【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處(9/29)】
#學生專車摔車意外
這個月初,壽山高中學生在搭乘學生專車時,發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外,雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽,主管機關為教育局;發生事故的車輛,檢驗責任在於公路總局轄下的監理站,我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。
但智翔必須強調,學校專車的行駛僅於上下課時段,其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異,加之與客運公司溝通、評鑑等業務,都屬於交通局,如何確保後續不會再發生類似事故,交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質,並保障更多市民的生命安全。
#人行道設置問題
上個會期質詢時,智翔有提供兩點關於人行道設計的建議,其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計,重點在於,利用些微的高度做出區隔,讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。
「以設計引導行為」的思維方式,是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針,同時,行人空間的方便性,也與商業區的活絡息息相關,更多的行人能為店家帶來商機,相同的主張,智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。
而今天就局長所言,市民對於人行道與停車格的重新設計,摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量,智翔則認為,民意有時對進步的政策是阻力,有時可能也是助力,而負起與民意溝通的責任,除了是我們代議士的工作外,政府也應該一起努力,如果交通局願意,也可以先從小範圍來實驗看看。
#工安管理落實及加強臨時督導
太魯閣事件後,勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地,回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程,今年四月也曾發生死亡工安意外,那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實?抽檢的頻率為何?
捷工局局長則回答,工安管理有賴統包業者自律外,還有監造單位與PCM(工程專案管理)來協助。而智翔也建議,主管單位的臨時抽驗不能事先通知,否則無法知道工地真實的情況,會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。
#桃園捷運先導公車
根據審計報告指出,桃園的綠線捷運先導公車在路線上,GR(蘆竹區中正北路-南崁路二段)與GR2(八德區介壽路二段-建德路)已偏離捷運原先規劃的路線。
先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等,所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法,並提供書面資料。
🎞完整質詢影片請看:
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
🎞youtube頻道請搜尋:桃園市議員簡智翔
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過134的網紅桃園市議員簡智翔,也在其Youtube影片中提到,【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處(9/29)】 #學生專車摔車意外 這個月初,壽山高中學生在搭乘學生專車時,發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外,雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽,主管機關為教育局;發生事故的車輛,檢驗責任在於公路總局轄下的監理站,我們市府的交通局看起來...
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【🚌🚌蘆竹區「長榮站」站位候車地點,自109年1月1日調整至蘆竹區中正路89、91號🚌🚌】
蘆竹區中正路往來車輛眾多,位於蘆竹區中正路97號前的國道客運、新北市區公車、市區公車及免費公車「長榮站」站位(往桃園方向)設置,影響到中正路車流,日前與交通局會勘,達成下列決議:
1.將原站位規劃分群候車。
2.向前(往桃園方向)調整至公車彎(蘆竹區中正路89、91號)路線:
(1)國道客運:1356、1356A、1841、1841A、1841B、5250、5250A、1842、1842A、1961A、0968、0968A、5203、5203A。
(2)新北市公車:952。
3.仍於原候車亭候車:
(1)市區公車:201、302、703、708、708A、5059、GR。
(2)免費公車:L301。
#桃園市第一選區立法委員 #鄭運鵬 #2號
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黑色星期四
上個月就開始預告的法國大罷工。嗯,明天就要來癱瘓法國交通了😭
明天是第一天,目前消息是罷工會持續進行
給大家總結一下
📍巴黎
🔷地鐵:
正常運作
1、14號線
尖峰時間才有車(早上6H30-9H、下午16H30-19H30)
4號線:1/3的車班
7號線:1/4的車班
9號線:1/4的車班,並且只有Nation站 到Mairie de Montreuil站之間
剩下的線號沒了,完全停駛😨
另外要特別注意的就是有關閉的地鐵站,儘管地鐵有行駛經過,但不停喔,比較觀光的景點:東站、西提島、歌劇院、蒙帕納斯火車站、拉法葉百貨都不停,詳細的地鐵站名單👉 https://www.ratp.fr/travaux-manifestations/manifestations
🔷RER
RER A:尖峰時間才有1/2班次
RER B:尖峰時間才有1/3班次,大家比較需要的戴高樂機場到市區之間的交通,👇有當天12/5的班次時間
而且都需要在北站換車
https://www.ratp.fr/sites/default/files/inline-files/affiche%20horaire%20%205%20d%C3%A9cembre%20direction%20A%C3%A9roport%20CDG%20-%20Mitry%20Claye%20%28nouveau%20bandeau%29.pdf
需要往來市區機場的朋友,計程車、私人接送、或是大巴士會也是選項,不過要注意的是明天許多人都選擇開車上班,因次尖峰時間高速公路可能會有大塞車,要提前出門比較保險
👍👍可以有替代地鐵、公車的交通
uber:可能不好叫車、或是價格要注意
Taxi
Vélib:但是遇上罷工遊行,因此7、8、10、11區的腳踏車站都關閉。。。是從北站→共和廣場→國家廣場Nation的遊行路線,巴黎警察局也勸導遊行路線的周邊商店明天歇業,擔心有極端黑背心的抗議群眾,所以明天也計畫在這附近的朋友也要小心。
滑板車:Lime明天有打折!趕快下載app
雙腳🦶🦶🦶.......
明天在巴黎觀光的朋友,趕上這25年來最大的交通罷工,也算是體驗一次『法式生活』🙄,不只是交通、地鐵,學校也關閉、律師要上街、急診處沒人、電力公司要斷公家機關的電,全都是對馬政府目前的退休金制度改革的抗議(急診室工作人員除外)。
法國國鐵也是本次最大的罷工主辦方(?)給法國人的建議:明天不要出門!(這是什麼建議?!瑪麗皇后吃蛋糕的故事嗎?)
生活在台灣的我們很難想像吧。
晚間新聞街訪民眾表示:我是上班族,明天沒有火車也不知道該怎麼到公司,但是還是支持他們,因為如果沒有造成不便就不是罷工了
『沒有造成不便就不是罷工了』小巴覺得非常切合法國人對罷工的態度。
不過在台灣我們幾乎人人家裡都有汽機車,交通大罷工在台灣好像沒這麼大威力。忽然覺得法國人很弱,笑
明天,大概是用腳走出一片天的時候到了(不搭嘎的勵志結尾)
影片是1995年的大罷工,當年有200百萬人走上街,罷工持續了3個星期。不少報導把明天的罷工跟95年的罷工並談。
https://www.france24.com/fr/20191201-gr%C3%A8ve-du-5-d%C3%A9cembre-en-1995-un-mouvement-similaire-avait-provoqu%C3%A9-un-s%C3%A9isme-politique
gr公車路線 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最佳解答
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#工安管理落實及加強臨時督導
太魯閣事件後,勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地,回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程,今年四月也曾發生死亡工安意外,那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實?抽檢的頻率為何?
捷工局局長則回答,工安管理有賴統包業者自律外,還有監造單位與PCM(工程專案管理)來協助。而智翔也建議,主管單位的臨時抽驗不能事先通知,否則無法知道工地真實的情況,會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。
#桃園捷運先導公車
根據審計報告指出,桃園的綠線捷運先導公車在路線上,GR(蘆竹區中正北路-南崁路二段)與GR2(八德區介壽路二段-建德路)已偏離捷運原先規劃的路線。
先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等,所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法,並提供書面資料。
🎞完整質詢影片請看:
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張桂綿:為蘆竹公車路線大把脈 爭取大竹、南崁、山腳3區串連一氣
民眾網ꀲ019/11/14
【綜合報導】蘆竹區公車及免費巴士路線分散,站點之間無法串連大竹、南崁、山腳3區
並不便民,桃園市議員張桂綿今天(14日)在總質詢時,針對蘆竹公車路線全面大把脈,
爭取公車路線連結高鐵桃園站及桃園機場。桃園市長鄭文燦表示,將檢討免巴政策,部分
路線將採付費制,交通局長劉慶豐也說,會評估及地方需求後檢討公車路線。
張桂綿表示,蘆竹區分成大竹、南崁、山腳3大區塊,但交通運輸路線顯然沒有串連,3區
居民搭乘公車,都要轉車或繞行,才能到達目的地,不但浪費時間而且相當不方便,當地
居民抱怨連連。
針對桃園客運GR桃園到捷運坑口站公車路線,張桂綿爭取增設桃園GR副線到達高鐵站
,中途可以在大園高中及高鐵桃園站設站,南崁市區民眾不必再繞路,況且南崁往高鐵的
搭乘率很高。
市長鄭文燦同意張桂綿的建議,他認為,桃園GR副線,終點如果移到高鐵桃園站,可以
打通南崁到青埔路線,服務性較強。
張桂綿也爭取串連大竹、南崁、A10山鼻站的L307免巴路線,將蘆竹區3大區塊連成一氣
,鄭文燦認為,免巴政策已在檢討,路線增減及部分路線付費制,免巴一個乘客成本為15
0元,為一般乘客的8倍以上,因此,這條免巴路線,將請交通局評估優先以幹線公車方式
規劃,也要看業者有無意願經營。
另外,張桂綿也建議706桃園火車站到國際機場路線,除了A線、B線分別繞行大園及桃
園區外,增闢繞行大竹地區到機場的C線。還有桃客139路桃園至新庄廟路線、302桃園至
高鐵站路線,增加停靠點。同時再爭取增闢大竹往返桃園市政府路線,免去大竹地區民眾
必須先搭車到桃園火車站再轉車到市府的不便。
不過,張桂綿增闢大竹到市政府路線的建議,鄭文燦以所有公車都到桃園火車站接駁為由
,言明不會開闢這條路線。
https://times.hinet.net/mobile/news/22651958
--
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