【新Civic有全相】
中國工信部查冊出現4部新東風本田Civic,外觀一如早前官方2022 Honda Civic Prototype,設計語言近似新Jazz,相信就係第11代Civic真身。新車長闊高4,674 x 1,802 x 1,415mm,軸距2,735mm,視乎裝備重約1.3至1.4噸,動力用1.5直四,分為129匹(L15C7;NA)同182匹(L15C8;Turbo)兩級,實際規格同售價仍留待官方正式發布。有冇期望落差先?
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[試車報告] Honda HR-V VTi-S 小旅者
4K UHD: https://youtu.be/sGLfh4R8glk
SUV休旅、Coupe跑車、都會小車,您在購車時會想選擇哪一種?
又或是,您會開始徬徨,因為他們各有優劣呢?
現在,一輛全新本田小將問世,擁有融合三元素的它,再也無須讓人妥協!
跨界重生
說到Honda,大家最熟悉的車款或許是Civic或CR-V,至於性能迷,肯定就對S2000與NSX不陌生。
可是,人總是貪心的,總希望愛車擁有自己喜歡的所有元素! 因此,早在1998年,Honda便曾推出跨足跑車、越野車與休旅車的新世代的高底盤車種,即‘‘Hi-rider Revolutionary Vehicle’’,這也是HR-V之名由來。然而,HR-V在當年便擁有極為前衛的造型,甚至起初還僅有三門的車款設定,因此,未打響市場的HR-V就這麼淡出了車壇。
時空拉回今日,現在,Crossover可說是時下正夯! 不論是轎式底盤的休旅、跑車底盤的休旅,甚至是融合休旅元素的轎車、敞篷休旅車等,這些產品無不為了滿足買家一車多用的慾望而誕生!
多年後,Honda重啟HR-V計畫,而這次的考驗,可不僅要融合動感的造型與休旅本質,HR-V還須成一輛適合在巷弄穿梭的小型SUV!
在外觀上,HR-V的身形緊湊,Honda努力雕琢出的外型不僅動感,也使氣流更為順暢的通過車體各部位,搭配平整式底盤後,除能降低空氣阻力之外,經優化的前檔玻璃與後視鏡,亦可為風切噪音帶來更好的抑制。
細節部分,HR-V車頭有著全新家族鍍鉻飾條,下方V型設計也與尾門上的微笑線條呼應,整體看來,HR-V就是輛笑容滿面,造型討喜的小休旅!
不過,因我們所試駕的車款為VTi-S中階車型,因此,它並未比照S頂級車款搭載LED頭燈與雙色輪圈,此外,HR-V外型唯一令我們覺得美中不足的,便是面積極大,卻又未採LED或光點設計,看來較為陽春的後三角方向燈。
貼心機能
同樣因試駕的車款並非S版,坐上HR-V車內後,眼前的儀錶僅中央單環具有發光飾環,且中控台上方也未配備8吋觸控多媒體顯示幕,不過,這輛車除了空調控制面板採觸控設計,HR-V全車系的中央鞍座皆相當高聳,十足的駕駛導向,而在中控台下方,還有個小型的防滑置物空間,可以擺放面紙,或將正連結前方電源孔充電的手機置於此處;而在後方,還有高低可調的杯架,讓人不必擔心帶上車的飲品是否與杯座高低落差過大。
不過,要說到HR-V前座最為特別的,便是副駕駛前方的排狀冷氣出風口! 當在炎炎夏日上車後,靠近日曬處的車門側出風量最強,而副駕正前方的風量設定則最弱,既可在上車後快速帶走炙熱,一覺醒來後,也不至於令人感到頭痛,而若碰巧遇上身體不適,出風口也能適時關閉,可說是相當貼心!
藉由車窗後方的隱藏式把手開門入座,我們發現,縱使HR-V的車體造型流線,但其實後座空間表現依然優良,不僅腿部空間寬敞,頭部亦十分充裕,唯有身高180cm以上的乘客入座後,才會略顯不足。而在運載行李、貨物時,若HR-V的470公升尾廂尚顯不足,還可將後座椅墊向上翻收,使後座成為另一寬、高的置物空間;至於長、大件物品,更能藉由6/4分離傾倒椅背,將載物空間提升至1533L,再加上僅65公分高的尾廂門檻,不論取放物品時皆相當寫意!
上乘安全
而在壯碩的身形之下,HR-V其實也是輛相當注重安全的車款,它除了全車系標配EBD煞車力道輔助系統、動態穩定系統,本車也採用了電子式手煞車,只要輕撥按鈕,便無須擔心手煞車是否完全鎖定,此外,還能在停等紅燈與陡坡起步瞬間Hold住車輛,防止車輛滑動!
另外,在被動安全部分,VTi、VTi-S、S三車型分別配備了2、4、6具SRS 輔助氣囊,再加上強硬的車體剛性後,也使HR-V獲得了美國國家公路安全協會5顆星的高安全評價!
順暢推送
在台販售的HR-V不論車型皆統一搭載1.8升自然進氣四缸引擎,這具引擎雖僅採用單凸輪軸設計,但在可變汽門正時、揚程技術與多點噴射下,也讓HR-V擁有了143ps/6500rpm、17.5kgm/4300rpm的最大動力。
再藉著變速柔滑的CVT變速箱,HR-V在市區總能平順、無頓挫的輕鬆抬起車速,而在全力加速下,雖然HR-V的加速感仍稱不上十分飽滿,但憑著更大的排氣量,本車的推送力道並不遜於Fit! 況且,如需超車時,僅需撥動方向盤後方的換檔撥片,可模擬7速的變速箱能立刻降檔,讓引擎拉升至扭馬力輸出甜蜜點,快速帶起車速!
不過,在全球downsizing的浪潮之下,小排氣量渦輪引擎漸漸成為顯學,再加上HR-V實屬小車級距,我們認為,要是能為這輛車搭載此類渦輪引擎,HR-V不僅能享受更低廉的稅制,甚至能有著更佳的動力表現! 況且,看到再Civic Type-R的強勁動力表現,Honda的渦輪引擎製造技術無須令人懷疑,因此,我們也盼望HR-V能早日導入新引擎,相信定能使HR-V的市場競爭力大幅提升!
輕巧繞行
與初代車款不同的是,現行的HR-V並未配備四輪傳動系統,因此,它並無法載著一家大小前往森林秘境探險,而是一輛適合拉風代步的車款! 且在堅持與大一號的SUV擁有相近軸距設定下,HR-V藉由縮小機械結構的體積,以保有充足的前輪轉向角度,使它擁有5.3米的迴轉半徑,再配合未達4.3米的車長、SUV的高坐姿與良好視野,HR-V可令人輕鬆自在的於都會中繞行。
另外,因HR-V的前麥花臣、後扭力樑懸吊其實與Fit有著濃厚的血緣,因此,駕著HR-V,其實就像開著一輛增高後的Fit;雖然它的路感與彎道表現有著水準以上的演出,不過,縱使其懸吊已設定得較為Q彈,通過崎嶇路面時,單體式後扭力樑懸吊還是會傳來較大的搖晃與彈跳,這也屬HR-V先天設計上難以逃脫的宿命!
TCar短評:
回憶起本次公辦試駕,HR-V的整體表現其實高於我們所預期,它有著足敷日常使用的動力性能、高水準的安全表現、充足且靈活多變的空間,以及富肌肉感的帥氣外型,真要說美中不足的,就是我們還是希望HR-V能配備更小一些的引擎!
以74.9~84.9萬元的售價看來,我們認為HR-V有著相當不錯的CP值,對於喜愛帥氣卻也看中實用性的買家來說,HR-V應可成為許多人的購車佳選!
Honda HR-V VTi-S
引擎型式 1799c.c. L4 SOHC 16V
最大馬力143ps/6500rpm
最大扭力17.5kgm/4300rpm
長寬高 4294x1772x1605mm
軸距 2610mm
車重 1265kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後扭力樑
輪胎規格 前後215/55 R17
國內售價 78.9萬元起
主要配備:
SOLID WING 水箱護罩
17吋鋁合金輪圈
鯊魚鰭廣播天線
LED 尾燈
前保險桿下擾流片
懸浮發光環儀表附 7 彩光環自選設定
i-MID 多功能行車資訊系統
CD 音響附 AUX-IN 外接音源輸入
藍牙通訊系統
USB 輸入端子
4高傳真揚聲器
觸控式恆溫空調系統
Sea Arch 中控台隱藏式置物區
豪華皮質座椅
後座 6 / 4 分離傾倒功能
VSA 車身動態穩定控制系統
Motion Adaptive 方向盤動態修正輔助系統
BOS 煞車優先系統
EBD 電子煞車力道分配系統
BA 電子式煞車力道輔助系統
BRAKE HOLD 智慧型煞車鎖定系統
HSA 斜坡起步輔助系統
TPMS 胎壓異常警示系統
雙前座 SRS 輔助氣囊
雙前座側方 SRS 輔助氣囊
Honda Taiwan 粉絲團
#honda #hrv #tcar #新車試駕
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1.8分四種等級
2.0就是1.8最頂級版的升級
以下介紹1.8的就好
4540/1750/1435/2700 長/寬/高/軸距
馬力140
扭力17.7
油箱50L
變速箱 五速自排
懸吊/煞車 四輪獨立
前 麥花臣
後 雙A臂
輪胎 205/55R16
平均油耗15.6
1.8DX 1.8DL 1.8EX 1.8EX-S 2.0
5AT ○ ○ ○ ○ ○
雙SRS ○ ○ ○
側邊SRS ○
ABS ○ ○ ○ ○
VSA ○
EBD ○ ○ ○ ○
BA ○ ○ ○ ○
前碟後鼓 ○
四碟 ○ ○ ○ ○
天窗 ○ ○ ○
免鑰匙進入 ○ ○ ○ ○ ○
安全回應 ○ ○ ○ ○ ○
手動A/C ○ ○
自動A/C ○ ○ ○
抑制器 安全帶警報 備胎 全
EPS速度感應方向盤 ○
HID ○ ○
方向盤換擋開關 /雙排氣尾管 ○ ○
CFD擋泥版 ○ ○ ○
廣角霧燈組 ○ ○ ○
親水膜後試鏡 ○ ○ꨊ
XD我不是業代 所以不要問我 我連VSA/EBD/BA是啥都不知道
我只知道這些 價位據說 59.8起...
本來懶的打的 太無聊XD
還蠻想買這台車的 分享給想買的人摟
不知道是真的假的摟 就當參考吧
我也是今天才看到的
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.129.41.222
※ 編輯: ESONG 來自: 140.129.41.222 (03/03 21:22)
※ 編輯: ESONG 來自: 140.129.41.222 (03/03 21:24)
※ 編輯: ESONG 來自: 140.129.41.222 (03/03 21:25)
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作者: hpk89 (bacon) 站內: car
標題: Re: CIVIC 8規格出來了耶^^
時間: Sat Mar 4 20:26:24 2006
台本瘋了嗎??
一樣的級距, 比馬三2.0多二十萬
國產車本來就是價格導向, 售價比別人多三成怎麼賣??
真有八十幾萬我不會去買Accord, 頂級也才多三萬, 入門級還便宜七萬呢
買CR-V也是差不多這個價錢而已...
要不然加10萬我還可以買到進口歐規Golf 1.9 TDI呢~
要是真的賣這麼貴, 那大概是全世界最貴的國產Civic了
美國日本都只賣50~60左右
不知道台本是加了什麼好料的...鑲金的輪圈嗎??
台本的主管不知道是不是腦殘..
好好一台年度風雲車變成這樣,
好好操作的話幹掉Altis也不是不可能阿...
這叫"自毀長城"嗎??
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.230.199.73
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作者: peterkan (Peter) 站內: car
標題: Re: CIVIC 8規格出來了耶^^
時間: Sat Mar 4 22:13:42 2006
如果網路傳的那份報價是正確的,台灣本田太沒誠意了
把台灣車主當盤子敲.
低階車種還沒有SRS,要七十幾萬以上的車種才有。
※ 引述《hpk89 (bacon)》之銘言:
: 台本瘋了嗎??
: 一樣的級距, 比馬三2.0多二十萬
: 國產車本來就是價格導向, 售價比別人多三成怎麼賣??
: 真有八十幾萬我不會去買Accord, 頂級也才多三萬, 入門級還便宜七萬呢
: 買CR-V也是差不多這個價錢而已...
: 要不然加10萬我還可以買到進口歐規Golf 1.9 TDI呢~
: 要是真的賣這麼貴, 那大概是全世界最貴的國產Civic了
: 美國日本都只賣50~60左右
: 不知道台本是加了什麼好料的...鑲金的輪圈嗎??
: 台本的主管不知道是不是腦殘..
: 好好一台年度風雲車變成這樣,
: 好好操作的話幹掉Altis也不是不可能阿...
: 這叫"自毀長城"嗎??
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 210.192.198.23
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作者: bdw (bdw) 站內: car
標題: Re: CIVIC 8規格出來了耶^^
時間: Mon Mar 6 11:39:11 2006
Acura CSX 用的是日規的外觀,
而且是2.0的
CIVIC 8 2.0 會不會就是跟CSX一樣的等級的車
說不定1.8的用日規的外觀
2.0剛好相反,用每規的外觀
※ 引述《ESONG (寂寞邊界)》之銘言:
: 1.8分四種等級
: 2.0就是1.8最頂級版的升級
: 以下介紹1.8的就好
: 4540/1750/1435/2700 長/寬/高/軸距
: 馬力140
: 扭力17.7
: 油箱50L
: 變速箱 五速自排
: 懸吊/煞車 四輪獨立
: 前 麥花臣
: 後 雙A臂
: 輪胎 205/55R16
: 平均油耗15.6
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 202.132.47.131
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作者: yelt (家教王的哥哥) 看板: car
標題: Re: CIVIC 8規格出來了耶^^
時間: Tue Mar 14 15:15:29 2006
※ 引述《peterkan (Peter)》之銘言:
好像真的出來了
跟之前網友報價很接近
車代回答是
DX(58.8)-LX(63.8)-EX(68.8).....2.0是未知
https://tw.f5.page.bid.yahoo.com/tw/show/qanda?aID=e12037369
問題17
這樣說起來 civic 8
要賣得超貴
這樣的價錢版友會想買嗎
DX聽說是限量
: 如果網路傳的那份報價是正確的,台灣本田太沒誠意了
: 把台灣車主當盤子敲.
: 低階車種還沒有SRS,要七十幾萬以上的車種才有。
: ※ 引述《hpk89 (bacon)》之銘言:
: : 台本瘋了嗎??
: : 一樣的級距, 比馬三2.0多二十萬
: : 國產車本來就是價格導向, 售價比別人多三成怎麼賣??
: : 真有八十幾萬我不會去買Accord, 頂級也才多三萬, 入門級還便宜七萬呢
: : 買CR-V也是差不多這個價錢而已...
: : 要不然加10萬我還可以買到進口歐規Golf 1.9 TDI呢~
: : 要是真的賣這麼貴, 那大概是全世界最貴的國產Civic了
: : 美國日本都只賣50~60左右
: : 不知道台本是加了什麼好料的...鑲金的輪圈嗎??
: : 台本的主管不知道是不是腦殘..
: : 好好一台年度風雲車變成這樣,
: : 好好操作的話幹掉Altis也不是不可能阿...
: : 這叫"自毀長城"嗎??
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NBA 騎士隊 詹姆士 LeBron James #23 原裝大型海報 printed in USA
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◆ From: 192.83.177.65
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