【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局(8/24)】
#共享運具違規
身為桃園市民,一定對共享運具不陌生,桃園為GoShare首發城市,從去年開放以來,加上iRent,共享機車的違規數從去年下半年到今年八月為止,暴增三倍多,而最大宗的就是違規停車,肇因於隨借隨還的便利性,時常也有民眾面臨共享機車(甚至汽車)停在家門口阻礙出入,甚至只能下載APP來租借移車的困擾。
除了希望交通局這邊與業者再行溝通,至少在確實開罰以外,教育使用的民眾也很重要,至於違規停車是否因使用者苦於停車格太少而倉促停車,也值得交通局這邊再注意了。
#公車試辦讓座
根據近期新聞,交通局已試辦讓座服務系統,智翔認為此系統立意良好,照顧到固定有讓座需求的市民,但也有反面意見表示,臨時有隱性需求,如女性生理痛、拉肚子等,也沒辦法馬上線上申請卡片,如果這時聽到語音提醒就會感受到壓力,所以也希望交通局能研議看看隱性需求者該如何來使用。
#移工改車盛行
桃園移工數量龐大,為移動方便多會選擇電動自行車來代步,但也衍生出改裝車輛的問題,更換外觀與馬達等,時速也超過法定的25公里,對於此問題,智翔認為光是禁止、開罰可能效果有限且耗費成本,有沒有辦法從自治條例著手,納管電動自行車,以及相關的考照、稅收規範,地方若可就權限來進行適度的修法,應該來研議看看。
#敬老愛心卡擴大適用
敬老愛心卡的點數剩餘問題,除社會局之外,也請教交通局是否研議開放更多元的用途,例如折抵公有停車場收費、折抵鐵路運輸等,希望交通局可以會同社會局一起來考量看看。
#行穿線設置
桃林鐵路與大興路及寶山街交會處,目前並無斑馬線的設置,加上晚間駕駛員視線偏暗,容易發生事故,因此請捷工局與交通局研議,是否在此處設置行人穿越道,保障行人的安全。
#桃林鐵路木棧道沿線狀況
桃林鐵路的木棧道受到市民好評,但有市民向智翔反應過木棧道的破損、翹起恐造成受傷的問題,因此智翔也特別檢視了木棧道周邊的環境,發現了有像投影片中的情形,高低不一的地勢,看起來岌岌可危的護欄還需用繩子綁在樹幹上維持著,是否在不砍伐的前提下,完善護樹工程?
另外,木棧道的材質雖然採用原木達到舒適、美觀的功能,但桃鶯橋下的簡易極限運動公園的案例可看出後續維護的費用甚鉅,破損的木板也提高了使用者受傷的風險,因此想請捷工局思考一下替代材質的方案,要避免水泥化的情形發生,也有仿木的材質可以思考,若堅持原木,就得留意經費能否負擔了。
🎞完整質詢影片請看:
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🎞youtube頻道請搜尋:桃園市議員簡智翔
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【低碳家園|共享機車】
(一)電動汽機車充電裝置補助
針對電動機車的部分,市府為了推廣綠能,並逐步實現低碳家園的目標,鼓勵民眾更換電動機車,「#補助」絕對是最大誘因之一,有一個很好的例子就是桃園市,補助的成果很明顯,去年底電動機車比例來高達5.65%,而新竹相較之下,電動機車占全市機車比例約2.14%,低於全國平均的2.57%,我想這點是我們市府要來繼續努力的。
相較於去年地方補助達1500萬,那今年地方配合僅有去年的1/3,520萬,據了解,可補助名額不到一個下午就額滿了,可見新竹市民在補助的誘因下,換車意願極高,希望市府能積極爭取相關經費,讓低碳家園能逐步實踐。
除電動機車本身,充電柱也是重點,充電方便性提升了,也可加速舊車汰換,因此建議,可參考台中市及桃園市的補助政策,給予電動二輪車充電設施,讓公部門、商家、涉及或是登記地址設於本市的法人(含公寓大廈管理委員會)來申請。
(二)共享經濟概念
共享經濟最初是指透過網路技術刺激海量的閒置資源,讓物品的所有者通過某一平台將物品的使用權暫時轉讓給他人,從而提高社會資源的利用率,為平台兩端的參與者創造價值。所以共享經濟,市府準備好了嗎?
(三)共享停車位及運具
因為去年議會提案建請市府推動共享車位及共享電動機車,市府交通處當時表示,「正研擬共享車位相關辦法,最快年底開放業者申請,另外也蒐集雙北共享機車的操作模式等資料評估,如有好的推動模式,也會配合推動。」所以半年多過去了,共享停車位以及共享機車,目前進度及推動時程,請提供書面資料。
(四)共享機車各縣市現況
目前已知較為有名的共享機車有以下三家,GoShare、Wemo、iRent,分別在雙北、桃園進行營運,未來也將前進高雄。
在新竹大眾交通工具使用率低下,就是因為不方便,路網無法抵達目的地,總是缺少最後一哩路的工具,雖然目前有ubike,但還是不夠,因此養成新竹人習慣用私人運具移動,未來新竹依目前市府規畫,將興建輕軌,但如何有效提升市民使用大眾交通工具,是目前最重要的課題。另外根據2017年統計,機車一天平均使用時間僅 53.8 分鐘,高達9成時間閒置。也間接造成停車位周轉率不高,再多的車位也不夠停,而以上這兩個問題,根據其他縣市的經驗,是可以藉由投放一定數量的共享機車來改善的。
(五)超前佈署,制定共享運具相關辦法
共享機車目前採「無樁式租借」,這讓大家想到什麼嗎?就是前幾年obike的模式,就是「無樁式租借」,因此提醒市府,共享機車未來勢必像共享腳踏車一樣,進入新竹市服務的機會非常大,「共享運具自治條例」的制定是勢在必行,我們應超前佈署,並借鏡其他縣市,預防未來可能的亂象,打造一個進步城市?
關於法規制定,台北市做得最早,在107年12月制定,接下來是桃園市,108年8月29日發布「桃園市共享運具經營業管理要點」,並於109年1月13日公告,而今年新北市在6/7將「新北市共享運具經營業管理暫行自治條例」草案付委,這些都是我們可以參考的對象。
當中規範對象包含腳踏車、小客車、機車與其他共享運具。以避免共享運具妨礙道路交通,以維護市容、使用者權益及公共安全秩序為原則,內容包含事前對營運者規範、使用中對使用者的要求、投放的總量等等,另外還規範倒閉等狀況後續的追償,這些規範就是要避免過去oBike倒閉後,將車輛棄置在路邊的亂象。
(六)自治法規重點
在這提出幾個重點,這些規定都要仔細評估和詳細討論,
(1)投放總量限制:可以知道投放數量過少,民眾就找不到車使用,不方便的狀況下,會進一步降低使用意願;但若過多,則可能造成每部機車平均使用率下降,進而形成佔用停車位問題,因此投放總量應考量,新竹市總體停車位,投放區域,及依據共享運具使用人口變化,逐步調整投放數量,請市府要做相關數據調查後再進行評估?
(2)權利金:一樣過高會造成營運公司負擔,降低來新竹市設立意願,但過低市民也覺得不合理,等於整個新竹市做為該公司的營運場所,卻不用付出相對程度的金額,也請市府應依實際營運狀況,訂定固定周期的調整,比如三年調整一次權利金。
(3)再來還有停車位租金訂定,營運方應負責任及違停罰則等等,應進一步來討論,也建議應納入規定。
(七)公聽會
制訂該相關管理辦法時,無論是初期蒐集意見或是草案出來後,在可修正內容為前提下,都應召開「公聽會」,廣聽專家、民眾及各運具經營者的意見,公開透明一直是市府的口號,希望公民參與能真正的落實,市府不能再閉門造車了。
(八)常見亂象
(1)占用停車位:要求營運公司對於使用率不同的地段,應積極進行「調度」,低的地段要移走,高的地段也不可同時投放過多車輛,避免停車位的佔用。
(2)違停:重點在於盡速排除違停車輛,後續處理就依照相關法規。
對於民眾較為疑慮之亂象,應深入探討現象發生原因,並根據科學有理論的數據去制定良好的管理辦法,除避免亂象發生的機率,也能準確地和民眾做好溝通。
(九)建議
(1)停車位:市府可以協助業者媒合或合作停車場的位子(非路邊),甚至停至閒置的機車位空間,給予業者一些減免,並建議業者回饋給消費者,
(2)大眾運輸轉乘優惠:我們期望ubike或是其他共享運具,做為銜接最後一哩路工具,除提升大眾交通網絡的方便外,也建議提供轉乘的減免措施,提高市民的意願來使用各項運具,進而培養搭乘大眾交通工具的人口。
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《#布雷克碎碎唸》
如果你們跟哥一樣沒有買車,但需要車怎麼辦?老婆布老大娘家在桃園中壢,之前回去都會大包小包帶布小啾搭客運回去,但自從疫情開始後,就不太敢搭客運,一來帶小孩怕他口罩戴不住,二來當然就是怕疫情,但還是要回桃園怎麼辦?
我們之前就有使用過iRent的租車服務,這個是可以用小時計算的自助租車,用app就能取車還車,一整個很方便,租借方式還有分成同站租還跟路邊租還,同站租還就字面意義,同一個站租同一個站還,之前大多都用這個服務。
而路邊租還,就是看附近的停車格或特定停車場有無可使用得車輛,有就預約租車,而還車就不會被綁在同一個點上面,而是在服務範圍內找到合法停車格或合作停車場,停好還車就好,之前的經驗是,中永和路邊都沒有停車格,第一次使用光還車就花了一個小時找車位。
但人生總是有個BUT,而且生活與任何服務都是會進步的,終於在中和有路邊租還的特有停車場可以還車,這就真的省下找停車場的時間,而且服務開通北北基桃生活圈,簡單說你在台北租車,可以到桃園還車,你在桃園租車也能在台北路邊停車格還車,是不是感覺有一種生活的便利正在升級。
因此光四月中到現在,我們家已經租這樣來回也有三次的經驗,iRent的計費方式是這樣的,平日每小時99元,每行駛1km收費3元,平日回桃園一趟一個小時大概只花個兩百多元,兩個人搭客運接要170元,其實差不到多少,假日則1小時168元,平均大概是330元左右,而且自己開車,回程也不用怕大包小包,一上車就是噴酒精擦拭,整個也比較安心,超方便der。
自助租車表示可能發生上一個租借到下一個租借,會沒有人會整理車子,沒錯,我就曾在車上收到建商一整疊DM,昨天還收到一整瓶阿B,我覺得租車禮儀要有啦,還車總是要簡單清一下才對,還有油剩不到兩格也記得還車前加油,我也有兩次租到兩格油格的車,然後都是我還車時去加油的,也有租到前一個有抽煙的,明明就有規定不能抽菸,租車真要要記得還車的禮貌。
用了那麼多次, 幾個優點跟你們分享,第一用小時租車,對於用車來說很有彈性;第二平日一小時99元,超過10小時算990元,但能使用24小時,價格很便宜;第三可以台北租桃園還,或基隆租台北還,一整個很好用。這不是業配只是哥覺得好用,想跟你們分享,順便賺個推薦時數,如果你們透哥的推薦碼註冊租車,你們會獲得1小時的折扣,相對哥也能得到1小時的優惠,如果覺得哥分享的不錯,你們也用得到,那就透過哥的推薦碼來使用吧!
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幸福有沒有在我身邊,怎麼一直看不見~
爸爸說幸福就在鏡子裡,那就是我快樂的臉~
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隨著科技發展、交通移動範圍擴大、車輛使用頻率增加、需求型態改變,及「 智慧交通 」概念興起,催生了和運租車成立「 和雲行動服務 」的構想。和雲行動服務名稱中的 Hi-MS 代表著「 Hi Speed 」、「 Hi Quality 」理念,且品牌標誌由 3 朵雲組成,分別為行動雲、服務雲及數據雲,表示和雲行動服務將提供全面的交通工具,其中包括四輪汽/貨車、二輪機車、停車場、接送、大客車、腳踏車等,讓消費者能輕易體驗共享科技的同時,順道透過和雲提供的便利性高且多元的共享運具,讓行動服務資源使用效率最大化。
為歡慶和雲行動服務成立,自 1/17 至 2/28 ( 春節期間不適用 ),將提供平日門市租車 999 元起優惠、租 iRent 每小時享 10 % 時數回饋,且路邊租還享平日租用前 3 小時 99 元/小時之優惠,及桃園機場共乘 399 優惠。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/55251
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如題,七月可能需要從台中開下高雄一趟,網路上找到的租車都是日租, ... B6 看他借還都是和運站應該是去門市據點吧因為一般的甲地乙還都是路邊找的. ... <看更多>
irent路邊租還桃園 在 [閒聊] irent 「路邊亅停車格定義- 看板Car-rent - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
首先我要說
我自己誤會, 沒有要爭取什麼
只是提醒一下
這幾個月每次只要去台中台北
幾乎都會直接用irent
因為實在太方便完全改變用車策略
我覺得這是一個很棒的系統跟體系
在台北有很多配合的停車場
路邊租還基本上都不是問題
只要提早規劃都一定可以找得到
還車的地方
台中就比較麻煩
雖然台南新竹更慘
但是這兩個地方我非常少用
台中問題是車位夠
但是有很多差異費率雙倍費率
尤其是差異費率
加上幾乎沒有特約停車
所以如果有預先安排還是會
定點租還省得麻煩
大概上個月底
連續去了台中兩次
第一次住在五權路上
剛好看到那邊有個
中華公共停車場
所以在高鐵拿了車
辦完事情過去chenk in
把車就停在這邊
晚上剛好有朋友要去喝酒
想說呢到明天中午前都不會開
我就走出去,
把車還在這個公共停車場的公共停車格
在還之前我有看了一下
費率牌子,
上面寫明
台中市公共停車20元收費
然後還有收費時段,
算了一下沒有加成
確認停車場是沒有收費閘門
放心的把車還掉
過了幾天又到了台中
到現在高鐵租了車
下午辦完事情需要繼續前往台北
剛好在秋紅谷附近想說搭客運也可以
就在秋紅谷繞了一下
發現週邊的格子都是差別費率
我打開平時用的停車App
找到了秋紅谷公有停車場
開到現場發現沒有收費閘門
下車看公告費率也是20元開單方式
很放心地車還了就去了台北
結果昨天接到
和雲彰化的來電
告知我這兩筆訂單還車的地點
沒有在指定還車區
我很疑惑,
他告知路邊停車格就是路邊
就算是公共停車場
不需要票卡進出也不行
其實我第一個反應是覺得
他們付的價錢一樣有差嗎?
但是專員很誠實告訴我
他們的台中停車証就是只能“路邊”
所以雖然費率是一樣
可是對他們來講會產生額外費用
但是停到這種車格
其實也沒有非常嚴重
只是要把下一筆訂單之前
產生的停車費補繳而已
我一筆十塊, 錢1筆110
感謝台中irent流轉率夠快XD
而且專員非常的客氣
一直跟我說不好意思
感覺現在討錢都要很客氣XD
只是我下班回家想了一下
我自己算是個蠻小心的人
基本上電器說明書
甚至飛機的逃生指示卡
我都是會忍不住拿起來看一遍
使用irent 前整個條款
我真的也是看了又看
這種同價錢又沒有票卡管制的
公共停車場到底叫什麼?
查了一下台中市政府的定義
這個正確名稱叫“路外公有停車場”
又來翻了一下條款
原來「路邊」真的是路邊XD
看來真的沒什麼話講
台中的陷阱其實真的蠻多
我個人認為已經是非常小心
幾個月前剛開始使用irent的時候
拿到了一台車
前面停車單兩張加起來超過1000塊
看了一下地板原來是累進費率
感覺上一手真的會QQ
感覺這種隨租隨還
還是像台北有大量調度停車場
才會真正的方便,
另外像高雄下個月開放
我也是覺得安心
反正公有停車場早就全部外包了
看到要取票卡
還要停進去那就真的是活該XD
反正市區也沒什麼停車格自己看著辦XD
但是我最後還是要小抱怨
第一次看到irent的介紹
明明就是寫這樣.....
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.45.66 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Car-rent/M.1606588603.A.AFC.html
我昨天研究一下他的停車證這兩種都不能停
如果這樣的話就方便多
累進晚上還蠻好找的
※ 編輯: vhygdih (1.200.45.66 臺灣), 11/29/2020 17:51:42
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