生命中,真的會有一位「想見卻不敢見的人」,希望他過得很好,即使我們的緣分不再繼續也沒關係。若相遇,只願遠遠看一眼彼此,什麼都不用說。
你知道,我知道,你很好,我很好。
十五年的情誼,小時候我們老是吵架拌嘴,
常常我鬧了脾氣不理你,你求和,後來你生氣我,我道歉。
可情同兄弟之間,真的沒有氣超過一天的,
我們都識相,替氣嘟嘟的對方找到一個台階下。
青春裡的我們,總以為彼此能永遠在一起,
一起成年,一起成熟,一起步入三十,一起變老。
可誰又知道,長大的過程,有千百個理由能讓互相珍惜的兩人,不再聯繫。說得清的理由,大概也不是真的理由。而有些說不清的,我們放在心裡,誰都不提。
想聯絡的,總有方法聯繫上吧?即使那年,我必須封鎖你的臉書、手機等各種聯絡方式,來暫停我們的友誼。
但或許,兩人之間,
只要有一人不放手,關係就永遠還在。
後來的某個情人節,我單身,心血來潮買了一台 Iphone X 當作自己給自己的情人節禮物,卡片插入手機,尚未同步通訊錄。當手機開機的瞬間,大約就是那桌面剛顯示出來的第一秒,一個熟悉的號碼打來了。
我記得,那是我曾按了許多年的,你的號碼。
我接了起來:「好久不見,怎麼突然打給我?」你告訴我:「我很常打你電話啊!只是你封鎖我,我打不通。今天是情人節,我想你應該單身,一個人,所以打電話跟你說情人節快樂。蠻驚訝的,我沒想到能打通。」
對,我也沒想到會通。
我已經封鎖他的號碼兩年了,但因為新手機尚未同步舊手機的設定,在那個新舊交替的縫隙中,是我們的重逢。
你相信命運嗎?我相信。
相信我們會是一生的摯友,
也相信我們不該聯絡的理由。
可我們卻開始每天通電話了,我甚至有了一個私人臉書帳號,裡面只有五個人,其中一人是你。接下來的每一天,醒著的時間,似乎我們用力追回被偷走的那些年,拼命把不小心丟掉了的我們,重新撿回來。
關於見不見面,我們心照不宣。
但終究,我們還是得把彼此從生活中移除;
那對我們是最好的選擇,我們再一次失聯了。
不見,不遺憾。
再見,如初見。
很久很久以後,在那條我們一起長大的街道,一抬頭就看見了你,直直站在我眼前。我們都將三十歲,歲月沈重壓在你肩膀,時間走過你臉上,再多變化,你依然是你,是我們青春裡的那個少年。
相遇那一刻,你凝視我,很沈默;
我遠望你,沒有打招呼。
那條窄窄的街道上,我沒有迴避,朝向你走。
八秒的距離,與你靠近,你沒動。而我與你擦肩而過。你依然站在原地,沒有眨眼,沒有說話,沒有回頭。我繼續走,回頭,人群已將你淹沒。而我們再一次的共識,是選擇錯過。
那八秒,當我走向你,像是花了整個青春。
那一眼瞬間
我沒有當面和你說,你還是要幸福。
沒有告訴你,我是真心希望,永恆在你身上先發生。
今天是你生日,我們不再像小時候總在凌晨00:00搶著第一個對彼此說生日快樂。但我知道,在00:00那一刻,在我們和枕邊那一位說完晚安以後,我們都掛念著彼此。
生日快樂
一願,即使有再多傷痕,
你也依然是你,擁有誠摯的善意。
二願,你對愛的真誠,
不被惡意扭曲,不被負面情緒佔據。
三願,
過往的銘心刻骨,都成就你擁有幸福。
記得剛分開的某天,你傳了這首田馥甄的歌給我:
「你如果很幸福,半夜的簡訊我就不需回覆。因為你的悲喜已經有了容身之處,我也能夠擁有最純粹的孤獨。」
而我找了一首「水星記」回覆你:
「咫尺遠近卻無法靠近的那個人,要多麽幸運,才能讓你發覺你不孤寂。」
我繞著你運行,環遊是無趣,至少默默陪著你。
十五年,我們參與了彼此的熱戀與失戀,青澀與成熟,即使我們不再聯繫了,我們也帶著彼此在對方身上留下的痕跡,人生繼續前進。
因為你是你,所以我是我。
若世界上有永遠
刻在彼此心裡,就是永遠了。
今天大家都在和你說生日快樂
我就不說生日快樂了
今天說晚安
晚安,好久沒有對你說了。 晚安。
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#第三本書想寫這個故事你說好不好
#留言告訴我
#什麼都可以討論但不要猜他是誰
#猜中了也不要說因為你問了我也不會承認
#哈
#這張照片在 時刻旅行 TripMoment 拍的
#山料的Instagram:
iam_3636
#這只是一篇寫給失聯好友的生日快樂
讀完請先跟我說聲晚安
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說故事的女子上禮拜時裝週人仰馬翻,好不容易這禮拜準備要來發佈小說,但⋯這幾天讓我無比崩潰絕望的事情發生了⋯在這裡分享出來,大家提醒大家,如果有能夠幫的上忙的單位我也會非常非常感激。
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首先,巴黎治安很差這已經不是新聞了,在街上、地鐵上,即便在商店、酒吧、餐廳甚至飯店,小偷犯案行竊的事情天天都在發生上演,於是我總耳提面命來到巴黎的親朋好友千萬注意小心‼️真的不是誇張,這陣子跟巴黎朋友們聊天,才發現不只是觀光客們(尤其是亞洲觀光客)即便是土生土長從小在巴黎出生長大一路生活的巴黎人,這些在地Local們也會被偷或被搶手機跟錢包背包,還有人因為不給伸手乞討者銅板跟鈔票而被打的,這是沒在巴黎生活的人不會知道的事,但我們在巴黎生活的全都知道是怎麼一回事...聽過、看過、經歷過的事有太多太多...
男子三月來巴黎,錢包神不知鬼不覺被扒,這次把iPhone XR小心藏在皮衣外套胸前的暗袋裡,搭地鐵時依舊離奇被摸走...即便我耳提面命交代,但根本想像不到巴黎小偷有多誇張、多橫行、多專業、動作快到多不知不覺的男子,不自己真正經歷過幾回又怎麼會知道這一切真的太誇張到不誇張...
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就在好不容易緊湊的工作全都忙完暫告一段落,終於能踏上計畫許久原本非常期待的小旅行,好好睡覺、好好充電,但這一切真的就是我崩潰的開端。
⚠️週六我跟男子到巴黎Orly機場,在 TAP Air Portugal 的櫃台Check-in。由於他在巴黎地鐵上手機被偷,我們花了很多時間想辦法處理,於是趕到機場後,搶最後5分鐘Check-in櫃檯就要關閉前快速一口氣完成掛行李、拿機票的報到動作。
由於是廉價航空,所以我們事先付費掛一件23kg行李,另外一人可以有一個7kg上機行李,但櫃檯站務人員主動告訴我們可以免費幫忙把這兩件7kg行李全掛上飛機,這樣我們就不用麻煩手提上機。
隨身行李裡有電腦、iPad,需要開開關關檢查也是麻煩,巴黎到里斯本只飛兩個多小時就到,加上我已經工作多日沒有好好睡覺,想想就算把隨身行李跟電腦帶著我也不會使用到,雖然我向來都會把電腦帶上機繼續工作,但這次想著就讓自己好好休息兩小時也好,乾脆省事一塊托運,加上最後倒數幾分鐘Check-in就要關閉,櫃檯小姐一直盯著我們看,手忙腳亂情急下就趕緊匆匆掛了三件行李。
等我們傍晚七點人飛到里斯本後,在行李轉盤處怎麼樣也等不到行李,問過機場人員後一路到失物招領中心詢問,中心人員說我們的三件行李都來不及跟我們上機,全部都留在巴黎,要我們明天下午一點過後收到簡訊再來領取。在什麼東西都沒有的著急情況下,不能洗澡、無法睡覺,近視超深所以我連隱形眼鏡也不敢拔掉就這樣戴兩天,也只能沉住氣等待明天再搭計程車返回機場一趟。隔天收到訊息我們奔回機場,失物招領中心依照前一天他們開的單據,從倉庫拿出我們的三樣行李,原本事情應該是就這樣結束告一段落了。
但‼️男子覺得有點狐疑,打開他的行李箱後發現藏在內層暗袋深處的600歐元現金全被偷了‼️我瞬間傻住,趕緊把一旁自己的登機箱也打開!一開才發現拉鍊早就被撬開弄斷,但竟然佯裝成鎖得好好的模樣‼️拉鍊是從接縫處被撐開扳斷後又假裝套回去,有人開過我的登機箱‼️我頭皮發麻拉開拉鍊,發現放在箱子裡的十幾萬元Chanel包包早已經被偷走了‼️好險裝滿我所有回憶、照片、文字、文稿的隨身硬碟跟筆電還在,但這些我裝在筆電包裡頭的東西也全部有被碰過的痕跡,因為我自己非常小心愛護的MACBOOK PRO筆電禮物,在右下角被敲出三個很深的洞。
我們在失物招領中心詢問,他們開出單據後說我們唯一能做的只有上網聯絡航空公司,沒有任何其他人可以解決,但我不死心於是跑到 #TAPAirPortugal 航空公司櫃台詢問,他們卻說我們只能去警局報案。於是我立馬再衝到機場的警局,但警局裡一人先是推說我們只能聯絡航空公司,另一人才說這其實是跨兩國的犯案,要抓到人非常困難(基本上意思就是無望),因為有可能是巴黎那段被偷竊,也可能是送到里斯本這段被偷竊,有可能是航空公司相關人員也有可能是機場作業‼️警方同時表示只有機場建築物內有監視器,但在行李從出機場到被運送到飛機上這一段路並沒有監視器可以照到,所以如果選擇要下手絕對就是這一段(意思就是財物不見多半可能是這一段運送過程中下的手),然而即便建築物內有監視器,熟悉行李搬運過程的人一樣會知道哪裡有死角,何時會是能夠下手的時機。
最後警察協助打開電腦備案,但我們的案件當然也只是被歸入他從櫃子裡拿出其他厚厚一大疊的文件裡。
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剛剛凌晨剛寫完聯絡信件給同樣是 Star Alliance 會員的這間航空公司,財物被偷、行李箱被破壞、只有短短幾天的假期有三天都在陰霾中處理這些事情,目前只能靜待航空公司回覆。
這是為什麼這幾天沒有更新什麼動態跟大家分享...希望這篇讓大家搭乘飛機時會更小心防範注意,真的沒有什麼事情是絕對、安心、正常的,也不要忘記事前保險的重要性。
如果這幾天我沒有更新,不要太擔心我,大概就是我原本期待的旅行結果變相成要自立自強在處理這些讓人崩潰的事情上....
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台灣大哥大 郭宇泰
#inside未來日 #5G #郭宇泰 #台灣大哥大 #車聯網 #Humble #GartnerHypeCycle
5G 對生活有什麼影響?對創新有什麼趨勢與發展可以注意?要我預測未來是不行的,但希望可以看得出一些脈絡,跟各位分享我怎麼看的。從八零年代的行動電話,把大家從家裡的線束福解除了,九零年代的2G除了容量增加外也介紹了簡訊給這個世紀,兩千年代的3G是行動寬頻,讓網路不再受到網路線所束縛,3G剛出來的時候的效能是非常差的,當時我們一天到晚都在擴容,因為iPhone 出來後流量每年都得翻倍,這代表說需求一直在那裡只是沒有被滿足而已。從1G到4G的時代,是需求引領建置的時代,而在5G一個基本的地方是,可能不再是需求引領建置。
根據高通的預測,未來的美麗新世界是萬物聯網。其實有很多基本上不同的地方,例如從Nokia 2015年的說法,5G是無所不能,上天下地什麼都能做,但也是無所能。從那之後到目前的四年,當年的願景正要被轉換成實際的東西,根據這個願景從XR,智慧聯網,工業4.0,智慧家庭等等,5G引導萬物聯網後會帶來很不同的世界。
但實際是怎樣呢?未來的車子,穿戴裝置、機器人等等,5G是基礎能力,但不見得是可以看得到摸得到的東西。5G是個潛在內建的角色,是個推動者(enabler)。根據高通的分析,2035年的5G會有12.3兆美金的產值,不只是台灣媒體也是世界媒體。5G是中美貿易戰的點火點,是未來經濟國運所繫的國家級競爭。
5G的頻段使用與特點會是什麼呢?最常談到的就是下載一部4K電影從3~5分鐘到不到十秒,但這個數字常常有問題,而且更重要的是唯快不破真的是4G跟5G的重要差異嗎?目前有多少人看電影會下載?大部分人使用的是串流,而根據Youtube 的建議,HD的畫質只要5Mbps的流量就夠了。那為什麼需要5G?
從下載速度與遲延兩個角度,4G已經可以滿足絕大多數幾乎99%的應用,那為什麼需要5G? 飛躍的技術能力到底代表什麼市場,誰會出來,誰先誰後?新創者如何更省力地搭上這班車跟潮流接軌?
從3GPP制定的標準,可以看出他在跟哪些機構合作,走勢如何,以及未來大勢的分析。5G的第一版R15是支持了超大頻寬,並沒有超低遲延跟海量物聯網。3GPP這個機構也不是神,像我們在發展產品的時候也會先看市場的走向,超大頻寬只是目前市場的延伸,佔市場的99%,也比較容易做到。
如果我們把物聯網劃成金字塔,最底層的水表電表等等今天的4G IOT就可以支持,接下來的安全監控等,目前的LTE-M也可以支持,真正需要很大頻寬時候也可以用4G LTE即可。這些應用不但現在就可以支持,而且也還在開端,數量沒有多到需要海量連結。
那為什麼會有5G的標準呢?3GPP跟車聯網還有工業自動化的組織有密切的合作,所以R16甚至之後的標準,很多是為了他們打造的。
另外一個重要的差別是在1G到4G,都是人跟手機的關係,但是到5G之後,物品的連結比起跟人的連結更重要。商業模式也會從目前的B2C轉變到B2B,透過很多層後才到終端消費者。所以一班消費者感受不到5G在裡面的,雖然這些連結會因為有了5G有更強大的效應,但一般消費者是感覺不到的。以前行動產業是電信為主的事情,行動聯網後網路產業就有很大的角色,像是Over The Top (OTT) ,但在5G裡面不只是電信業網路業,跟很多產業都有關係。
過去在1234G時代,滿足了需求滲透率就會提高,台灣在4G時代的滲透率成長是全世界最快的,為什麼?因為需求已經在那裡了。5G時代就像門口有一塊耕地,用5G去施肥澆水,但不知道兩三年後會長出什麼來,現在有點像是用技術引領需求,可是會長出什麼我們不知道。
我常被問到未來的殺手級應用是什麼?我認為會有很多應用與平台在不同產業出現,每個產業的殺手級應用與平台都不相同。例如有穿戴式裝置,家庭裡面使用的音箱,ARVR的眼鏡,電線桿上面的裝置,它可能是安全監控等等等等,自動化駕駛,工業、無人機。。。會不會發展都有可能。
5G的佈建部分,我們從<3GHz開始,為了要有更大的容量會往更高頻率發展,但不要被尖峰速度騙了,因為實際應用會差異非常大。台灣剛開始會是3.5GHz的佈建比較踴躍,在戶外可以得到5G服務,但進了室內就很拼了,因此若創業者要做的應用根部建有關係,就要思考是戶外而已,還是室內外都有。若要做到室內外都有,就要想辦法補足使用者體驗,因為80%是室內使用。
另外從幾年前開始就有很多異質性網路的討論,理論上是現有的4G做大範圍覆蓋,小區域用3.5GHz,在特殊熱點用28GHz.重點是過去網路佈建是消費者需求為主,有人的地方就會去補,未來有人的地方還是會去補,但是企業工廠的需求是更重大的。而工廠裡面是沒有人口涵蓋率的,那裡的基站主要的目的是讓生產更有效率,會有很多生產機具感知器接到基站,Local gateway & application ,企業專網的應用跟雲跟邊緣計算是比較重要的需求。
企業跟消費者最大的差異是每個企業有自己的基礎設施,有自己的後端系統,所以電信業要有大量的客製化跟整合,需要跟後端連結。這跟做消費者市場不一樣,消費者市場已經在手機廠端整合好了,但企業客戶不一樣,電信業者要自己花很大力氣整合。
5G會帶我們進入很多的市場,數量不勝枚舉,若創業者進入某個市場但起不來是事倍功半的事情,哪裡有大順風可以讓創業者一躍進入龍門?車聯網跟工業自動化只是一個市場嘛?5G會促使不同產業的發展融合與突變,電信業者會接觸很多不熟悉的產業與企業,要如何了解他們目前的運營與痛點及問題何在,如何把5G跟其他東西帶入這個環境。而且其他東西可能是更重要的,5G只是個推動者,我如何讓他們做到以前做不到的更好的事情。
另外還有更多的技術,5G真的是選項嗎?為何不是選wifi呢?另外換機週期,就手機來說從1~2年到2~3年甚至更久;而跑到其他產業像是車子還有工廠機具,換機週期更久。我們作為顛覆創新者如何進入多個產業,遇到換機週期的開端。我認為我們在很多產業週期的開端,這有待各位做研究提出自己的結論。
以車聯網為例,這只是舉例,並沒有任何價值判斷。我只是想用我的思考方式,選個產業挖得比較深一點。車聯網Vehicle to everything, 包含車輛跟車輛的聯網(V2V),車輛跟基礎建設的聯網(V2I),車輛跟網路(Vehicle to network),車輛跟人員。應用場景可能有開車時候騎自行車的人靠近,另外還有人要超車等等。這只是車聯網一部分,但是車子會變成新的商務平台,我們可以注意到當自駕車變成Level5的時候不需要有人的進入,汽車會變成客廳、工作場所、甚至可以住在車上。但這只是發想的東西,在自駕車裡面,安全只是一小部分,還有很多商業模式可能從這裡發芽。
例如站在道德的制高點,根據世界衛生組織的統計每年因為車禍傷亡超過一百萬人,根據統計有94%的意外是人為疏失。
另一個角度是從車輛共享平台像是Uber最不可靠的環節是駕駛人,即使我在台灣也常接到美國信箱詢問我要不要加入駕駛人,如果能把駕駛人這段都變成自動化該有多好。根據ABI的預測,到2030年時候每64人擁有一台車,但是這些美好真的只能靠5G嗎?
DSRC根據802.11p 發展了近十年的技術,在跟5G競爭到底V2X是用誰為基礎。歐盟跟美國還沒有決定,但中國似乎已經決定了要走5G。
根據ADI的統計,2030年的自駕車會取代500萬輛私家車,事故的部分目前的事故理賠$190B會因為自駕車進來只剩下$55B,另外90%的計程車也會因此失業。
根據Goldman的報導,2040年的時候Level4的自駕車才會達到20%的佔有率,換句話說初期可能會是在都市的時候用自駕車取代一般車。我們也可以看北美自駕車的銷售比率,2025年時候Level4也只有1%,所以若要選擇自駕車為發展市場,要注意市場到底會有多大。根據5G刺激的車業發展地圖來看,會以為是在看手機產業,有很多像是目前的網路公司,Google也會進來,傳統的車廠會有變成Dump Car笨載具的危險,因為車子已經變成一個平台。會有很多新舊廠商聯盟想要主導未來產業發展與產業鍊,像是5GAA跟5G-ACIA都在產生跟試圖對標準產生影響。
另外一個問題是,5G對不同產業的影響力有多大,到底是必要條件還是Nice to have? 例如就自駕車而言,有兩輛車,一輛是自己可以做99%的決定不用理他,另外一輛要不時的經過5G網路去聯網才能使用。你會選哪一台?我會選前者。因為5G的覆蓋率要到達很高是有大挑戰的,5G在自駕車產業上是協助性的角色,解決有個死角有台車忽然跑出來的狀況,是個錦上添花的想法。
很多產業調查都講過,應用平台與大數據是電信業最大的價值。電信業從傳統的電話網路提供者,也逐漸往上走,未來會漸漸往產業鏈發展才會有更多的營收。不只要把目前的收入抓住,也要看到未來更大的餅。
根據Gartner 的Hype Cycle,任何新東西出來走過的歷程是往上爬,越來越炒作,到達頂峰後很多幻想會破滅,往下掉,這之後有些會慢慢不見,但也有些會慢慢發展出來。我們可以看到5G之外,機器人、L4自駕車、L5自駕車與無人機、AR等等被連結的技術很多是會需要五年甚至十年以上的。
我的結論是雖然目前炒得很厲害,但5G絕對不是百米賽跑而是馬拉松。目前韓國跟美國很多消費者的反應進來,若明年再有個論壇,5G可能在Gartner的Hype Cycle中往下降,但發展絕不是短期的事情,因為是個長程賽跑。創業者要以平常心看待。
結論
5G跟4G最大的差異,要注意到的是5G可以額外為我們帶來什麼。
從創業者的角度,要看標準發展、看5G會覆蓋在哪裡、在你有興趣的領域發展的先後與順序如何。
有哪些生活應用場景?這很難講,因為是個B2B2222C的事情,未必感覺得到。
電信業如何透過5G跟各行各業更緊密結合?必須跨界結盟走出去,才能有機會有更大的營收。
QA
電信業盈利模式如何改變?終端跟著產業走,看要進什麼產業才會跟著改變。手機是消費者主導的東西,但其他領域很多是產業跟企業的東西。大問題是如何結合。
物流業會如何變革?物流業不需要5G就可以多做很多事情,主要是追蹤跟物流安排更有效率。
切入車聯網應用會有哪些新創共同加入?這還是個比較複雜的事情,目前需要做的是跟這些產業聯盟有共同接觸,找到電信業可能發展的商業模式。車聯網發展有條線是台灣會怎麼發展。
韓國為何可以做到百萬用戶?因為本來不賣吃到飽,5G開始賣吃到飽,而且補貼非常多。資費差異不大,最新手機還比較便宜。韓國電信商的策略是先用補貼的方式把用戶抓到5G,在使用應用把他們留在5G,未來再往其他地方發展。
除了基礎建設外還要推哪些服務?其實從4G開始就在推很多自己的OTT服務,這些可以做5G的基礎之一,舉例來說ARVR可以做工業也可以做消費者應用。在物聯網部分這幾年非常著力,跟很多不同產業的聯盟結盟,例如在路燈方面跟億光等等。因為登高必自卑行遠必自邇,第一步是很謹慎小心的,要跟產業龍頭結盟才知道產業到底在做什麼,痛點效益效率到底有什麼我們可以往上走的。方針都差不多,但走出去的路大家可能不同。
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這篇不談論技術,而是企業責任,當然這種問題應該是社會要一起面對與解決的,但解鈴仍
須繫鈴人,重點還是在Apple願不願意談,有談才有解決機會,拒絕溝通基本上就只是不願
意決問題而已。
你說Google有沒有私心?我相信一定有,所以不會是只有Apple吃相難看。小公司要和Googl
e談RCS合作,被要求付錢是一回事,但Apple不是「小公司」,iPhone搜尋引擎Google都不
能保證能預設了。
有些人會說,iMessage蘋果花錢維護伺服器憑什麼要讓沒買蘋果的人免費使用?的確,除非
Apple改變政策,把iMessage打造成跟Line一樣的「廣告軟體」,不然iMessage免費使用又
沒廣告,真的是「燒錢維護」。
但邀請Apple加入RCS並不是要iMessage的伺服器開放給非蘋用戶使用,而是讓訊息這個App
支援RCS,什麼意思呢?就是iMessage一樣走Apple自己的伺服器,而RCS則走RCS的伺服器,
訊息App會依照對方是否使用iPhone來決定怎麼傳送訊息。
這麼做對蘋果有什麼好處?的確沒有,但對用戶有好處,以後蘋果用戶不再需要擔心傳送的
訊息是否需要付費,當然如果對方不開RCS或根本不用智慧型手機是例外,這裡就不談論例
外讓問題發散了。
而這跟企業責任有什麼關係?蘋果是美國的企業,本來就有企業責任幫忙解決在美國「因他
們提供的服務」造成青少年同儕排擠的問題,不過Apple也的確有權不解決,畢竟也還沒有
相關法令要求。
因為科技造成的同儕排擠問題在台灣也是有出現,畢竟即便iMessage不是主流,在台灣使用
的人不多,甚至還因為被詐騙集團濫用一度被警政機關建議關閉,但Apple不只有iMessage
e是獨家服務,例如AirDrop就是一個很常出現同儕排擠的功能,當使用iPhone的朋友佔多數
時,不是使用iPhone的人就會顯得麻煩,還要另外開替代方案才能分享檔案。
當然,成人的世界根本不會有這些煩惱,生活壓力夠大了,誰會那麼幼稚因為手機這種小事
排擠友人?但對還在成長階段的青少年來說,任何小事都可能會影響他們的價值觀發展,這
並不是一個能夠樂觀看待的問題。
至於那些在版上惡意評論,說用安卓髒的,大家就不要理會就好,沒必要為了他們那種人吵
架囉~
P.s. 重新發文,希望排版不要再跑掉了QQ
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