【#LIVE】今天是雙北第3級管制的第一天上班日,台鐵台北站,在通勤上班時間分流、對號車禁止站票及月台人數管制措施及台鐵站內及各級車廂的防疫說明。
#雙北第3級管制
#台鐵台北站
#禁止站票
#人數管制
#防疫說明
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過38萬的網紅台灣1001個故事,也在其Youtube影片中提到,台鐵台北站光是賣招牌便當 每一年可以淨賺一千萬元以上 幕後推手是一位從基層播音員 做起的經理李玉霞 她不但幫助台鐵便當找回古早味 甚至扭轉台鐵餐廳轉虧為盈 ■台灣1001個故事 說不完的故事 每周日晚間9點,請鎖定東森新聞【台灣1001個故事】唷! 更多精彩內容鎖定《台灣1001個故事》 ht...
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台鐵台北站 在 Facebook 的最佳貼文
#北車變整齊
#街友家當安置成功處理
#感謝台北市社會局與台鐵北車
今年1月時,我曾就北車街友家當安置問題召開協調會,當時的貼文請看這裡 👉 https://reurl.cc/R6mGog
街友或者無家者因為不同的原因睡在街頭;臺北車站因為交通四通八達,方便無家者每日到各地工作,也就成為街友長期聚集之處。他們的隨身家當在白天外出工作時,該如何放置安全又能維護環境整齊,顧及北車景觀,一直很難解。
1月時召開的協調會,最後有幾點待辦事項,最近收到 #臺北市政府社會局 回報的辦理進度,已經算是制度化的長期解方,不僅能 #維護環境整齊顧及北車景觀 ,也 #保障街友生存空間。跟大家報告重點:
✅街友家當全數放置於新設的室內專區,不再怕下雨潮濕發霉。(由北車釋出2處閒置室內行李房,社會局自110年3月2日起租用。)
✅預計下半年與民間團體研議置物袋改善設計,如冬夏大小和設計不同、加強防水防潮、放紙板空間、加輪子等。
這次能夠有比較完整長期的解方,要謝謝台北市政府社會局長久以來各種努力,這次也實際編列經費負擔租金。
另外也要謝謝台鐵台北站涂站長,他上任以來,積極想解方、找空間,試圖在維護北車整齊及景觀下,也能保障街友生存空間。
台鐵謹慎面對問題,比過去單方面驅趕無家可歸者,是更負責任的做法。這也是臺灣兩公約國際審查中國際人權專家給的建議,由中央政府、地方政府與公民社會組織,緊密合作,一同協商找出雙贏方案;也謝謝 當代漂泊 協會 、 台灣人權促進會 Taiwan Association for Human Rights和 #無家者自救會 長期以來的協調與合作。
台鐵有許多員工都像涂站長一樣,謹守崗位,為了旅客旅運的安全舒適方便而努力。台鐵必須要改革,不只是還給國人安全的鐵路,也要還給一萬多名台鐵員工合理、有保障而且安全的工作環境。
#實質堅督
#提出解方
台鐵台北站 在 台灣1001個故事 Youtube 的最佳貼文
台鐵台北站光是賣招牌便當
每一年可以淨賺一千萬元以上
幕後推手是一位從基層播音員
做起的經理李玉霞
她不但幫助台鐵便當找回古早味
甚至扭轉台鐵餐廳轉虧為盈
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台鐵台北站 在 台灣1001個故事 Youtube 的最佳貼文
☞國寶級大師坐鎮 日銷萬顆壽桃
台北市有一家老字號的糕餅店
每天都要做出至少一萬個壽桃
還有紅龜等等的供品
第一代老師傅
已經被封為國寶級的大師
而第二代接班人
還是台大的博士呢!
☞就是個家鄉味 台鐵便當遊子解鄉愁
台鐵台北站光是賣招牌便當
每一年可以淨賺一千萬元以上
幕後推手是一位從基層播音員
做起的經理李玉霞
她不但幫助台鐵便當找回古早味
甚至扭轉台鐵餐廳轉虧為盈
☞藝術品菜餚 五星茶餐廳落腳台北
台北市有間五星級茶餐廳
所有的菜色外觀跟口味
可以說是媲美法國菜
幕後老闆是被封為
亞洲服裝大亨的項榮祥
縱橫服裝業為何要開一家
高檔的茶餐廳呢?
☞每天開心的法國菜 龜毛歐巴桑 食材很挑剔
這位女老闆的法國菜
強調的是開心的滋味
原本從事葡萄酒進口
沒想到遇上納莉風災後
家當全部泡湯一度灰心絕望
最後就憑著這一手好手藝
終於讓她的人生更有滋味
☞優雅輕盈跳鋼管 女主管女強人也瘋狂
說到了鋼管舞,外界的眼光
多半帶有這麼一點情色
不過這位舞蹈老師Bora
她顛覆了既定印象
用優雅又靈巧的舞姿
詮釋鋼管舞的性感
還可以練出結實的腹肌呢!
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台鐵台北站 在 台灣1001個故事 Youtube 的最佳解答
提到台鐵,很多人一定想到招牌的滷排骨、雪裡紅便當,最近幾年,台鐵台北站,光是賣這個招牌便當,每年就可以淨賺一千萬元以上。
台鐵台北站 在 台鐵台北火車站出站之後走到台北車站一樓大廳- YouTube 的推薦與評價
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台鐵台北站 在 台北火車站-台鐵站- Train Station 的推薦與評價
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台鐵台北站 在 [問題] 台鐵台北段隧道給高鐵- 看板Railway - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
想請問當初台鐵台北段隧道被高鐵搶走時
台鐵都沒抗議嗎?
而且為什麼政府要這樣
做直接高架一條路線到台北車站也可以阿
或者用現在機場捷運的模式也可以阿
為什麼非得要和台鐵搶
搞得現在台鐵整個被限制住
而且比較好奇的是台鐵軌距1067高鐵1435
那高鐵是怎麼開進去的?
隧道夠大嗎?
月台跟月台之間的距離也不夠吧?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 122.116.13.122
那為什麼鬧這麼大都沒用?
好想知道當年發生了什麼事
所以是台鐵窄軌已經鋪好了才讓高鐵拆掉重鋪標準軌?
原來如此
所以照你的意思原本高鐵是要給台鐵營運囉
謝謝
※ 編輯: nale10313 來自: 122.116.13.122 (11/21 01:28)
可開比較多班次阿
七堵到南港的三軌化也不會因為到南港後剩兩軌而效率降低
要做一定有辦法
高架被檔是某市長自以為是的想法
只要撇開政治因素有何不可
高鐵一直到板橋進隧道前都是高架的阿
一路高架進台北市不就得了
況且我的意思是高鐵有那麼多方法可以到台北車站為何非得要和台鐵爭
※ 編輯: nale10313 來自: 122.116.13.122 (11/21 01:45)
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