三菱等7家日本公司共建區塊鏈貿易平台!來看5個將區塊鏈應用於貿易的實例
張詠晴
2020-10-27 14:15
根據日經新聞報導,包括三菱日聯金融集團、豐田通商、兼松株式會社、損害保險日本興亞、東京海上日動火災保險等7家日本公司,將共同構建一家合資企業,該企業將使用由日本最大資訊系統整合公司NTT Data開發的區塊鏈貿易資訊管理平台,利用區塊鏈技術實現線上交易,並防止被第三方惡意篡改數據資料。
該平台除了會負責管理進出口公司的訂單和收據外,也將負責處理銀行信用狀,以及涉及保險、物流的相關單據,透過數位化文件的方式來降低成本。該平台預計將在本財年結束前開始提供服務,目標要吸引到約400家日本和海外公司作為客戶,並將這些服務拓展到其他國家。
其實不只是這7家日本公司,近年來看準區塊鏈具備的透明、可追蹤、去中心化等特質,越來越多公司與企業,開始試著將區塊鏈應用到貿易領域。
瞄準全球供應鏈的區塊鏈平台TradeLens
TradeLens為IBM與全球最大貨櫃船運業者快桅(Maersk),於2018年共同開發的區塊鏈平台,旨在將全球的航運資料數位化,並向社群開放API,讓全球的船運公司、貿易公司,省下過去頻繁打電話、寄Mail來確認及追蹤貨品的時間,僅需透過這套系統,便可即時掌握包含運輸業者、運輸航線、通關狀況、送達時間等所有運輸資料。
目前包括荷蘭、印度、泰國、越南、土耳其等國家,都已經開始採用TradeLens作為該國航運出口的底層技術。今年10月中旬,法國達飛海運集團(CMA-CGM)以及地中海航運公司,也宣布加入TradeLens的區塊鏈網路。
韓國用區塊鏈管理工業大麻貿易
今年7月,韓國慶尚北道安東市(Andong)宣布,在南韓政府放寬有關大麻生產相關規定後,該市已獲得批准經營工業大麻的自由貿易區,將致力於工業化麻醉藥品的生產製造,並將透過基於區塊鏈的平台進行營運管理。
該平台將提供大麻生產線追蹤解決方案,並根據大麻的質量、產地及最終運送地點等,來對產品進行分類。
台灣國泰金控推出「環球貿易共享區塊鏈」
今年9月,透過採用許可制區塊鏈架構「超級帳本(Hyperledger Fabric)」,並結合包括上海商銀、新光銀行、陽信商銀、永豐銀行等各大金融機構的貿易專業,台灣國泰金控、國泰世華銀行帶頭籌組了跨行聯盟「環球貿易共享區塊鏈」,並已和上述銀行簽署合作意向書(MOU)。
環球貿易共享區塊鏈首波鎖定「進出口貿易服務」,旨在讓聯盟成員可在兼顧安全與效能的情況下,在區塊鏈上快速查核貿易相關資訊、追蹤客戶背景、驗證交易訊息,並共享鏈上資訊,藉此提升企業融資效率與客戶體驗,並有效防範企業跨行重複融資。
除此之外,國泰世華也與環球航運物流管理平台CargoSmart及長榮海運、陽明海運等國際航運商合作,加速並簡化航運數據之取得流程,讓資料來源更豐富、交易流程更順暢。
渣打銀行利用Contour將信用狀數位化
今年8月,根據Newage報導,渣打銀行(Standard Chartered)透過區塊鏈貿易融資平台Contour,成功完成孟加拉首筆區塊鏈交易,為孟加拉成衣製造商Viyellatex,開具了信用狀(LC)。
信用狀原本是在貿易中,由銀行依買方要求,所開出的用以保證付款的書面文件,不過現在透過建立在R3 Corda分散式帳本技術上的區塊鏈網路,整個交易可以在無紙化的情況下進行,使交易參與者能即時更新及創建交易數據,並可藉由Contour將信用狀數位化,達到提升效率、降低人力成本,並且確保交易紀錄不被隨意竄改。
Marco Polo Network讓跨國貿易更透明
Marco Polo Network是一個由區塊鏈公司R3和TradeIX共同創建的區塊鏈貿易金融網路,旨在藉由分散式帳本技術(DLT),賦予國際貿易更高的透明性,並提高交易效率。
目前已有至少70位成員,宣布加入Marco Polo Network。今年3月,Tech Mahindra宣布使用 R3 企業級區塊鏈Corda上的區塊鏈融資平台Marco Polo Network,成為首家以 Marco Polo Network 進行跨境交易的印度企業。
除此之外,德國商業銀行(Commerzbank)與土耳其實業銀行(İşbank)也在今年6月,透過R3 Corda的馬可波羅網路,完成了兩國之間首筆區塊鏈貿易融資,讓土耳其玻璃製造商Şişecam、可樂麗歐洲(Kuraray Europe)順利完成交易。
資料來源:https://news.knowing.asia/news/dd0a9701-fcc6-4ebb-a809-418547791b3b
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過2萬的網紅輕易豐盛學苑 Jamie 賺錢小宇宙,也在其Youtube影片中提到,●了解自己天賦特質,幫自己加薪上萬元! ‣ https://lihi1.com/ou2i3 ●超強理財攻略小資理財 :https://reurl.cc/8lKQDb #輕易豐盛 #理財新手 #投資理財入門方法 🔴快閃直播🔴 明日獨家公開 影響我一生的一本書 7/3 21:00 直撥說書!千萬別...
lc信用狀 在 台灣物聯網實驗室 IOT Labs Facebook 的精選貼文
三菱等7家日本公司共建區塊鏈貿易平台!來看5個將區塊鏈應用於貿易的實例
張詠晴
2020-10-27 14:15
根據日經新聞報導,包括三菱日聯金融集團、豐田通商、兼松株式會社、損害保險日本興亞、東京海上日動火災保險等7家日本公司,將共同構建一家合資企業,該企業將使用由日本最大資訊系統整合公司NTT Data開發的區塊鏈貿易資訊管理平台,利用區塊鏈技術實現線上交易,並防止被第三方惡意篡改數據資料。
該平台除了會負責管理進出口公司的訂單和收據外,也將負責處理銀行信用狀,以及涉及保險、物流的相關單據,透過數位化文件的方式來降低成本。該平台預計將在本財年結束前開始提供服務,目標要吸引到約400家日本和海外公司作為客戶,並將這些服務拓展到其他國家。
其實不只是這7家日本公司,近年來看準區塊鏈具備的透明、可追蹤、去中心化等特質,越來越多公司與企業,開始試著將區塊鏈應用到貿易領域。
瞄準全球供應鏈的區塊鏈平台TradeLens
TradeLens為IBM與全球最大貨櫃船運業者快桅(Maersk),於2018年共同開發的區塊鏈平台,旨在將全球的航運資料數位化,並向社群開放API,讓全球的船運公司、貿易公司,省下過去頻繁打電話、寄Mail來確認及追蹤貨品的時間,僅需透過這套系統,便可即時掌握包含運輸業者、運輸航線、通關狀況、送達時間等所有運輸資料。
目前包括荷蘭、印度、泰國、越南、土耳其等國家,都已經開始採用TradeLens作為該國航運出口的底層技術。今年10月中旬,法國達飛海運集團(CMA-CGM)以及地中海航運公司,也宣布加入TradeLens的區塊鏈網路。
韓國用區塊鏈管理工業大麻貿易
今年7月,韓國慶尚北道安東市(Andong)宣布,在南韓政府放寬有關大麻生產相關規定後,該市已獲得批准經營工業大麻的自由貿易區,將致力於工業化麻醉藥品的生產製造,並將透過基於區塊鏈的平台進行營運管理。
該平台將提供大麻生產線追蹤解決方案,並根據大麻的質量、產地及最終運送地點等,來對產品進行分類。
台灣國泰金控推出「環球貿易共享區塊鏈」
今年9月,透過採用許可制區塊鏈架構「超級帳本(Hyperledger Fabric)」,並結合包括上海商銀、新光銀行、陽信商銀、永豐銀行等各大金融機構的貿易專業,台灣國泰金控、國泰世華銀行帶頭籌組了跨行聯盟「環球貿易共享區塊鏈」,並已和上述銀行簽署合作意向書(MOU)。
環球貿易共享區塊鏈首波鎖定「進出口貿易服務」,旨在讓聯盟成員可在兼顧安全與效能的情況下,在區塊鏈上快速查核貿易相關資訊、追蹤客戶背景、驗證交易訊息,並共享鏈上資訊,藉此提升企業融資效率與客戶體驗,並有效防範企業跨行重複融資。
除此之外,國泰世華也與環球航運物流管理平台CargoSmart及長榮海運、陽明海運等國際航運商合作,加速並簡化航運數據之取得流程,讓資料來源更豐富、交易流程更順暢。
渣打銀行利用Contour將信用狀數位化
今年8月,根據Newage報導,渣打銀行(Standard Chartered)透過區塊鏈貿易融資平台Contour,成功完成孟加拉首筆區塊鏈交易,為孟加拉成衣製造商Viyellatex,開具了信用狀(LC)。
信用狀原本是在貿易中,由銀行依買方要求,所開出的用以保證付款的書面文件,不過現在透過建立在R3 Corda分散式帳本技術上的區塊鏈網路,整個交易可以在無紙化的情況下進行,使交易參與者能即時更新及創建交易數據,並可藉由Contour將信用狀數位化,達到提升效率、降低人力成本,並且確保交易紀錄不被隨意竄改。
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資料來源:https://news.knowing.asia/…/dd0a9701-fcc6-4ebb-a809-4185477…
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lc信用狀 在 請問TT匯款和信用狀下貿易,有什麼不一樣呢? - 精華區intltrade 的推薦與評價
兩者的差別,我有一點CONFUSE
我想問一下TT匯款是不是就是外國進口商直接匯入出口商外匯帳戶
而信用狀下押匯,或信用狀下託收
先經由銀行墊款,或是由銀行託收後才匯入出口商外匯或活期帳戶
所以兩者的差別,就在進出口商中間有沒有銀行
我這樣說,對嗎?
THANKS..
--
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◆ From: 220.137.47.247
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作者: BleuOmbre (比扯鈴還扯~) 看板: intltrade
標題: Re: 請問TT匯款和信用狀下貿易,有什麼不一樣呢?
時間: Tue Apr 4 23:59:38 2006
※ 引述《laben (愛情麻瓜)》之銘言:
: 兩者的差別,我有一點CONFUSE
: 我想問一下TT匯款是不是就是外國進口商直接匯入出口商外匯帳戶
yes
: 而信用狀下押匯,或信用狀下託收
: 先經由銀行墊款,或是由銀行託收後才匯入出口商外匯或活期帳戶
押匯銀行才要先墊,託收不用銀行先墊款,客人付錢再匯入出口商戶口
: 所以兩者的差別,就在進出口商中間有沒有銀行
yes
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◆ From: 220.135.117.78
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作者: jijitumu (anne) 看板: intltrade
標題: Re: 請問TT匯款和信用狀下貿易,有什麼不一樣呢?
時間: Wed Apr 5 00:25:07 2006
作者: jijitumu (anne)
標題: Re: 請問TT匯款和信用狀下貿易,有什麼不一樣呢?
時間: Wed Apr 5 00:18:03 2006
應該說 主要的實務上的差別在文件的處理
我以海運來說 因為海運的正本提單 是有價證件
所以如果進口商沒有次此單提單就不能提貨
<TT> 客人匯款進來 才把正本文件寄給他
<L/C>必須將文件送押 出口商的銀行 會把文件寄到進口商的銀行
進口商銀行會通知進口商付錢贖單
<CAD>正本文件的途徑同L/C,不過如果進口口商和他的銀行關係好的話
銀行很有可能先放單給進口商
所以 CAD 較L/C沒保障 對出口商來說
L/C因為進口商在銀行有一定的開狀信用額度 意味著銀行做擔保的意思
ANYWAY,實務上最?的差別就是提單的收件人 TT要做進口商
而信用狀和託收要做銀行
(雖然空運的提單沒有價值 主要是讓FORWARDER HOLD不HOLD貨)
(不過通長提單作法還是同上 因為此實的文件真的是單純的付款方式意義)
※ 引述《laben (愛情麻瓜)》之銘言:
: 兩者的差別,我有一點CONFUSE
: 我想問一下TT匯款是不是就是外國進口商直接匯入出口商外匯帳戶
: 而信用狀下押匯,或信用狀下託收
: 先經由銀行墊款,或是由銀行託收後才匯入出口商外匯或活期帳戶
: 所以兩者的差別,就在進出口商中間有沒有銀行
: 我這樣說,對嗎?
: THANKS..
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於是妳的夢想將會綻放如花
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◆ From: 59.117.125.244
作者: jijitumu (anne)
標題: Re: 請問TT匯款和信用狀下貿易,有什麼不一樣呢?
時間: Wed Apr 5 00:18:03 2006
應該說 主要的實務上的差別在文件的處理
我以海運來說 因為海運的正本提單 是有價證件
所以如果進口商沒有次此單提單就不能提貨
<TT> 客人匯款進來 才把正本文件寄給他
<L/C>必須將文件送押 出口商的銀行 會把文件寄到進口商的銀行
進口商銀行會通知進口商付錢贖單
<CAD>正本文件的途徑同L/C,不過如果進口口商和他的銀行關係好的話
銀行很有可能先放單給進口商
所以 CAD 較L/C沒保障 對出口商來說
L/C因為進口商在銀行有一定的開狀信用額度 意味著銀行做擔保的意思
ANYWAY,實務上最?的差別就是提單的收件人 TT要做進口商
而信用狀和託收要做銀行
(雖然空運的提單沒有價值 主要是讓FORWARDER HOLD不HOLD貨)
(不過通長提單作法還是同上 因為此實的文件真的是單純的付款方式意義)
※ 引述《laben (愛情麻瓜)》之銘言:
: 兩者的差別,我有一點CONFUSE
: 我想問一下TT匯款是不是就是外國進口商直接匯入出口商外匯帳戶
: 而信用狀下押匯,或信用狀下託收
: 先經由銀行墊款,或是由銀行託收後才匯入出口商外匯或活期帳戶
: 所以兩者的差別,就在進出口商中間有沒有銀行
: 我這樣說,對嗎?
: THANKS..
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◆ From: 59.117.125.244
※ 引述《laben (愛情麻瓜)》之銘言:
: 兩者的差別,我有一點CONFUSE
: 我想問一下TT匯款是不是就是外國進口商直接匯入出口商外匯帳戶
: 而信用狀下押匯,或信用狀下託收
: 先經由銀行墊款,或是由銀行託收後才匯入出口商外匯或活期帳戶
: 所以兩者的差別,就在進出口商中間有沒有銀行
: 我這樣說,對嗎?
: THANKS..
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路邊的小草愛著夜星
於是妳的夢想將會綻放如花
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◆ From: 59.117.125.244
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作者: BleuOmbre (比扯鈴還扯~) 看板: intltrade
標題: Re: 請問TT匯款和信用狀下貿易,有什麼不一樣呢?
時間: Wed Apr 5 08:48:34 2006
※ 引述《jijitumu (anne)》之銘言:
: 應該說 主要的實務上的差別在文件的處理
: 我以海運來說 因為海運的正本提單 是有價證件
: 所以如果進口商沒有次此單提單就不能提貨
: <TT> 客人匯款進來 才把正本文件寄給他
Telex Release 不需要正本文件
除非你沒有作電放 才需正本提貨
--
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◆ From: 220.135.117.78
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作者: avboid (期待蜜月旅行) 看板: intltrade
標題: Re: 請問TT匯款和信用狀下貿易,有什麼不一樣呢?
時間: Wed Apr 5 23:47:37 2006
※ 引述《BleuOmbre (比扯鈴還扯~)》之銘言:
: ※ 引述《jijitumu (anne)》之銘言:
: : 應該說 主要的實務上的差別在文件的處理
: : 我以海運來說 因為海運的正本提單 是有價證件
: : 所以如果進口商沒有次此單提單就不能提貨
: : <TT> 客人匯款進來 才把正本文件寄給他
: Telex Release 不需要正本文件
: 除非你沒有作電放 才需正本提貨
在推文裡,有問何時需要電放?
會做電放大都是在東南亞或是船期比較短的國家才會做電放
電放就是Shipper放棄領正本提單的權力..改由通知當地船公司,不需要正本提單
傳真件即可~傳真的提單上一定會蓋Telex relase 或是其他相關字眼.
會在副本提單上蓋~
做電放會比較快速~省去寄正本文件到進口商的手裡這段時間,只要一張傳真就可以
只要Shipper通知要做電放,forwarder就會發電文給當地的forwarder,只要進口商憑著
有電放章的提單就可以辦理提貨手續~
如果你的條件是L/C時,就不可以做電放,因為電放是沒有正本提單的~
--
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◆ From: 203.67.190.186
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作者: pttlydia (lydia) 看板: intltrade
標題: Re: 請問TT匯款和信用狀下貿易,有什麼不一樣呢?
時間: Thu Apr 6 21:59:46 2006
我覺得lc跟tt的不同
tt風險高
你付錢給人家了 人家打死不出貨 那你也沒辦法
或你出貨給人家了 人家堅決不付錢 那你也只能認了
所以tt多半是以用在已經有互信基礎的老客戶身上
lc
出貨文件(證明確實按規定出貨)=>銀行審過ok才付錢給shipper
買主=>付款給銀行才能拿到文件提貨(防止貨拿了就跑)
=>銀行是中間的保障 但因為如此買賣雙方多了很多文件的工作
及付給銀行的手續費 尤其是歐洲 lc手續費貴的嚇死人
lc還有一個好處 對於買方 如果沒現金 用開狀的方式 可以延遲付款(給銀行)
銀行付給客戶一定要照lc上規定的時間 at sight or 30days after shipment...
etc 但買方付給銀行卻可以再延遲(看銀行和買方的關係也等於買方跟銀行借錢)
借錢的利息是一定要付的
※ 引述《avboid (期待蜜月旅行)》之銘言:
: ※ 引述《BleuOmbre (比扯鈴還扯~)》之銘言:
: : Telex Release 不需要正本文件
: : 除非你沒有作電放 才需正本提貨
: 在推文裡,有問何時需要電放?
: 會做電放大都是在東南亞或是船期比較短的國家才會做電放
: 電放就是Shipper放棄領正本提單的權力..改由通知當地船公司,不需要正本提單
: 傳真件即可~傳真的提單上一定會蓋Telex relase 或是其他相關字眼.
: 會在副本提單上蓋~
: 做電放會比較快速~省去寄正本文件到進口商的手裡這段時間,只要一張傳真就可以
: 只要Shipper通知要做電放,forwarder就會發電文給當地的forwarder,只要進口商憑著
: 有電放章的提單就可以辦理提貨手續~
: 如果你的條件是L/C時,就不可以做電放,因為電放是沒有正本提單的~
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◆ From: 59.112.34.79
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作者: rinkyo (Allen) 看板: intltrade
標題: Re: 請問TT匯款和信用狀下貿易,有什麼不一樣呢?
時間: Thu Apr 6 23:25:07 2006
※ 引述《pttlydia (lydia)》之銘言:
搭個順風船
為什麼非外匯管制國家用TT比較好
有此一說嗎
: 我覺得lc跟tt的不同
: tt風險高
: 你付錢給人家了 人家打死不出貨 那你也沒辦法
: 或你出貨給人家了 人家堅決不付錢 那你也只能認了
: 所以tt多半是以用在已經有互信基礎的老客戶身上
: lc
: 出貨文件(證明確實按規定出貨)=>銀行審過ok才付錢給shipper
: 買主=>付款給銀行才能拿到文件提貨(防止貨拿了就跑)
: =>銀行是中間的保障 但因為如此買賣雙方多了很多文件的工作
: 及付給銀行的手續費 尤其是歐洲 lc手續費貴的嚇死人
: lc還有一個好處 對於買方 如果沒現金 用開狀的方式 可以延遲付款(給銀行)
: 銀行付給客戶一定要照lc上規定的時間 at sight or 30days after shipment...
: etc 但買方付給銀行卻可以再延遲(看銀行和買方的關係也等於買方跟銀行借錢)
: 借錢的利息是一定要付的
: ※ 引述《avboid (期待蜜月旅行)》之銘言:
: : 在推文裡,有問何時需要電放?
: : 會做電放大都是在東南亞或是船期比較短的國家才會做電放
: : 電放就是Shipper放棄領正本提單的權力..改由通知當地船公司,不需要正本提單
: : 傳真件即可~傳真的提單上一定會蓋Telex relase 或是其他相關字眼.
: : 會在副本提單上蓋~
: : 做電放會比較快速~省去寄正本文件到進口商的手裡這段時間,只要一張傳真就可以
: : 只要Shipper通知要做電放,forwarder就會發電文給當地的forwarder,只要進口商憑著
: : 有電放章的提單就可以辦理提貨手續~
: : 如果你的條件是L/C時,就不可以做電放,因為電放是沒有正本提單的~
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.61.80.42
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: pttlydia (lydia) 看板: intltrade
標題: Re: 請問TT匯款和信用狀下貿易,有什麼不一樣呢?
時間: Thu Apr 6 23:51:45 2006
這個問題是在什麼樣的情況下問的呢?
我沒有聽說過耶
"非"外匯管制國就是像美國台灣市場導向非常自由的國家
不管什樣的付款方式都很ok 端看買賣雙方的關係
只是tt費用及工作都省很多
我還是很想知道什麼樣的情況下會有這樣的說法呢?
=>"非"外匯管制國家用tt比較好?
※ 引述《rinkyo (Allen)》之銘言:
: ※ 引述《pttlydia (lydia)》之銘言:
: 搭個順風船
: 為什麼非外匯管制國家用TT比較好
: 有此一說嗎
: : 我覺得lc跟tt的不同
: : tt風險高
: : 你付錢給人家了 人家打死不出貨 那你也沒辦法
: : 或你出貨給人家了 人家堅決不付錢 那你也只能認了
: : 所以tt多半是以用在已經有互信基礎的老客戶身上
: : lc
: : 出貨文件(證明確實按規定出貨)=>銀行審過ok才付錢給shipper
: : 買主=>付款給銀行才能拿到文件提貨(防止貨拿了就跑)
: : =>銀行是中間的保障 但因為如此買賣雙方多了很多文件的工作
: : 及付給銀行的手續費 尤其是歐洲 lc手續費貴的嚇死人
: : lc還有一個好處 對於買方 如果沒現金 用開狀的方式 可以延遲付款(給銀行)
: : 銀行付給客戶一定要照lc上規定的時間 at sight or 30days after shipment...
: : etc 但買方付給銀行卻可以再延遲(看銀行和買方的關係也等於買方跟銀行借錢)
: : 借錢的利息是一定要付的
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作者: jijitumu (anne) 看板: intltrade
標題: Re: 請問TT匯款和信用狀下貿易,有什麼不一樣呢?
時間: Sat Apr 8 00:57:00 2006
所以如果是作電放 FORWARDER不會讓正本提單外流
如果SHIPPER手上有提單 就不能作電放了
※ 引述《avboid (期待蜜月旅行)》之銘言:
: ※ 引述《BleuOmbre (比扯鈴還扯~)》之銘言:
: : Telex Release 不需要正本文件
: : 除非你沒有作電放 才需正本提貨
: 在推文裡,有問何時需要電放?
: 會做電放大都是在東南亞或是船期比較短的國家才會做電放
: 電放就是Shipper放棄領正本提單的權力..改由通知當地船公司,不需要正本提單
: 傳真件即可~傳真的提單上一定會蓋Telex relase 或是其他相關字眼.
: 會在副本提單上蓋~
: 做電放會比較快速~省去寄正本文件到進口商的手裡這段時間,只要一張傳真就可以
: 只要Shipper通知要做電放,forwarder就會發電文給當地的forwarder,只要進口商憑著
: 有電放章的提單就可以辦理提貨手續~
: 如果你的條件是L/C時,就不可以做電放,因為電放是沒有正本提單的~
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作者: jijitumu (anne) 看板: intltrade
標題: Re: 請問TT匯款和信用狀下貿易,有什麼不一樣呢?
時間: Sat Apr 8 01:34:22 2006
tt 通常用於金額額小的單 你說互信的客人有的時候 金額大也是要開l/c
只是互信的客人 也許還沒有看到l/c 單來了就做啦
作 tt還要注意到公司資金的現金流量管理
應該說 tt有點像每個業務的信用卡額度
如果a業務做tt太多 就會影響到公司資源 也會影響到其他人
因為一般越是熟的客人 越小的金額 越有可能做tt
但是這樣的客人 你也不可能因為他沒有tt before shipment就不出
不會變成呆帳 但是會影響公司資金流量
其實tt的手續費在匯款金額小的時候 也相對大
今天一匯款準時的客人(德國人)150美金匯過來-60塊手續費
錢都被銀行吃掉了 這反而要告訴客人 不要太準時付
德國人orz...
l/c開狀費很高 而且常常是seller付 >"<
我有一個客人在模里西斯 他的開狀費是300-400美金佐右
如果單不是非常大 信用狀費用=利潤
法國 英國 德國 義大利 比起這forwarder都不設點的小國
開狀費用雖高 但還在可接受範圍
這種鳥點 運費 保險費 簡直就是main port的好幾倍...
曾經空運過--天價啊呀!!所以做他們的單 都是提心掉膽
優點 不必擔負催款壓力 在旺季的時候 心理壓力會更小...
cad其實 我曾和我老闆討論過 這才是風險最大的
因為銀行只是託收 根本沒有任何擔保付款責任
如果buyer和銀行關係好 還會先放單給他
(tt可能出貨前 至少拿到部份或全部的錢 只有cad什麼都沒有)
我們有一個俄羅斯客人 錢還沒進來歐 居然就打電話來說貨的品質
根本就是銀行先放單!!!所以這種做cad的反而是要盯銀行 哈哈...
不過我還有遇過客人要求tt90天 很好笑歐 就是放帳不是嗎??
但是我們公司不作放帳這種事啦...付款方式真是無奇不有...
※ 引述《pttlydia (lydia)》之銘言:
: 我覺得lc跟tt的不同
: tt風險高
: 你付錢給人家了 人家打死不出貨 那你也沒辦法
: 或你出貨給人家了 人家堅決不付錢 那你也只能認了
: 所以tt多半是以用在已經有互信基礎的老客戶身上
: lc
: 出貨文件(證明確實按規定出貨)=>銀行審過ok才付錢給shipper
: 買主=>付款給銀行才能拿到文件提貨(防止貨拿了就跑)
: =>銀行是中間的保障 但因為如此買賣雙方多了很多文件的工作
: 及付給銀行的手續費 尤其是歐洲 lc手續費貴的嚇死人
: lc還有一個好處 對於買方 如果沒現金 用開狀的方式 可以延遲付款(給銀行)
: 銀行付給客戶一定要照lc上規定的時間 at sight or 30days after shipment...
: etc 但買方付給銀行卻可以再延遲(看銀行和買方的關係也等於買方跟銀行借錢)
: 借錢的利息是一定要付的
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: : 在推文裡,有問何時需要電放?
: : 會做電放大都是在東南亞或是船期比較短的國家才會做電放
: : 電放就是Shipper放棄領正本提單的權力..改由通知當地船公司,不需要正本提單
: : 傳真件即可~傳真的提單上一定會蓋Telex relase 或是其他相關字眼.
: : 會在副本提單上蓋~
: : 做電放會比較快速~省去寄正本文件到進口商的手裡這段時間,只要一張傳真就可以
: : 只要Shipper通知要做電放,forwarder就會發電文給當地的forwarder,只要進口商憑著
: : 有電放章的提單就可以辦理提貨手續~
: : 如果你的條件是L/C時,就不可以做電放,因為電放是沒有正本提單的~
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