嘉義客運BRT公告 2020/06/09
一、配合朴子轉運站完工啟用,本公司
營運BRT路線【7211】
嘉義縣立體育館-高鐵嘉義站-臺鐵嘉義站-嘉義公園
於109年6月15日起繞駛朴子轉運站,請原在「縣立體育館」站(往嘉義方向)的候車民眾改至旁邊的朴子轉運站第一月台搭車。
二、如有疑問,請洽詢嘉義客運服務電話
05-2750895,敬請民眾多加利用!(管理課)
BRT公車消息 : 公告 : BRT朴子轉運站與端午節配合高鐵票券措施
http://wwm.cibus.com.tw/modules/news/article.php?storyid=644
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅どこにでも行くドスコイ,也在其Youtube影片中提到,大阪の今里筋に初のBRT路線ができたのを知ってますか?本格的なBRTに乗ったことのある僕が、実際に乗ってレビューします。 ブログで今里ライナーもうちょっと詳しく紹介してます→https://www.nihongodedozo.com/entry/Imazato-liner0417...
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【藍線捷運,2028完工】
目前台中已有綠線捷運,藍線先前因與BRT路線高度重疊,未獲交通部核准,修正重提後,終於在21日正式通過提案,並要再補強轉乘的規劃及工程費用合理性。
藍線有9站為地下車站,6站為高架車站,從沙鹿火車站經台灣大道進入市區,沿途經過各大學、歌劇院及各觀光景點,終點位於干城轉運中心,目前總經費為1124億,台中市負擔833億,中央補助290億,預計要12年才能完工。
台灣第一條捷運木柵線,1986年通過計畫,1996年開始營運,新建過程中,雖然有段時間市民一起承擔噪音及交通不便的成本,但到現在台北已蛻變成為大眾運輸便捷的城市。
台中近幾年開始新建捷運,因工程而封路及車道限縮造成尖峰時間大塞車等現象,但相信只要度過這段工程黑暗期,台中必定能轉變成交通便利的城市。時代力量台中期待,台中捷運除了能為台中解決交通問題,改變民眾用路習慣外,更能改善環境問題,再為台中形塑新文化。
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明天
台中見
十一屆音樂嘉年華倒數2天!!!
就在我們8/1(六) 下午1:00~8:00
一連串的音樂樂團饗宴,還有
『Bike樂團、麋先生 Mixer 』重量級邀請團
我們也獎在參賽者中 選出3名 最佳樂團獎!
【夏綠蒂公園 交通資訊:】
👉搭乘5、3、48、73、77、157、150、151、152、153、原BRT路線等公車,
新光三越站下車,沿著惠來路往新光三越,大遠百百貨公司後方直行。
👉搭乘60、69、75、358至台中國家歌劇院下車。
👉iBike微笑單車:建議於臨近的單車站
─秋紅谷及市政府(文心樓)租借
【參賽注意:】
8/1活動當天各團務必『提早30分鐘』,
進行報導處簽到,並攜帶『合約書』
才可退還保證金500元。
有任何相關問題請私訊粉絲專頁喔!
十一屆音樂嘉年華,我們不見不散!
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大阪の今里筋に初のBRT路線ができたのを知ってますか?本格的なBRTに乗ったことのある僕が、実際に乗ってレビューします。
ブログで今里ライナーもうちょっと詳しく紹介してます→https://www.nihongodedozo.com/entry/Imazato-liner0417
brt路線 在 張秀華 Youtube 的最佳貼文
質詢稅務局陳局長有關自用住宅土地規定每人可擁有300平方公尺,稅率為1.2~2%,但民眾陳情若土地先後買入及興建,面積也無超過300平方公尺,但卻沒有辦法以自用住宅課稅,對於民眾而言相當不公平,建議陳局長若到中央開會時,應提出檢討改進。
另外建議交通觀光處鄭處長於公道一開發後,可修改或增加一條直達高鐵的路線,因目前BRT路線會繞至轉運站等,需耗費一小時,若能設計直達高鐵路線,不僅可節省民眾時間,相信也能提高民眾的搭乘率。
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https://www.youtube.com/watch?v=8llV_AgnHx4
大阪市第一條BRT4/1開始試驗
由大阪市高速電氣軌道(Osaka metro)營運
初步預計實驗五年
來驗證地下鉄今里筋線有沒有延伸的必要
路線總共有兩條
第一條從地下鉄今里→杭全→湯里六丁目→地下鉄長居(全程約37分)
第二條則從地下鉄今里→杭全→阿部野橋(全程約25分)
從早上六點營運到晚上十一點
平日早上七點到晚上六點,每20分鐘一班
(兩線輪流發車,所以重疊區今里到杭全是10分鐘一班)
平日其他時間還有休假日則是30分鐘一班
(重疊區15分鐘一班)
另外為配合地下鉄轉乘BRT的旅客
所以BRT的時刻比捷運的時刻晚6分鐘發車
全程運賃均一價¥210円
轉乘地下鉄只要¥50円(優惠160円)
轉乘公車則是90分鐘內一段票免費
看介紹影片覺得車內轉乘資訊做得很好
有同站可以轉乘的公車系統
JR轉乘站還有附上轉乘車站的JR時刻表(影片5:05秒處)
(遠眺幹線公車車上螢幕...)
最近有要去大阪的網友可以去嘗鮮看看~~~
最後附上大阪市對BRT的介紹:
https://www.city.osaka.lg.jp/toshikotsu/page/0000453546.html
大阪地下鉄(Osaka metro)官網有關BRT的頁面:
https://brt.osakametro.co.jp/index.php
還有日本部落客的詳細介紹: >///<
https://osaka-subway.com/r8brt/
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.14.6.16
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※ 編輯: allenmau (163.14.6.16), 04/10/2019 17:15:03
※ 編輯: allenmau (163.14.6.16), 04/10/2019 17:16:37
※ 編輯: allenmau (163.14.6.16), 04/10/2019 17:22:53
這個網站的仿真度有點高...
BRT又拆成兩條路線,所以班次又更少了...
我也蠻好奇有沒有再花1320億日圓延伸的必要
所以用BRT實驗看看感覺也不錯
※ 編輯: allenmau (36.224.104.124), 04/11/2019 02:07:47
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