#台中西屯區 #肉肉燒肉朝馬店 #NIKUNIKUNO
自從上次去了肉肉燒肉五權店之後,就一直想要來吃吃看肉肉燒肉的總店朝馬店看看~
肉肉燒肉朝馬店位於BRT秋紅谷站附近,下公車後走大概五分鐘就能到了,附近都是大型客運站,車流跟人流較大,比較難停車,特別建議搭乘大眾運輸來訪(o^^o)
藍子這次來坐的位置是榻榻米式的座位,入座要脫鞋,但坐起來很寬敞舒適,場地也非常乾淨整潔呢!
肉肉燒肉朝馬店是寵物友善餐廳,不過這邊的寵物還是需要寵物主人好好看管,不會發生寵物四處奔走吵鬧的情況,離開後會使用清除毛髮的工具清潔跟酒精消毒,比較不會影響接下來的用餐朋友,這點實在貼心❤️
藍子這次吃了CP值最高的安格斯雙人套餐$1780,裡面除了無限續喝的雞湯外,還有主廚沙拉、台梗九號米飯(+59元升級牛肉煲飯)、黃金泡菜、包肉生菜、青梅冰沙、60元飲品、甜點跟包含戰斧豬排、安格斯牛肉、松阪豬肉、雞腿肉等美味肉品,樣樣都精心選過,每樣都非常美味呢❤️
#主廚胡麻沙拉
新鮮生菜洗得很乾淨,吃起來爽脆可口,加上鹹甜美味胡麻醬料的濃郁香氣,非常好吃😋
#台梗九號米飯(+59元升級牛肉煲飯)
肉肉燒肉等米飯煮得很好吃,口感彈Q,再加上特製的鹹香軟嫩的牛肉煲一起吃,真是令人著迷~
#牛肉
#1855翼板牛小排
翼板牛小排油花分布均勻,稍微烤一下就香氣十足,吃起來軟嫩好咀嚼,多汁又美味,是藍子最愛吃的肉品!
#壺漬牛肋條
牛肋條本身的口感比較有嚼勁,但經過醃漬軟化後,組織更為軟化,吃起來不用太多力氣咀嚼,再加上事先入味,不用沾醬直接吃就很夠味~
#豬肉
#人氣松阪豚(厚切)
藍子喜歡吃厚切的松阪豚,因為松阪豬是豬隻身上最精華的部位,肉質吃起來有彈性,在肉肉燒肉吃到的肉品品質都很優秀,幾乎沒有吃到有腥味的豬肉過呢❤️
#嚴選戰斧豬排
這套餐最吸睛的就是這超級龐大的戰斧豬排!
一支就能占滿整個烤盤,還好有專人代烤服務、不然還真不知該怎麼動手呢!
服務人員在桌邊服務的時候還會介紹肉品性質,跟該怎麼烤才能讓它更好吃呢!
翻烤到戰斧豬排表面金黃再切開,先吃豬肉再吃骨頭的部分,肉是里肌部位,有油有筋,口感特別豐富,啃骨頭時,骨邊肉的滋味特別濃香,口感紮實中帶點柔嫩感,真的超級推薦,非常好吃😋
#雞肉
#溫體去骨雞腿肉
雞肉先醃再烤,肉質軟嫩,烤到筷子可以輕鬆戳穿的程度就差不多可以吃了,味道鮮美無腥,真的覺得肉肉燒肉的肉質都很可以呢!
飲品選了喝起來酸甜爽快的可爾必思、甜點選了香甜濃郁的明治冰淇淋巧酥口味,為這一餐劃下了完美的句點,真是吃得飽足又幸福~
藍子覺得肉肉燒肉是台中地區非常優質的日式燒肉餐廳,餐點美味且人員素質優秀,環境也非常乾淨舒適,非常值得再再來訪呢❤️
🌟肉肉燒肉朝馬店相關資訊
地址:台中市西屯區朝馬路70號
電話:04 22580090
營業時間:11:30-14:30、17:00-00:00
@nikunikuno1
@oma_officialtw
#台中美食 #藍子愛美食 #台中燒肉 #燒肉餐廳 #肉肉燒肉 #台中燒烤 #燒肉推薦 #西屯區美食 #oma #oma優惠 #台灣美食 #台中 #food #foodie #yummy #delicious #yakiniku
「brt台中怎麼搭」的推薦目錄:
- 關於brt台中怎麼搭 在 宅女藍子的五四三 Facebook 的最佳貼文
- 關於brt台中怎麼搭 在 臺南市議員鄭佳欣 Facebook 的最佳貼文
- 關於brt台中怎麼搭 在 3Q 陳柏惟 Facebook 的最佳解答
- 關於brt台中怎麼搭 在 [閒聊] 台中優化公車跟BRT的個人想法- 看板Bus - 批踢踢實業坊 的評價
- 關於brt台中怎麼搭 在 [已解決]BRT台中火車站該去哪裡搭? - 靜宜大學板 | Dcard 的評價
- 關於brt台中怎麼搭 在 台中火車站到新光三越brt的美食出口停車場,DCARD、PTT 的評價
- 關於brt台中怎麼搭 在 台中火車站到新光三越brt的美食出口停車場,DCARD、PTT 的評價
- 關於brt台中怎麼搭 在 搭公車遊臺灣- 今日起,台中BRT正式改為300路!原專用道改成3 ... 的評價
- 關於brt台中怎麼搭 在 台中BRT - ptt鄉民試乘篇(7/13) - :: 痞客邦:: 的評價
- 關於brt台中怎麼搭 在 [閒聊] 高雄到台中搭完BRT再到台北怎樣搭比較好 - PTT 熱門 ... 的評價
- 關於brt台中怎麼搭 在 從台中航空站坐公車,轉搭BRT快捷問題(以解決) - Mobile01 的評價
brt台中怎麼搭 在 臺南市議員鄭佳欣 Facebook 的最佳貼文
最近市府將決定台南捷運要採用何種系統型式!
大家近來有在關心台南捷運進度嗎?
捷運將來與 #南關線 可是大有關係,目前仁德綜合轉運站已被納入優先路網第一期藍線規劃中,南關線雖未被列為優先路網,但未來必然會增入 #藍線延伸線,貫穿仁德、歸仁市區!
目前納入評估的各種軌道型式選項,近日再新增無人自動駕駛系統選擇,最後要採用何種型式是最適合台南,正如火如荼地討論著。
而可以確定的是,台南將採 #高架式專用道行駛。平面建置不僅會劣化道路容量且安全性也大有顧慮,因此就算採用無人自駕系統,或是其他軌道型式,都不需擔心會有如前例台中BRT平面搶道問題。
針對新增選項 #無人自動駕駛系統,免設特別軌道,建設時程較短,興建成本較低,但智能科技程度高的優點也反映著研發成本肯定不低。而無人自駕系統為國際正在發展之趨勢,不如其他成熟的軌道型式會面臨較高專利成本問題,此外基於 #國造政策 也有助於扶植國內智慧產業,而最關聯的是,#台南沙崙智慧科學城 是國內第一個無人自駕示範場域,就是在 #南關線歸仁區。
台南市區既有交通密集、路幅狹窄等問題,系統型式的選擇,亦將影響工程進度的快慢、市容街貌的搭配、能源環境的衡量、工程建設的成本,甚至到國內產業的扶植與國際趨勢的接軌。
市民朋友們又是怎麼想呢?
#市政情報 #重大建設 #台南捷運 #仁德轉運站 #南關線 #藍線 #紅線 #綠線
brt台中怎麼搭 在 3Q 陳柏惟 Facebook 的最佳解答
【3Q給台灣的提案21:中捷路網】
各位台中鄉親,從小應該就有聽過政府要蓋「台中捷運」這件事吧!但為什麼現在各位還沒有捷運坐呢?
其實在1990年,邱創煥與連戰相繼擔任台灣省長時,就規劃了紅、綠、藍三線的台中捷運路網(綠藍與今日路線較接近),但卻因為官僚作業,精省後組織移轉等問題,拖延多時,直到2004年行政院才核定綠線,2009年動工由台北市捷運局代為辦理施工,但因發包問題又拖了4年才進入真正工程。
軌道運輸長期的發展遲緩,也讓台中的汽車使用率居高不下,在都會區開車遠比大眾運輸方便下,躍升全國第一。
終於,雖然綠線即將於2020年通車,但一條捷運發揮效益有限,對於營運也是相當負擔,要讓台中市民願意放棄汽車,擁抱大眾運輸,就一定要有良好的路網串連、搭配公車、自行車、步行、停車等最後一哩接駁機能!
到底為什麼台中這麼晚才有捷運呢? 3Q要告訴你3大原因:
1. 缺乏遠見與通盤規劃:台灣三大都市台北、高雄、台中,分別在1968、1979、1990規劃捷運,然而卻分別過了28年、29年、30年捷運才能通車,計畫與實踐能力之間的巨大落差,恰恰戳破所謂「蔣經國神話」。而由於台灣在預算分配優先性上,輕大眾運輸,重大公路主義思維,造成台灣城市軌道運輸步伐落後韓國將近20年,導致更嚴重的壅塞、更多的道路傷亡、更明顯的都市蔓延。
2. 計畫缺乏專業延續性:台中捷運的綠、藍兩線規劃大致上一直延續,但第三條捷運怎麼蓋,則多次修改,也常隨著政黨更迭而變遷,而除了A型路權鋼輪鋼軌捷運以外,不論是LRT/LRRT或BRT等系統的引進,也往往流於口水戰,未能回歸運輸專業。
3. 工程管理效率差,不斷延宕:2009年台中捷運就規劃動工,但發包出現問題,竟然拖延了4年,才進入主體工程,也導致台中捷運的預算,比起規劃時追加許多,而在興建過程中也曾發生嚴重工安意外,都造成通車進度不斷延後,顯示在工程管理上,有很大進步空間。
同時我們也要提出3個未來發展捷運路網的前提:
1.#長期路網滾動檢討依序建設:台灣西部都會帶許多城市其實彼此相連,過去由地方提出計畫,中央審核准或不准的模式,我認為要重新檢討,將城市軌道系統,與國土計畫結合,避免計畫的重複,與台鐵的無法整合。因此我希望中央能協助跨縣市政府溝通,將首都圈(北北基桃竹)、中部圈(中彰投)、南部圈(南高屏)的城市軌道運輸統一規劃,並設定年限逐年滾動檢討,按造優先順序興建,而不是南部某發大財落跑市是按樁腳勢力來興建。
2.#延伸線需搭配區域發展:在捷運規劃上,我們會看臺灣很多區域都在嘗試把捷運延伸到郊區或鄰近城市,但一來面臨和台鐵用途重複問題,二來可能延伸線的效益過低,這時候,就要考量延伸線是否能結合重大區域計畫,或在終端結合住宅區聯開,公路客運轉乘、郊區Park and ride機能,來提升效益,降低財務負擔。
3.#機電通用化零組件國產化:如果你去看台灣的捷運系統,有西門子、阿爾斯通、龐巴迪、安薩多、CAF...這些世界大廠,都曾經投標台灣軌道系統,例如台中捷運綠線,機電就是川崎重工和阿爾斯通得標,當然他們都有相當的技術能力,但長期來看,我希望在中捷未來招標規範中,納入零組件國產化、通用化的需求,也讓未來車輛維修的後勤支援能量可以整合。這點也符合交通部既定方向,希望能帶起台灣的軌道產業發展!
以上,是我對於都會捷運路網發展的基本政策,至於興建、營運的財務控管稽核,我已經在「3Q給台灣的提案16:前瞻永續」提過了,而有關捷運到沙鹿、捷運到霧峰該怎麼蓋,建設如何配合,我也會繼續提出說明!
brt台中怎麼搭 在 [已解決]BRT台中火車站該去哪裡搭? - 靜宜大學板 | Dcard 的推薦與評價
... 最近發現現在搭車到台中火車站下車的地點已經和以前不一樣了(不是在火車站前的專用道),,想問各位,如果我今天在台中火車站要搭BRT到台中市區 ... ... <看更多>
brt台中怎麼搭 在 搭公車遊臺灣- 今日起,台中BRT正式改為300路!原專用道改成3 ... 的推薦與評價
今日起,台中BRT正式改為300路!原專用道改成3開頭路線都能行駛的優化公車專用道!筆者並不贊成如此設計,中港路應該建置捷運,且其他次要幹線仍需要BRT,不宜因為中港線 ... ... <看更多>
brt台中怎麼搭 在 [閒聊] 台中優化公車跟BRT的個人想法- 看板Bus - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
小弟我前幾日去台中一趟 把車子停在綠園道
跟朋友約在科博館附近的星巴克見面 見面之後想說去自由路
買阿明師太陽餅 我跟我家人都愛吃阿明師
扯遠了 我從科博館搭公車到彰化銀行站下車
之前我有搭過BRT 我覺得BRT是個很好的理念 站外收費
司機把車子開到公車站內後 乘客只要上車就好 不用再刷卡
就像搭捷運 火車一樣 只可惜當初老胡為了選舉搶通車
搞了半調子的BRT 也沒有專用號誌 自己還沒選上
之後黑龍又把BRT給拆掉了 導致台灣人對於BRT就是很糟的印象
文心路上的捷運站體也都蓋完了 希望能替台中的交通帶來改善 希望啦
但是優化公車也不是完全沒好處 假設我要去一中街好了
我從科博館搭乘公車就可以一車到底不用換車 直接到台中科技大學
從靜宜大學到台中車站班次是變多了
我在科博館也沒怎麼等車 車子就來好幾台 也是OK啦
如果從靜宜大學到台中火車站 是減少等待公車的時間啦
但是上車刷卡就覺得會卡卡 BRT就是直接上車 可惜 在國外很好的東西
到台灣就會變了調
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.10.64 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1587301827.A.1A4.html
... <看更多>