯會狀告檢方後,TADA的創辦與經營者被起訴,從案件審理到最終判決,估計會需要花上3至4年時間。目前為止,TADA仍能照常營業,但在此同時,傳統計程車司機也疾呼,TADA爭議若不早日釐清解決,司機們只能坐等生計收入受到蠶食鯨吞...
韓半島新聞平台 #南韓 #共乘服務 #計程車 #Taxi #新創 #叫車 #朴在旭 #VCNC #李在雄 #法律 #共享經濟 #交通 #文在寅
vcnc 在 轉角國際 udn Global Facebook 的精選貼文
【#楊虔豪:🇰🇷 🚕 豪華廂型車為你接送 】
「馬上出發,移動的基本,TADA!」南韓共乘服務「#TADA」(#타다)從2018下半年開始崛起,主打全為11人規模的「嘉年華」廂型車服務,以安全舒適又豪華,受到許多消費者青睞,成為市場新寵。
「他們的車輛以幾何級數增加中,時時刻刻都在掐住我們的氣管!」但就在今年中,南韓一位傳統計程車司機為抗議TADA衝擊生計,在自己的車貼上「TADA OUT!」標語,在首爾市中心附近人行道上,點火自焚後送醫不治。悲劇之後,「共享經濟」與「傳統個人運輸業」之間的矛盾,又再度浮上檯面...
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江別は本当に良いところでした。
みんなキャラ濃かったなあ・・・。
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