【這些令人厭煩的oBike廢棄腳踏車】
今天我們在新聞中看到台大水源校區自行車拖吊移置場可說是成為oBike單車墳場了!在令人感到震驚之餘,我相信許多機車騎士和用路人都對台北市內隨處可見的oBike廢棄垃圾感到厭煩了吧?
圖片中被隨意丟棄的是我們在街上拍到的景象,照片中的oBike已經損壞,等待廠商回收。然而,從單車上的鏽蝕和灰塵可以推斷,這單車被遺忘在這邊已經很久了,廠商也遲遲不肯(或者已無力)回收。結果這些壞掉的oBike單車就這麼成為佔用機車格的路霸,成為城市問題。
而柯文哲當初是怎麼預言這個「共享單車」的呢?
「台北市柯文哲聽取報告期間則預言,YouBike一定會被oBike消滅,因為oBike使用上,相對更方便、更自由。」
所以在毫無配套措施的狀況下,柯文哲市長又再一次的以「方便、自由」為理由,映心還記得當初各界反對聲浪四起,是柯市長獨排眾議引進「共享單車」的概念。現在除了台大的oBike單車墳場之外,這隨處可見被亂丟棄的oBike單車,又該如何讓業者確實回收呢?
又,如果不是這次台大oBike單車墳場爭議而起,柯市府又要拖多久才能上緊發條處理這個問題呢?「北市共享運具經營業管理自治條例」呢?柯市長?
-----------補充回覆-----------
在留言中網友Scott Lin問到,若是我成為市議員後要怎麼來解決這個問題呢?
我的答案是:
oBike上路許久,北市府去年早已擬定「共享運具經營業管理自治條例」草案,無奈市議會一直到上個月才三讀通過,之後還要邀集相關業者討論「管理辦法」,訂定細節規範,新法最快也要等到11月底前才能公告上路。
換句話說,這也就是為何oBike一直造成嚴重市容問題的主要原因之一,儘管現在已有罰則可開罰,但是市府對於這些亂象所採取的對應方法仍是太慢也太被動。
若是映心能夠進入議會,我一定會加速推動新法上路的進程(倘若表定時間又延後的話),而且oBike新加坡總部宣布新加坡市場終止營運,台灣分公司重要幹部也相繼離職,顯然這是一家營運出狀況的公司,因此,在保護消費者的立場上,我會更加要求台北市政府密切注意這個情形。
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共享單車oBike退出新加坡市場,台灣營運方:服務不受任何影響
oBike 於Facebook宣布,今日起正式停止在新加坡的營運,於新加坡高達 100 萬註冊用戶將受到影響。
星國交通管制嚴,oBike停止新加坡營運
目前新加坡除了 oBike 之外,還有 ofo、摩拜單車、Gbikes 等多家共享單車,粗估超過 10 萬輛腳踏車進駐新加坡,儼然形成一個小戰場。
而本身總部就在新加坡的 oBike 卻選擇退出戰場,主要原因仍是難以滿足新加坡交通管理局(Land Transport Authority)所制定的相關規範。
台灣 oBike:獨立營運,不受影響
致電台灣 oBike 營運方,台灣營運方宣稱「各國團隊皆是獨立運作」,台灣並不會遭受新加坡停止營運的影響,不過也不便對其他地區的營運做出評論。
另外,針對台灣的政策與發展,台灣 oBike 則認為,各縣市對於「共享載具」,包含單車、汽車等的發展都經過多次討論,希望能達到有效管理。
至少目前就 oBike 的觀察,各縣市並不排斥共享單車的發展,而 oBike 也會大力配合政策的發展。「畢竟,我們的目標是打造一個環保的環境」台灣 oBike 營運方說。
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